COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 20 DE ABRIL
COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN VIÉRNES 20 DE ABRIL
En la reunión de la comisión de explotación celebrada hoy 20 de abril, se han tratado los siguientes puntos:
En relación a los puntos de relevo, se trataba de ver los puntos de relevo propuestos por la empresa sobre las nuevas líneas de nova xarxa que entraran en vigor en junio, concretamente para las líneas 52, D50, V9, V33.
Centrándonos línea a línea y comenzando por la 52, la empresa ha propuesto puntos de relevo en tres sitios, terminal de Cataluña, Plaza España y terminal de Riera Blanca, se han añadido puntos a petición de la representación social junto a metro Plaça de Sants y Rocafort, línea que como ya se comentó explotará la cochera de zona Franca y constará de 5 vehículos.
Se ha continuado con la V9 perteneciente al CON de Ponent, con la propuesta de la empresa de puntos en terminal de Paralelo, en Entença /Corsega, Viladomat /Roselló y vía augusta general mitre siendo este último cambiado a petición de la parte social, por otro mejor comunicado situado un poco más abajo junto al paso de la V3 (Prat de la Riba), Añadiendo también puntos de relevo junto a Gran Vía y metro Rocafort.
Esta línea que constara de 8 coches.
La V33 del CON de Triangle con relevos propuestos en el terminal de St Ramón de Penyafort /LLull, Bernat metge/Argentina ida y Bernat Metge/Rbla Prim vuelta, St Adrià/ Arbeca y Pg. Enric Sanchis/Estadella vuelta, Terminal de Santa Coloma, ha sido modificado el punto del terminal de Santa Coloma por otro junto al metro de Santa Coloma junto al ayuntamiento.
SE ha añadido otro punto en Balmes cercano de C/Santander. Esta línea contará con 9 coches.
La D50 de la cochera de zona, con puntos propuestos por la empresa en el Terminal de Paralelo, Cataluña, Valencia/Lepanto y vuelta Mallorca/ Marina, para situar también puntos en la Zona de Ramón Albo y Verdum muy distantes estos dos últimos de la cochera y que no han querido quitar bajo el pretexto de siempre, el confeccionar un horario que sea el más adecuado para ambas partes en el que no se incrementen el número de servicios partidos, afirmando que a lo sumo pueden salir uno o dos servicios en esos puntos, pero a cambio de forma generalizada y mayoritariamente saldrán servicios mejores. Es algo que estamos deseosos de ver con cierto escepticismo, pues mucho predicar y poco cumplir, esperamos que esta vez sea un perjuicio mínimo tal como manifiestan.
También decir que se han pedido puntos en Verdaguer por cercanía de Metro y en independencia y Dos de Mayo para intentar que no salgan en los puntos tan distantes.
Esta línea contará con 19 coches.
Se realizará un nuevo equilibrado de plantilla
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18 Mayo al 25 Mayo |
Recogida de Partes |
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31 Mayo |
Publicación |
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31 Mayo al 1 de Junio |
Periodo de reclamaciones |
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5 Junio |
Publicación definitiva |
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11 Junio |
Entrada en Vigor |
VARIOS
Se ha solicitado modificar la entrada de la escogida general para poder adaptarla de forma más eficiente a la Nova Xarxa, para evita luego el tener que realizar tanta escogida de línea por cambio de horarios.
Se ha vuelto a hablar de la necesidad de darle un repaso a la Normativa de escogida de servicios, quedando este punto pendiente para una nueva reunión.
Se ha pedido información sobre las fechas de formación sobre la entrada en vigor de la T-movilidad.
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COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 10 DE ABRIL
COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 10 DE ABRIL 2018
Se han tratado los siguientes puntos: 5ª fase de nova xarxa, (fase 5 y media) equilibrado de plantilla y varios
NOVA XARXA FASE 5.1,5
Está previsto que entre en vigor el día 11/06/2018, son tres nuevas líneas:
V-9 SARRIA/POBLE SEC
Trazado sentido Montaña:
Desde Viladomat por lAv. Paral.lel, Entença, Dr. Fleming, Via
Augusta, Calatrava, Iradier i carrer Anglí.
Trazado sentido Mar:
Carrer Anglí, Via Augusta, Dr. Fleming, Av. Diagonal, Urgell, Londres,
Viladomat
Será una línea del CON de Poniente y podrán escoger en ella conductores de las líneas 41 y 66, que se suprimen, (se crea un nuevo eje por calle Anglí).
V-33 CAMPUS DIAGONAL/BESOS SANTA COLOMA
El trazado de la línea V33 se superpone con los recorridos de las líneas 42 y 143, que quedaran suprimidas, el nuevo trazado conectara Santa Coloma de Gramanet con la zona marítima del Forum.
Será una línea del CON de Triangulo y podrán escoger en ella conductores de las líneas 42 y 143, que se suprimen.
D-50 PARAL.LEL/CIUTAT MERIDIANA
El trazado de la línea D50 se superpone en su mayor parte a los recorridos de las líneas 24, 50, y 51.
Será una línea del CON de Zona Franca y podrán escoger en ella conductores de las líneas 50 y 51, que se suprimen
MODIFICACIÓN DE LINEAS
Se modifica la línea de Nova Xarxa V5, cambiando la ubicación del terminal de Pedralbes a la Avda. Pearson.
También se modifica el recorrido de las líneas 24, 60 y 67.
La línea 24 pasara a tener el final en la zona de plaza Cataluña, suprimiendo la parte del recorrido que iba hacia el paralelo, ya que quedara cubierto por la line de Nova Xarxa D50.
La línea 60, mantiene su recorrido actual a excepción de una modificación, ira por vía trajana y calle Santander, en lugar de calle Balmes ya que por ahí circulará la V33.
La línea 67 modifica la situación del final en plaza Cataluña, pasando a tenerlo donde la 66, línea que quedará suprimida, por ello bajará por Balmes, calle Pelayo hasta el final en Plaza Cataluña/Vergara.
NUEVA LINEA CONVENCIONAL
Línea 52 Collblanc/Pl. Catalunya, desde Collblanc mantiene el mismo recorrido que la línea 50, (suprimida) hasta Gran Vía Corts Catalanes con Passeig de Gracia, donde modifica el recorrido por Pau Claris hasta la Ronda Sant Pere (nuevo origen y final).
Las líneas suprimidas en esta nueva fase serán así las siguientes: 41, 42, 50, 51, 66 y 143
EQUILIBRADO DE PLANTILLA
Se realizará un equilibrado de plantilla en el mes de mayo debido al déficit de conductores en Horta por la campaña de verano del bus turistic y también en Zona para reforzar las líneas de playa de cara al verano, esto conlleva la contratación inminente de nuevos conductores a fin de semana de la bolsa de trabajo, los cuales ya habían pasado el proceso de selección, a su vez, pasaran a jornada completa a los conductores de fin de semana en número igual a los nuevos contratados, por orden de antigüedad.
El calendario de equilibrado es el siguiente:
Recogida de partes: del 10 al 16 de abril, (los partes anteriores no servirán).
Publicación: 23 de abril Reclamaciones: 23 y 24 de abril.
Publicación definitiva: 27 de abril Entrada en vigor: 2 de mayo
También se nos comunica que en el mes de junio realizaran otro reequilibrado, haciendo coincidir su entrada en vigor con la de la fase de Nova Xarxa el 11 de junio, para equilibrar los cambios que provocará.
Varios
-Se pide desde la representación de los trabajadores que todos los maniobras lleven indumentaria y calzado adecuado, (este tema se está tratando en el CSS).
- Se le pide a la empresa que llame por teléfono a los compañeros que se les pase escoger, por estar de baja o vacaciones, en ciertas escogidas, que no lo hace, a lo que la empresa contesta que suele publicar los avisos, con suficiente antelación y que lo suele hacer en las más importantes y que en todo caso respeta lo estipulado en la normativa.
En breve se harán reuniones para modificar normativa de escogida, hace varias semanas que presentamos a la dirección una propuesta con los puntos que a nuestro parecer habría que cambiar, es algo que venimos reclamando desde ACTUB hace tiempo.
COMISIÓN EXPLOTACIÓN 22 DE FEBRERO
ESCOGIDA DE TANDAS DE VACACIONES
En la reunión de la comisión de explotación de hoy 22 de febrero de 2018, se han tratado los puntos relativos la escogida de tandas de vacaciones, lanzadera de verano y varios.
Las tandas de verano se podrán escoger del 26 de febrero al 7 de marzo, se publican el 14 de marzo, con un periodo de reclamaciones comprendido entre el 15 y el 19 de marzo, siendo el 23 de marzo la publicación definitiva.
Las tandas son las siguientes:
T1 del 22 de junio al 17 de julio (26 días) 17,15% de porcentaje
T2 del 14 de julio al 7 de agosto (25 días) 4,50% de porcentaje
T3 del 18 de julio al 12 de agosto (26 días) 15,10% de porcentaje
T4 del 6 de agosto al 2 de septiembre (28 días) 12,90% de porcentaje
T5 del 8 de agosto al 2 de septiembre (26días) 5,45% de porcentaje
T6 del 18 de agosto al 11 de septiembre (25 días) 14,90% de porcentaje
T7 del 22 de diciembre a 7 de enero (27 días) 10% de porcentaje
del 13 de abril al 22 de abril
T8 Octubre de 2018 (30 días) 4% de porcentaje
T9 Noviembre de 2018 (30 días) 4% de porcentaje
T10 Febrero de 2019 (28 días) 4% de porcentaje
T11 Marzo de 2019 (30 días) 4% de porcentaje
T12 Mayo de 2019 (30días) 4% de porcentaje
Tandas del Bus Turistic:
T1 del 25 de Septiembre al 24 de Octubre (30 días) 6 % de porcentaje
T2 del 25 de Octubre al 23 de Noviembre (30 días) 10 % de porcentaje
T3 del 02 de Noviembre al 01 de Diciembre (30 días) 11% de porcentaje
T4 del 08 de Enero al 6 de Febrero (30 días) 25% de porcentaje
T5 del 14 de Enero al 12 de Febrero (días) 15% de porcentaje
T6 del 7 de Febrero al 8 de Marzo (30 días) 15% de porcentaje
T7 del 13 de Febrero al 14 de Marzo (30días) 10% de porcentaje
T8 del 15 de Marzo al 12 de Abril (29 días) 5% de porcentaje
T9 del 2 de Mayo al 31 de Mayo (30 días) 3% de porcentaje
LANZADERA DE METRO EN VERANO
Nos informan que este año tendremos que realizar nuevamente un servicio de lanzadera de metro, en fechas que van del 30 de julio al 25 de agosto, para cubrir el trayecto de Bon Pastor a Sagrera y que constará de 8 autobuses articulados, sin tener decidido aún que cochera será la que realice dicho servicio.
VARIOS
En el apartado de varios se han tratado varias cuestiones, la cuestión más importante y que se pospone para otra comisión de explotación, es la de actualizar y tratar de mejorar la normativa de escogida, aportando todas las secciones aquellos puntos que consideren a mejorar.
Es un tema que se viene arrastrando desde hace tiempo y es muy conveniente el realizarlo dada la cantidad de puntos que atañe y las problemáticas que generan en relación a nuestro trabajo.
Se ha pedido a la empresa en relación a las tandas de vacaciones, que actúe de una manera más justa y equitativa en la asignación de días de vacaciones cuando existe la posibilidad de un sobrante de días en esos meses de verano, y asigne días a conductores que no han tenido posibilidad de escoger tandas en verano dada su antigüedad.
Han comentado que están pendientes de entrar a dar servicio entre este año y principios del que vienen 252 vehículos nuevos.
Se ha solicitado el retrasar 5 minutos la última salida de la lanzadera de zona franca hasta las 23,45h y también la de Horta.
MALABARISMOS EN LA NÓMINA
Nada más entrar en 2018, hemos podido observar algunas incongruencias en el cobro de nuestras nóminas de diciembre, algo inesperado pero tampoco nada estraño en el proceder de esta empresa, sobre todo como venimos observando últimamente, con el retraso reiterado que ejerce en el pago del segundo cobro de la nómina que debe ser del 10 al12 de cada mes .
La entrada de cada año conlleva la actualización de nuestros salarios en base al convenio firmado, para este año la subida debe ser el IPC (1,1%) al igual que fue el año anterior IPC del 1,6% y que hemos venido cobrando.
Nuestro convenio así lo indica, una subida del IPC o el 1% caso de no llegar dicho IPC a esa cantidad para estos años concretos 2017 y 2018.El 2019 será del 1,5% o IPC.
La empresa ha ido cumpliendo con esa obligación a hurtadillas, algo de forma casi secreta para que no se enteren otros, de hecho habéis podido comprobar que a día de hoy no están publicadas las tablas salariales del 2017, bueno ¡a raíz del pago de la nómina de diciembre las colgaron un día y las retiraron!, colgaron unas tablas que equivalían al 1% para el 2017, nada que ver con las que firmaron por el 1,6% de subida para el 2017 al igual que han vuelto a firmar recientemente por el 1,1% pero que a buen seguro tampoco veremos publicadas al menos durante un buen tiempo si es que acaban publicándose , esperemos que sí.
Algo que achacan al miedo por no cumplir con la ley presupuestaria del gobierno español (LGPE), donde se recoge una subida del 1% para los empleados del sector público en 2017.
Después de todo, al parecer, han reflexionado y adoptado una forma un tanto cuando menos extraña para cumplir con lo pactado en convenio, así en la nómina de diciembre, utilizando un maquillaje económico como surgido de una chistera, nos descuentan el 0,60 % de todo el año 2017 en todos los conceptos, abonan un concepto de anticipo de salarios equivalente al descuento que dicen aplicado, abonan la diferencia de seguridad social y rebajan el IRPF de diciembre, para después en el segundo pago de enero, pagar los atrasos por el 0,1% y aplicar la subida en tablas del 1,1%, algo que deberemos ver en la nómina de enero, junto con algún conceptillo olvidado en diciembre, como ha sido el pago de las votaciones del día 21.
Para acabar queremos hacer una reflexión, ¿qué sucederá con las futuras subidas de convenio pendientes? es algo que nos genera incertidumbre, no ya porque no cumplan con las exiguas subidas marcadas y el miedo para aplicarlas, porque puedan incumplir de alguna forma con la ley, sino por si serán capaces de aplicar las mejores subidas salariales que se están negociando para todo el sector público como puede llegar a ser.
¿Aplicarían dichas subidas caso de concretarse por ley? Nos seguirían englobando para lo bueno dentro del sector público?
RESUMEN DE SEGURIDAD Y SALUD ENERO
A modo de resumen sobre lo comentado y tratado en el comité de seguridad y salud, y que podréis ampliar en las actas de dicho comité, queremos comentar los aspectos destacados.
Se ha propuesto por parte del responsable de seguridad, una propuesta de modificación del protocolo de actuación de agresiones, donde presentó un texto para concretar y ajustar el procedimiento de actuación por tal de que la reunión extraordinaria del CSS se realice en tanto se disponga del informe del centro médico y la evolución del paciente. Propuesta a valorar por todos los miembros del CSS, es una cuestión de vital importancia para realizar dichas reuniones con la mayor información posible.
Se ha pedido por parte de los miembros del comité, que se le solicite al ayuntamiento un refuerzo en la señalización y mayores medidas de seguridad en carriles de bus contrarios al sentido de circulación, calles Tarragona, Pg. Sant Joan Bosco, lugares que provocan mucha inseguridad, por falta de señalización y luminosidad, donde se producen situaciones realmente de auténtico peligro para la seguridad en la conducción.
Se han solicitado también medidas para evitar riesgos de golpear a pasajeros con los buses de retrovisores bajos, solicitando como han requerido algunos compañeros, una señalización especial en las paradas de mayor afectación, como son aquellas con una desnivelación de la calzada.
Se les ha solicitado una vez más, una mejor y más pronta información a los miembros del comité de seguridad y salud en casos tan importantes como el del último incendio de un bus ocurrido en la ronda litoral, donde la información tuvo ciertas lagunas, esperando que esto no vuelva a suceder.
PUESTOS ALTERNATIVOS
Queremos recordar a toda la plantilla, la situación tan precaria en la que se encuentran casi una quincena de compañeros que están todavía a la espera de un puesto alternativo.
Recientemente la empresa llamó a unos pocos compañeros en esta situación, compañeros con una incapacidad para su trabajo habitual reconocida por la seguridad social, para ofrecerles un puesto alternativo y dejó nuevamente a la espera al resto de esos compañeros, abandonados de nuevo en el ostracismo laboral y a la espera casi caritativa de su llamada.
Queremos recordar nuevamente a todos y sobre todo a la empresa que el puesto alternativo es algo recogido en convenio en su artículo 57 del convenio 1998, algo que está utilizando de una forma arbitraria, apoyada en alguna sentencia favorable, espaciando en el tiempo el reingreso de estos compañeros a su antojo, pero que es algo que no puede dejar de cumplir.
También recordarle la obligación de ofrecerle a estos compañeros un puesto adaptado a sus necesidades físicas, ya sea en el patio o en otros lugares, ya que las patologías que han derivado en las incapacidades de estos compañeros pueden ser diversas.
Existe el compromiso reciente por parte de la empresa, ojalá sea cierto, que en breve comenzará a llamar a estos compañeros que llevan esperando este puesto alternativo.
