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AL VOLANTE MAYO 2023

Lun08May202319:59

AL VOLANTE MAYO 2023

 
 
Desde ACTUB, queremos trasladar sin paliativos el momento que viven hoy los/las trabajadores/as de TB, que no es otro que el de acoso y derribo respecto de recortes y condicionamientos de derechos, el empeoramiento tanto de las condiciones de trabajo en el puesto de conducción e inadecuación de los tiempos de recorrido con las actuales restricciones de velocidad, abusos sistemáticos tras escogidas generales, misma línea con el bus turístico, como las carentes tasas de reposición para con los/las compañeros agentes de centro y el nulo reconocimiento tras múltiples incrementos de funciones, así como la falta de respeto hacia quienes llevan 14 años dándonos formación…y una lista cada día creciente que pasaremos a repasar a lo largo de este volante, y que lo que concluye, es que es momento de pasar a la acción, pues por la vía de la negociación los resultados son nulos a tenor del bajísimo nivel de empatía que encontramos en la actual RD. El actual escenario creado y mantenido por la misma, hace que la vía legal sobrevenga incierta siendo que se aprovecha el propio absentismo para justificar la imposibilidad de organización. Así, el problema original no se mejora, ni las carencias en nuestras actuales condiciones, ni nada de lo ya mencionado en favor de incrementar los procesos de enfermedad, que revierten en cifras insostenibles de absentismo, para justo después poder criminalizar a quienes caigan en proceso de IT, y justificar recortes vía complementos en dichos procesos. Una tormenta perfecta creada y nutrida por la dirección, con el objetivo claro de destruir nuestros derechos y degradar nuestras condiciones al amparo de la imposibilidad de organización y de parámetros como la eficiencia, la rentabilidad o la productividad. Desde ACTUB, hemos pedido una y otra vez acometer el que sobreviene origen claro del problema (el no mejorar todos los puntos que favorecen los procesos de enfermedad), y hemos hallado caso omiso sistemáticamente por parte de la RD.
Recientemente la Dirección ha podido tener acceso directo a todos los temas por los que le hemos trasladado nuestra intención de movilizarnos si no se daba una solución. La RD, casualmente ha incluido muchos de los temas en la última Paritaria para evitar que se produzcan movilizaciones por parte de la plantilla, pero aún así, lo que la RD ha ofrecido ha sido “nada”, es decir, pretende faltarnos al respeto. Creemos que la única intención es, al igual que ocurre con los sindicatos “de clase” (UGT, CCOO y CGT), evitar posibles huelgas en plenas elecciones municipales. Nosotros no entendemos de afinidades políticas y por eso desconfiamos de la tranquilidad de una parte del Comité de empresa. A los trabajadores y trabajadoras de TB nadie los puede engañar de la realidad que tienen cada día: aumento de pasaje y de dificultades en el tráfico (obras, radares, zonas 30, carriles bus estrechos, etc…) y, sin embargo, se suprimen servicios, se recortan horarios, recayendo siempre los problemas en los mismos.
-Licencias por intervención ambulatoria: pese a haberse denunciado por parte de algún sindicato, no se ha solucionado porque la propia sentencia permite a la empresa exigir en los justificantes otros aspectos que antes no se pedían, como por ejemplo, que se exprese si se trata de cirugía mayor o menor. Al final, creemos que no es la solución judicializar todo, ya que corremos el riesgo de empeorar incluso la situación anterior. La Dirección se ha empeñado en que tenemos que conseguir justificantes que no nos hacen en los centros hospitalarios y, con este pretexto muchos compañeros/as pierden días para atender a sus familiares. Desde que comenzó la Dirección a denegar permisos retribuidos hasta ahora, ha recuperado con creces lo que nos dio en el convenio.
-Permisos no retribuidos: un derecho que tenemos desde hace muchos años y que ahora, la Dirección, nos quiere arrebatar denegando o sancionando a quien solicite o disfrute respectivamente. Nuestro compañero, Roldán, acumula dos sanciones graves de 6 días cada una, simplemente por ejercer su derecho. Veremos hasta donde quiere llegar la Dirección y el propio comité de empresa con este tema, que según parecía, estaba controlado con el acuerdo fin de huelga, en el que no se podían hacer efectivas las sanciones derivadas de este derecho. Se trata de un derecho que todos debemos tener garantizado, siempre que se cumplan los requisitos. La empresa ahora dispone de herramientas para poder garantizar su disfrute en fines de semana, como por ejemplo, mediante los cambios de sexto pagados.
-Cuotas resultantes de la aplicación de la resolución de Inspección de Trabajo: según la Dirección, tenemos que recuperar los descansos establecidos en nuestros calendarios desde 2021-22. Nosotros les decimos que, si quieren hacerlo bien, que lo hagan, pero sin perjudicar al trabajador/a. Para asegurarse que realizamos 104 descansos (en laborables y fines de semana), nos tienen que informar antes de comenzar el año para saber cada uno lo que realmente tendrá, por tener un modelo de descanso u otro. Lo pasado, no es culpa nuestra que la empresa lo haya aplicado “mal”. No tenemos que hacernos cargo los trabajadores/as de la mala organización de la empresa. Llevamos mucho tiempo reclamando a la Dirección que podamos tener acceso a nuestros descansos aplazados, los generados por las dos fiestas oficiales trabajadas, el 13º fin de semana, etc…y sólo podemos acceder preguntando en la oficina, con lo cual, nos encontramos en una permanente indefensión.
-Agentes de centro: la Dirección sólo quiere organizar su calendario, pero no quiere valorar su puesto de trabajo de acuerdo con lo que desempeñan. Además, en lugar de buscar una solución, quieren sustituir con conductores/as sus puestos (es curioso porque personal de conducción siempre falta y además de no tener la formación adecuada, cobran más que los propios agentes de centro). No se les quiere buscar una solución, y están siendo sometidos a todo tipo de presiones por sobrecarga y falta de reposición, y modificaciones forzadas de descanso a los partícipes del grupo 72.
-Formadores: hace un par de meses presentaron un escrito diciendo que dejaban de colaborar con formación ya que llevaban años recibiendo promesas de mejora que nunca llegaban. Tras esto, la única respuesta que han recibido, es silencio ante sus reivindicaciones. Después de 14 años dando todo por la empresa, la respuesta que reciben es una falta de respeto. No han recibido ninguna oferta de mejora o consulta por parte de la alta dirección, y lo peor, ni tan siquiera de ningún director de CON o jefe de explotación, de los que siempre han estado recibiendo palmaditas en la espalda. Ninguno ha tenido la decencia ni tan siquiera de interesarse en lo que les está sucediendo y del porqué han llegado al punto de decidir todos ellos al unísono, dejar de colaborar.
-Retirada injustificada del complemento por I.T.: la Dirección junto con el servicio médico ha orquestado un sistema nada garantista para aplicar las retiradas del complemento por incapacidad temporal, en el que primero te retiran el complemento y luego te lo encuentras en la nómina sin posibilidad de defenderte, es decir, primero “dispara y luego pregunta”.
-Aplicación del desplazamiento y su correcto pago (artículo 14 del Convenio colectivo 2022-2025): la empresa sigue sin confeccionar las tablas de desplazamiento de tiempos. Los pagos a cuenta están por debajo del 50% hora pactada en convenio.
-Pactos Grupo A, acta final convenio 2022-2025 punto, acta de paritaria 3/23: la empresa sigue sin respetar el punto 4 acta final convenio 2022-2025.
-Trabajo y descanso Fines de semana en Material Móvil (artículo 20 Convenio colectivo 2022-2025).
-Incumplimiento del (artículo 30 del Convenio colectivo 2022-2025) que afecta al personal pre-jubilado y acta final convenio 2022-2025 punto 6: la empresa pese a las reiteradas actas de paritaria desde la firma del convenio en octubre del 2022 sigue sin abonar los días correspondientes a los jubilados del año 2022 que decidieron compactar el 25% de la jornada y no pudieron devengar.
-Incumplimiento de la paritaria 4/23 - plus desplazamiento: la empresa se comprometió al abono de la prima fuera de desplazamiento para el personal adscrito al CON de Ponent y presta servicio en ZF por una decisión organizativa de la empresa. Alegó problemas informáticos para el cobro cuando al personal de oficina si se le abono.
-Incumplimiento del artículo 21 del Convenio colectivo 2015-2019: todos los conductores tienen derecho al disfrute de un descanso diario de 20 minutos al inicio del partido. Este derecho no se está cumpliendo teniendo en cuenta que hay servicios partidos en los que el trabajador se tiene que desplazar de un punto a otro y se le deniega el derecho.
-Pago erróneo de 24 y 31 de diciembre para trabajadores de noche: no se cumple con lo dispuesto en el Laudo del 2002 para el abono de la prima, ni el anexo 1 de la paritaria 1/10 y otros acuerdos para el abono a 227€ al grupo 72.
-Disfrute de descansos generados a cómputo: no se asignan descansos generados dentro del trimestre tal y como está recogido en el Estatuto de los Trabajadores.
 
Fechas de realización de la huelga.
- Días 15,16,17,18 y19 de mayo de 2023
- Días 22, 23, 24, 25 y 26 de mayo de 2023
Paros de 2 horas en las siguientes franjas horarias:
 Desde las 02:00 hasta las 04:00 horas
 Desde las 08:00 hasta las 10:00 horas
 Desde las 16:00 hasta las 18:00 horas
 
EN DEFENSA DE NUESTROS DERECHOS SOCIALES, PARA QUE NO SE PIERDAN
 
JUBILACION A LOS 60
El próximo mes de mayo también tenemos convocado un paro de 24 horas por la jubilación a los 60 años.
Desde ACTUB, animamos a todos/as los trabajadores/as a participar.
Es momento de luchar por una jubilación justa en nuestra profesión en la que, en un futuro próximo, todos/as nos podremos beneficiar.
 
 
Esta sección sindical, Ha participado activamente en la plataforma por la jubilación a los 60 años. SALUD Y FUERZA
 

SE AVECINAN MOVILIZACIONES

Jue04May202321:28

SE AVECINAN MOVILIZACIONES

 

Después de que en la paritaria de hoy no se hayan llegado a acuerdos relevantes sobre la mayoría de cuestiones,  que se planteaban, ACAT, SIT Y ACTUB, hemos llegado a la determinación de convocar movilizaciones:

Paros parciales de dos horas por turno los días del 15 al 19 de mayo y del 22 al 26 de mayo en horarios: de 2 a 4 horas de 8 a 10 horas y de 16 a 18 horas.

Los motivos principales:

- Cuotas reclamadas por la empresa de 2021 y 2022.Se deniega por parte de la empresa la devolución de días en base al calendario teórico, cuando estos calendarios empezaron los ciclos de descanso el 19 de diciembre.

- Denegación de permisos no retribuidos (artículo 31 del Convenio 2005-2008). Vulneración de lo establecido en convenio en el que el único condicionante es no alargar las vacaciones con estas licencias.

- Denegación permiso retribuidos por intervenciones ambulatorias (artículo 28 del Convenio colectivo 2005-2008). Se exige por la empresa que el justificante médico ponga ambulatoria mayor o menor con reposo de 48 horas.

- Retirada injustificadas del complemento de empresa en trabajadores en proceso de incapacidad temporal (artículo 60.b) del Convenio colectivo 1998-2001). Distintos criterios entre facultativos de la mutua, los de la empresa y los del ICS. Nula comunicación de la empresa al trabajador para asistir al centro médico (Burofax)

- Aplicación del desplazamiento y su correcto pago (artículo 14 del Convenio colectivo 2022-2025). La empresa sigue sin confeccionar las tablas de desplazamiento de tiempos. Los pagos a cuenta están por debajo del 50% hora pactada en convenio.

- Agentes de centro (artículo 25 del Convenio colectivo 2022-2025). Este colectivo carece de calendario. Se incumple lo pactado en la paritaria 2010 respecto a la obligación de hacer trabajar al grupo 72 una cantidad de 7 descansos en fin de semana que no pueden ser retribuidos, además se incumple el artículo 22 del Convenio colectivo 2015-2019 no respetando la distribución de descansos:

224 días de trabajo

111 descansos

7 fiestas oficiales

23 días de vacaciones

Se modifica el turno de trabajo sin el preceptivo preaviso de 5 días.

- Pactos Grupo A, acta final convenio 2022-2025 punto, acta de paritaria 3/23. La empresa sigue sin respetar el punto 4 acta final convenio 2022-2025.

- Trabajo y descanso Fines de semana en Material Móvil (artículo 20 Convenio colectivo 2022-2025).

- Incumplimiento del (artículo 30 del Convenio colectivo 2022-2025). que afecta al personal pre-jubilado y acta final convenio 2022-2025 punto 6. La empresa pese a las reiteradas actas de paritaria desde la firma del convenio en octubre del 2022 sigue sin abonar los días correspondientes a los jubilados del año 2022 que decidieron compactar el 25% de la jornada y no pudieron devengar.

- Incumplimiento de la paritaria 4/23 - plus desplazamiento. La empresa se comprometió al abono de la prima fuera de desplazamiento para el personal adscrito al CON de Ponent y presta servicio en ZF por una decisión organizativa de la empresa. Alegó problemas informáticos para el cobro cuando al personal de oficina si se le abono.

- Incumplimiento del artículo 21 del Convenio colectivo 2015-2019. Todos los conductores tienen derecho al disfrute de un descanso diario de 20 minutos al inicio del partido. Este derecho no se está cumpliendo teniendo en cuenta que hay servicios partidos en los que el trabajador se tiene que desplazar de un punto a otro y se le deniega el derecho.

- Pago erróneo de 24 y 31 de diciembre para trabajadores de noche. No se cumple con lo dispuesto en el Laudo del 2002 para el abono de la prima, ni el anexo 1 de la paritaria 1/10 y otros acuerdos para el abono a 227€ al grupo 72.

- Disfrute de descansos generados a cómputo. No se asignan descansos generados dentro del trimestre tal y como está recogido en el Estatuto de los Trabajadores.

Próximamente ampliaremos Información

PROBLEMAS CON LOS COMPAÑEROS FORMADORES

Jue04May202318:10

PROBLEMAS CON LOS COMPAÑEROS FORMADORES

 

FORMADORES

Hace un par de meses, presentaron un escrito diciendo que dejaban de colaborar con formación ya que llevaban años recibiendo promesas de mejora que nunca llegaban. Tras esto, la única respuesta que han recibido, es silencio ante sus reivindicaciones. Después de 14 años, estando a disposición horaria y cambios de franjas a petición de los CON y el departamento de formación, la respuesta que reciben es una falta de respeto. No han recibido ninguna oferta de mejora o consulta por parte de la alta dirección, y lo peor, ni tan siquiera de ningún director de CON o jefe de explotación, de los que siempre han estado recibiendo palmaditas en la espalda. Ninguno ha tenido la decencia de interesarse en qué les está sucediendo y del porqué han llegado al punto de decidir todos ellos al unísono, dejar de colaborar.

Es VERGONZOSO que ni tan siquiera se les haya abonado el desplazamiento a los formadores que debían desplazarse desde otra cochera, ni se les haya valorado las funciones de formador que no corresponden a su categoría.

Llevan muchísimo tiempo reivindicando unas condiciones que les permita compaginar de una forma adecuada las tareas de formación. Para agradecerles su dedicación, en vez de buscar soluciones, han decidido externalizar el CAP, además, la formación de nuevos conductores tampoco la harán ellos. Esto conlleva que lo hagan otros compañeros que no tienen la cualificación que tenían nuestros formadores, se pierde en calidad, además de seguir sin valorar como merece la responsabilidad de formar.

 

COMISION DE EXPLOTACION 19/04/2023

Jue20Abr202318:47

COMISION DE EXPLOTACION 19/04/2023

 

 

1.- Electrificación V15

RO expone que con motivo de la electrificación de la V15 tendrá lugar un movimiento de líneas entre centros con su correspondiente escogida (del 20 de abril al 2 de mayo) y un equilibrado de plantilla.

Con la incorporación de la flota eléctrica de carga de oportunidad y la instalación de los cargadores en Horta, el próximo 22/5/23 la línea V15 se trasladará del CON de Zona Franca a Horta.
Este cambio supondrá realizar un reequilibrado de líneas entre Centros en función de la capacidad y tipología de flota de cada uno de ellos. El movimiento de líneas será según la tabla adjunta:
 
Línea 11 de Triángulo en Horta
Línea 60 de Triángulo a Horta
Línea 96 de Triángulo a Horta
Línea 97 de Triángulo a Horta
Línea 191 de Triángulo en Horta
Línea V21 de Horta a Triangle
Línea V27 de Horta a Triangle
 

RD informa del calendario previsto para realizar el equilibrado:

A ESTE EQUILIBRADO SOLO PODRAN OPTAR LOS CONDUCTORES SUPLENTES

- 20 de abril publicación del aviso del equilibrado

- Del 20 al 26 de abril recogida de papeletas voluntarias

- 5 de mayo publicación provisional del equilibrado

- Del 5 al 8 de mayo reclamaciones

- 10 de mayo publicación definitiva

- 22 de mayo entrada en vigor

RT muestra su disconformidad al no haber avisado en la reciente escogida a la totalidad de las líneas afectadas por los cambios. RT indica que se cumpla normativa, en especial en la garantía económica 12 semanas para los fijos que quedan suplentes si se le asignan servicios deficitarios. En cuanto a la escogida extraordinaria de suplentes se conviene continuar con la misma.

2.- Calendario descansos año natural

RD manifiesta que, tras la resolución de inspección que obliga a garantizar 104 descansos anuales, para el año 2023 se propone modificar el periodo de aplicación de los grupos de descanso para que finalicen el 31 de diciembre de 2023, lo que conllevará la carga y publicación de ajustes en los contadores de descansos que se realizará lo antes posible. Antes del inicio del año 2024, se publicará el calendario o de descansos asignado junto los ajustes incluidos de cada calendario.

A continuación, se debate intensamente acerca de las regularizaciones de años anteriores realizadas por la empresa y la propuesta presentada por RT, que consiste en la aplicación de lo recogido en el acta 05/2019 con matices.

RD próximamente facilitará una foto de cómo quedaría la propuesta de aplicarse el año 2023.

3.- Propuesta de definición de vacaciones por año natural RD expone que al tratarse de un tema en que se encuentran implicadas también las comisiones de trabajo de material móvil y administración, se traslada la problemática a la comisión paritaria.

4.- Escogida de franja horaria en el colectivo de bus turístic. RT realiza una exposición. de la reciente problemática en la escogida de franja del personal del bus turístic, haciendo entrega de una firmatera y documentación explicativa (anexo1). Las partes convienen realizar un monográfico de normativa de escogida BBT en el plazo máximo de 2 semanas, pudiendo las 14 personas que no escogieron solicitar mediante parte un cambio de franja siempre que existan servicios disponibles sin perjudicar a los que han escogido.

5.-Varios

- Permisos retribuidos. RT reitera su petición de que no es necesario aportar la filiación de los parientes en caso de existir la relación familiar en los justificantes. RD volverá a comunicarlo a los CONs.

- Asignación de cambios con 4 meses de antelación en los sistemas informáticos. RT solicita que se solucione el problema técnico detectado, incumpliéndose lo pactado en esta comisión.

- Inserción columna tiempo de desplazamiento. RD informa que se ha ampliado el listado de servicios con la columna solicitada por RT. RT solicita que se acuerden los tiempos de desplazamiento pendientes.

- Respuesta a los partes. RT reitera su petición de respuesta a los partes entregados por el personal de conducción. RD reiterará la instrucción a los CONs para que contesten

- Solicitud de documentación. RT reitera su petición de documentación realizada en la anterior reunión relacionada con los cambios de descanso voluntarios en fin de semana.

- Parking de bicicletas zona franca Port. RT solicita se ubique un parking bicicletas en zona franca port.

Sin más asuntos a tratar, se levanta la reunión...

 

Desde ACTUB se propuso compensar de alguna forma a los conductores/as fijos de las líneas afectadas por los traslados forzosos, que quedasen suplentes por no querer irse con la línea. Como todos sabemos, quedarse suplente implica irse a la cola en el orden de asignación de servicios, principalmente los fines de semana. Por este mismo motivo, ACTUB propuso en la plataforma de convenio que se compensara al personal de conducción que en una escogida de línea (o como en este caso, traslado de líneas), quedasen suplentes habiendo escogido para dos años. No nos parece suficiente la garantía económica de las 12 semanas, respecto del servicio fijo escogido, sobretodo no compensa nada si tienes un servicio pelado. A la dirección no le preocupa la pérdida de la propiedad del servicio; pero a la mayoría de la parte social tampoco, porque no se hizo nada en el convenio…, ni ahora tampoco. Una muestra más de la progresiva pérdida del servicio es que nos modifican horarios en días determinados, sobre todo los viernes.

En lo referente a los días que nos quieren hacer recuperar de 2021 y 2022, porque nuestros calendarios eran deficitarios (según la empresa). Nuestra posición es clara, Nosotros hemos cumplido con los calendarios asignados, si quieren modificar nuestros descansos, estos deben de estar asignados antes de que empiece el año, al no haber sido así entendemos que no nos pueden reclamar nada.

Por fin hemos conseguido que escuchen la voz del colectivo del bus turístic: en breve (en menos de 2 semanas se ha de comenzar una comisión técnica) se va a confeccionar una normativa específica que recoja las reivindicaciones del propio colectivo.

 

Jubilacion a los 60

 

 

MOVIMIENTOS DE LINEAS ENTRE CENTROS DE TRABAJO.

Mar18Abr202316:29

MOVIMIENTOS DE LINEAS ENTRE CENTROS DE TRABAJO.

 
 
Mañana se tratará este tema en la comisión de explotación, segun esta información que nos han pasado desde Dirección:
 
Amb la incorporació de la flota elèctrica de càrrega d’oportunitat i la instal·lació dels carregadors a Horta, el proper 22/5/23 la línia V15 es traslladarà del CON de Zona Franca a Horta.
Aquest canvi suposarà realitzar un reequilibrat de línies entre Centres en funció de la capacitat i tipologia de flota de cada un d’ells. El moviment de línies serà segons la taula adjunta:
Línia 11 de Triangle a Horta
Línia 60 de Triangle a Horta
Línia 96 de Triangle a Horta
Línia 97 de Triangle a Horta
Línia 191 de Triangle a Horta
Línia V21 d'Horta a Triangle
Línia V27 d'Horta a Triangle
A la Comissió d’Explotació presentarem amb més detall el calendari d’escollida i reequilibrats de plantilla.
 
  1. CAMPAÑA DECLARACIÓN DE RENTA 2022
  2. AL VOLANTE MARZO 2023
  3. ACTUB, EN APOYO A RAMIRO Y LA LIBERTAD SINDICAL
  4. COMISION DE EXPLOTACION 22/02/2023

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