4ª REUNIÓN MESA NEGOCIACIÓN DE CONVENIO 2020-20XX

En la reunión de convenio celebrada el pasado 1 de diciembre se presentó el mismo mediador con el que conseguimos las mejoras que obtuvimos en la última prórroga del convenio actual. Comenzó su presentación con el emplazamiento a la parte social de la conveniencia de presentar una plataforma conjunta para facilitar el funcionamiento de las negociaciones.

Por la parte social se le informó que algunos puntos firmados en la última prórroga de convenio aún no se han resuelto de forma definitiva (puestos alternativos, calendarios de oficina de centro y material móvil). De la misma forma, las distintas secciones sindicales exponen los motivos por los que no se han presentado oficialmente las distintas plataformas que aún faltan. Concretamente desde ACTUB, como ya hemos publicado hace tiempo, tenemos nuestra plataforma preparada, pero estamos pendientes de consensuar una única plataforma unitaria y por ese mismo motivo consideramos que no era necesario presentarla a la mesa de negociación de convenio antes de que el propio comité de empresa, tal y como se quedó, debía resolver la cuestión de si finalmente se presentaba esa plataforma unitaria que desde ACTUB siempre hemos manifestado estar a favor. Creemos que es la única manera de presentarnos fuertes ante esta Dirección. El próximo comité de empresa del 10 de diciembre resolverá esta cuestión para así saber si ya presentamos individualmente cada sindicato su plataforma o, como esperamos, se presente una única plataforma en la mesa negociadora de convenio que aglutine todas las reivindicaciones de las distintas secciones sindicales.

A continuación, se aceptó por todas las partes iniciar las negociaciones sobre uno de los puntos que tenemos todos los sindicatos: EL DESPLAZAMIENTO. Se pusieron de manifiesto distintas cuestiones acerca de lo que reivindicamos, que desde ACTUB llevamos repitiendo muchos años. La primera cuestión sería el “qué”: compensar a todo aquel empleado que no comience ni acabe en su centro de trabajo. La segunda cuestión sería “a quién”: aquí la Dirección quería que enumerásemos nosotros los distintos colectivos afectados. Nosotros, al igual que la mayoría, pensamos que cualquier empleado sería susceptible de esta compensación; y que la Dirección puede saber perfectamente identificar qué personal sería el afectado por esta compensación. La tercera cuestión que se trató fue cómo calcular ese tiempo de compensación. En este sentido, por parte del SIT se presentó un listado muy bien elaborado concretando los tiempos de desplazamiento contados en transporte público. Este tiempo, como apuntó CGT, sería conveniente ampliarlo en 5 minutos para tener un margen por posibles incidencias. La última cuestión sobre este asunto fue “cómo” debería compensarse. Desde ACTUB tenemos muy claro que ese tiempo debería ser jornada ordinaria y así tendría que compensarse. Aquí existen otras posibilidades, como el pago de un plus u otras opciones, pero la que consideramos mejor en todos los sentidos sería la que considerase ese tiempo como jornada de trabajo ordinaria. En la siguiente reunión, la Dirección traerá alguna oferta relativa al desplazamiento, que esperamos recoja las inquietudes planteadas por la parte social.

La próxima reunión será el próximo 15 de diciembre y en ella se entregará (si nos ponemos todos de acuerdo en el comité de empresa) la plataforma unitaria a defender por todos juntos y que debería incluir lo mejor de todas las plataformas de las distintas secciones sindicales. Si ello no fuese posible, se entregarán las distintas plataformas de cada sindicato.

COMITÉ DE EMPRESA 5/11/2021

En resumen, tenemos nuevo presidente del comité de empresa; Miguel Ángel Arias de UGT, con el apoyo de ACAT, CCOO y SIT, tras la presidencia de Octavi de CCOO y Linares del SIT, por todos era sabido que el siguiente presidente sería de UGT.

UGT CCOO y SIT llevan ya varias elecciones sindicales compartiendo mandato en la presidencia del comité de empresa, un presunto pacto de hace tiempo entre estos tres sindicatos, que todos los miembros del comité de empresa conocen y que sabemos que iban a respetar, primero dimitió Octavi, ahora dimite Linares, por lo que ha de acabar esta legislatura Árias de UGT. Asegurándose así estos tres sindicatos, 16 meses cada uno de presidencia durante el mandato de 4 años, sin posibilidad de que nadie más pueda acceder a la presidencia del comité de empresa.

En contestación a las constantes críticas de CGT hacia ACTUB:

En primer lugar, aclarar que no es nuestra intención crear mal rollo contra la sección de CGT, ya que históricamente hemos coincidido en muchas reivindicaciones y hemos obtenido muchas mejoras para los trabajadores/as al conseguir implicar, entre ambas secciones a la gran mayoría de ellos en TB. Han de entender que ellos toman sus decisiones más o menos acertadas y que nosotros tomamos las nuestras. Decisiones que deberían de respetar en lugar de estar cuestionando continuamente.

Debemos aclarar que, desde ACTUB ha habido abstención en este último comité de empresa ante la candidatura de CGT, en primer lugar porque así hemos creído conveniente, al igual que nos hemos abstenido ante la candidatura de UGT y en segundo lugar porque hoy por hoy, como puede leerse en diversos escritos de CGT, no pueden contenerse de criticar expresamente nuestras siglas, cuando tienen muchos más motivos de crítica contra otras secciones sindicales que pasan por alto, mintiendo en muchas afirmaciones que hacen, así pues, ante su actitud, no pueden pretender que apoyemos un candidato suyo a la presidencia del comité, más aun conociendo de antemano quien iba a ser el nuevo presidente del comité de empresa.

Critican a todos por no tener realizado el refundido de convenio. Nosotros pensamos que hacer un refundido en TB, es un trabajo muy laborioso, donde hay que recopilar información de muchos convenios y comisiones, incluida las de paritaria a las que no podíamos asistir, no se puede hacer un refundido como el de CGT donde se pueden encontrar errores en contra de los intereses del trabajador/a, errores como decir que para cobrar una prima de vacaciones fuera de tanda se necesitan 13 días, cuando en realidad son 12, o decir que por una intervención ambulatoria de suegros/as pertenecen 2 días cuando en realidad son 3 (se puede comprobar en el documento que han estado repartiendo). Mejor hacer un trabajo bien hecho que hacerlo rápido y mal.

CGT sigue vertiendo críticas especialmente contra ACTUB, en lugar de cargar contra los que dan más motivos, parece que sólo tienen ojos para nosotros, creen que mintiendo pueden quitarnos afiliación sólo a nosotros. Por suerte nuestra afiliación sabe que, a pesar de tener sólo 2 delegados, se intenta llegar a todo; y sobretodo, nos mantenemos al margen de las disputas que puedan tener los demás sindicatos.

Como siempre, en todo lo que beneficie al conductor/a, estaremos apoyando, pero no perderemos el tiempo en mentir, como hacen algunos.

No pretendemos quitarle afiliación a nadie a cualquier precio, pensamos que al trabajador/a no se le debe manipular, engañando y haciendo valer cualquier argumento vacío.

CAMBIO DE HORA

El cambio de hora llega este fin de semana. En concreto, el horario de invierno empezará la noche del sábado 30 al domingo 31 de octubre. En la madrugada habrá que retrasar el reloj para que a las 03.00 horas vuelvan a marcar las 02.00 horas (horario peninsular).

MASCARILLAS

Desde ACTUB volvemos a presentar la cuestión de la obligatoriedad de llevar las mascarillas dentro del habitáculo de conducción. Planteamos que, ante los cambios de las circunstancias que tenemos actualmente (pocos contagios, baja incidencia, gran inmunidad de grupo, etc…), deje de ser obligatorio llevar las mascarillas FFP2 durante el servicio de conducción, mientras se esté dentro del habitáculo separado con la mampara. Exponemos que, siendo una medida adoptada por el servicio de prevención para mejorar la seguridad establecida por el Real Decreto, es el propio servicio de prevención el que tiene la potestad de modificar esta obligación.

Desde el servicio de prevención nos informan que estudiarán los cambios que se puedan llevar a cabo, aunque insisten en que no son partidarios de reducir las medidas de prevención frente al covid19. Parece ser que, concretamente, pueda aceptarse desde el servicio de prevención (y desde la Dirección) el hecho de no “perseguirse” a aquellos conductores-as que no lleven la mascarilla FFP2 durante la conducción, y puedan, en cambio llevar una quirúrgica o de tela. Nos darán una contestación en breve, pero de momento sigue todo como estaba en cuanto a distribución de mascarillas FFP2 y obligatoriedad.

AL VOLANTE OCTUBRE 2021