12ª Reunión Mesa Negociadora de Convenio Colectivo 202*
En la reunión de hoy, la Dirección nos trae sus números y sus propuestas. En cuanto a sus números, nos referimos a la propuesta conjunta efectuada por la mayoría de las secciones sindicales (ACTUB, ACAT, CCOO, CGT Y SIT), que también forman la mayoría del Comité de Empresa. Según la Dirección, los puntos que ha podido cuantificar sumarían un total de incremento salarial del 4,59%. Lo cierto es que tenemos que mirarnos con lupa lo que nos ha presentado la Dirección, pero a pesar de todo, habría gran parte de nuestras reivindicaciones cubiertas para el 2020, repartiendo la subida permitida por la Ley de presupuestos (2,3%). Para hacernos una idea concreta, la subida de la paga de vacaciones solicitada por nosotros, supondría menos del 1% en los números que plantea la Dirección. En la próxima reunión, una vez estudiados esos números que nos plantea la Dirección, responderemos con los nuestros, para poder reducir esas diferencias.
En cuanto a las propuestas de la Dirección para una posible prórroga del convenio finalizado en 2019, son las siguientes:
Como podemos ver, los únicos puntos que podrían ser valorables por la mayoría de la parte social, en una hipotética firma de una prórroga de convenio, podrían ser: la duración (siempre y cuando no se detenga la negociación del próximo convenio colectivo) y la cantidad máxima de incremento salarial (un 2% lineal + 0,3 ligado de alguna forma a “productividad”). En estos dos puntos, podríamos llegar a acercarnos. Pero como puede observarse, la Dirección centra su propuesta de prórroga de convenio en modificaciones relacionadas con la organización del trabajo, que para nada toca negociar, si no es en un futuro convenio colectivo, en el que todas las secciones sindicales tienen sus propias propuestas ya plasmadas en sus plataformas. Así se lo hemos hecho saber a la Dirección desde ACTUB. De la misma forma, en nuestra intervención, hemos llamado la atención a la Dirección sobre uno de los puntos de su propuesta: la sustitución del incremento de la paga de vacaciones por un “incremento” de la paga de objetivos. La Dirección nos dijo en su anterior reunión que únicamente debía estar ligado a “productividad” lo que sobrepasara el 2% de incremento limitado por Ley, y en este caso pretende colarnos los objetivos (que apenas se han cobrado sin saber nadie donde ha ido a parar ese dinero), que pertenecerían a ese 0,3% de incremento adicional, como parte de la subida que ya deberíamos tener garantizada.
No será necesario recordar que el convenio finalizado y firmado, entre otros, por UGT, nos prometió 600 euros de objetivos que nadie ha visto ningún año de convenio. Esas son las promesas de sindicatos que creen que lo tienen todo, pero les falta algo que nunca podrán tener: dignidad.
La reunión de hoy, sin duda ha tenido que aburrir mucho a una de las secciones sindicales con mayor número de afiliación (UGT), porque sencillamente hoy no se ha hablado de nada propuesto por ellos. La Dirección no contesta de momento a sus peticiones, y UGT centra sus pocas intervenciones en recordar que se cumpla el convenio ya acabado en 2019, que ellos mismos firmaron y no han sabido defender en ninguna Paritaria. Lo cierto es que tener tanta afiliación, haciéndoles creer que les deben algo, no les va a garantizar poder defender lo que firmen. La plantilla de conductores, sólo se movilizaría por algún motivo como el que no quisieron defender cuando conseguimos los “2 días” de descanso para todos.
Sólo recordar que no por más vociferar en las reuniones (como hace UGT), se defienden mejor los intereses de todos los trabajadores; y para muestra, un botón.
Próxima reunión, el 15 de octubre de 2020.
Reunión Ordinaria del Comité de Seguridad y Salud 18-09-2020
-En la reunión nos ha facilitado la Dirección los casos confirmados de covid19 desde el inicio de la pandemia, a fecha de hoy: 81(actualmente ninguno ingresado en hospital).
-Se han creado, a instancia de la Inspección de trabajo, gestores “covid19” en diversos centros de trabajo (Horta, Triángulo, Zona franca y Poniente) para asegurar las medidas preventivas existentes.
-En cuanto a la accidentabilidad del mes de agosto, se han producido 21.
-Se le ha instado a la Dirección para que cuanto antes haga entrega del vestuario de invierno (sobre todo al personal que aún no dispone del mismo).
-El calzado para los conductores/as de maniobras se va a repartir (no han concretado fecha) para que pueda probarse.
-Las mascarillas KN95, como ya se había difundido, serán dos a la semana, pero para todos los trabajadores (no sólo personal de conducción).
-A partir del lunes ya no se dispensarán los botes de “lejía”; quedarán únicamente los paquetes de toallitas.
-Nos comunican que los cursos de formación para mandos sobre asistencia psicológica, se iniciarán en cuanto sea posible.
-En “breve” se iniciarán cursos de formación para todos los empleados sobre el protocolo de acoso (se irán incluyendo en otros cursos de formación que se vayan realizando).
-Actualmente se encuentran paralizadas las revisiones médicas, pero el servicio médico nos asegura que el mes que viene ya se volverán a seguir haciendo, como de costumbre (siempre teniendo en cuenta los brotes covid19 que puedan surgir nuevamente). En estas revisiones, nos confirman que se irán haciendo serologías en las que podremos saber, entre otras cosas, si hemos pasado en algún momento la enfermedad de covid19.
-Ya tenemos fechas para las vacunas estacionales de gripe:
7 octubre Poniente
14 octubre Zona Franca
21 octubre Triángulo
28 octubre Horta
-Desde ACTUB se ha instado a la Dirección para que se pronuncie sobre la carta que se le hizo llegar, firmada por todas las secciones sindicales.
La respuesta de la Dirección podría resumirse en que se cumple con la normativa actual sobre medidas de seguridad en esta materia.
En ACTUB creemos que las medidas adoptadas por la empresa no son las que tocaban en este momento de incertidumbre. Sabemos que la ATM y el Ayuntamiento han podido presionar para que tomen estas decisiones, de manera que serían igual responsables en caso de que, como se viene avisando desde todos los foros, retrocediésemos a fases anteriores de la pandemia. También creemos que, la apertura de todas las puertas para permitir el acceso, sería una medida mucho más efectiva y segura. Pero la Dirección ve demasiadas complicaciones a la hora de colocar validadoras en cada puerta, pues la medida llegaría tarde (desde ACTUB llevamos repitiendo esto desde que comenzó la pandemia en todas las reuniones, por lo que habría dado tiempo suficiente). En cuanto a los “bescanvis”, siendo un número tan escaso el que se hace, no se debería correr el riesgo en el bus ya que existen oficinas y estaciones de metro para poder realizarse con todas las garantías. Y en cuanto a las inspecciones, tampoco creemos que se deban hacer, ya que el personal encargado de esta tarea, no debe estar expuesto a un riesgo innecesario estando en estrecho contacto con el pasaje.
También hemos recordado a la Dirección desde ACTUB que el tema de los aforos no se está controlando, aunque nos dicen que se están tomando medidas puntuales para evitar aglomeraciones (difícil tarea).
En resumen, veremos lo que, entre todos, seremos capaces de hacer frente a estas medidas adoptadas por la Dirección, que no compartimos para nada.
11ª Reunión Mesa Negociadora de Convenio Colectivo 202*
La Dirección responde a la propuesta hecha por la mayoría de fuerzas sindicales (ACTUB, ACAT, CCOO, CGT y SIT) con muy poco respeto, ya que no ha traído ningún documento para que podamos valorar sus diferencias y podamos decidir.
La principal diferencia, según la Dirección, radica en el porcentaje de aumento que suponen nuestras reivindicaciones. Nosotros decimos que estaríamos hablando de un 2,5% aproximadamente, pero la Dirección nos responde que le sale un 4,17%, sin contar algunas de las partidas. La única manera de solucionar estas diferencias sería poder contrastar los datos de la Dirección con los nuestros, pero no han presentado nada por escrito. Sobre este punto, la Dirección nos informa que, según la limitación presupuestaria que nos impone la Ley, no podemos sobrepasar el 2% de incremento salarial; sólo podría superarse este porcentaje de incremento si estuviese ligado a la productividad (la Dirección nos vuelve a sacar el famoso tema del “absentismo” y los objetivos).
También se nos recuerda por parte de la Dirección que, según el art. 3 del RD que regula la limitación presupuestaria, no se podrán realizar subidas salariales que estén ligadas a prestaciones sociales que dependan de la situación personal de cada trabajador/a (guardería, ayuda escolar, lote, etc…
En cuanto a los puestos alternativos, nos dice la Dirección que debería tratarse a parte por la complejidad de su vinculación con el plan de pensiones (tal y como se había solicitado, para que se cubrieran las mejoras económicas).
La Dirección no ve con buenos ojos la corta duración de esta “prórroga” de convenio para el 2020 y preferiría que, como mínimo, tuviese una duración de 2 años.
La Dirección ha remarcado en sus intervenciones que, esta propuesta que realizamos la mayoría de fuerzas sindicales y del comité de empresa, no se hizo con unanimidad. Por eso desde ACTUB buscamos, siempre que sea posible, “enfrentarnos” a la Dirección como si fuésemos un bloque, todos a una. Si no es posible esta unidad, pues lo que más se acerque dentro de nuestras pretensiones.
La propuesta de la empresa, verbal eso sí, no ha recogido absolutamente nada para los conductores/as; mejor dicho, nada bueno. Y eso que éste iba a ser el convenio para mejorar especialmente nuestra situación (palabras de la propia Dirección).
Propuestas de la Dirección:
- Vincular subidas salariales a objetivos, o sea, penalizar las bajas (aún más).
- Escogida de descansos por cocheras, para limitar los grupos y “solucionar los desequilibrios existentes”.
- Los conductores de maniobras, que se queden a nivel 5, eso sí, con un calendario propio y exclusivo.
Esto sería todo lo que ha hablado la Dirección sobre los conductores/as en su propuesta.
La Dirección también ha hecho propuestas sobre otros colectivos (talleres y jefes de patio) para modificar su sistema de descansos.
Menos que teníamos al Mediador, que ha emplazado a las partes (principalmente a la Dirección) a que nos decidamos sobre qué vamos a negociar: las propuestas más recientes de prórroga de convenio o lo que teníamos negociado antes de la pandemia. También ha emplazado a la Dirección para que traiga toda la documentación que falta y responda por escrito a nuestra propuesta.
Próxima reunión, 30 de septiembre.
COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 15 SEPTIEMBRE 2020
Escogida general
Comienza la reunión, la empresa intenta pactar retrasar la escogida general para que entre en vigor en abril, alegando la incertidumbre de ocupación de los autobuses y el análisis del desarrollo de la situación actual. La parte social por unanimidad no acepta la propuesta y exige que se cumplan las fechas que marca la normativa, por lo tanto, las fechas de la escogida quedan de la siguiente forma.
El 14 de octubre en comisión de explotación, se darán a conocer los datos definitivos de la escogida, numero de servicios, numero de empleado de primer suplente etc.
15/10/20 Publicación servicios y citas
19/10/20 al 20/11/20 Proceso de escogida
25/11/20 Publicación provisional
26 y 27/11/20 Reclamaciones
3/12/20 Publicación definitiva
11/1/21 Entrada en vigor escogida general
3ªEscogida de vacantes
Publicación de vacantes fijo: 17/9/20
Escogida servicios fijos: 18/9/20 al 23/9/20
Publicación: 28/9/20
Publicación vacante suplentes: 28/9/20
Escogida servicios suplentes: 29/9/20 al 2/10/20
Publicación: 6/10/20
Entrada en vigor: 13/10/20
-Los suplentes, podrán escoger en el cuadro para fijos.
Equilibrado de plantilla
Recepción de partes: Del 17 al 23 de septiembre
Publicación: 30 de septiembre
Reclamaciones: 1 y 2 de octubre
Publicación Definitiva: 5 de octubre
Entrada en vigor: 26 de octubre de 2020
Los conductores podran escoger servicios vacantes y cambio de cochera, pero si les llega el cambio de cochera, se tendran que ir al deposito de destino y no podran quedarse con el servicio que hayan escogido.
La empresa nos comunica que 23 compañeros que finalizan contrato el 25/10/20 (10 a jornada completa y 13 a fin de semana), serán trasladados a Poniente el día 21/9/20, antes del comienzo del equilibrado. La parte social solicita que se convoque la mesa de contratación, para tratar asuntos de los actuales contratos temporales.
Regularización de las cuentas corrientes: La empresa nos comunica que de aquí al final de año intentaran que todos los centros dejen cuadrados los saldos de las liquidaciones de los conductores.
Lanzaderas: ACTUB, solicita que se mantenga el servicio de lanzadera en la cochera de poniente, después de conocer la noticia se que se va a suprimir en breve el servicio en este CON, alegando su poco uso, recordamos que este servicio se comenzó a dar por seguridad y que la situación actual, está lejos de llegar a la normalidad, proponemos que se mantenga este servicio las horas donde los conductores hacen uso de éstas, en el lanzamientos y recogida del servicio y franjas del mediodía donde se está utilizando, no nos cabe duda que con mejor información de horarios de paso este servicio se utilizaría mucho más.
En ACTUB, no nos importaría prescindir del servicio de lanzaderas en todas las cocheras, siempre y cuando el tiempo que perdemos en los desplazamientos entre los puntos de relevo y la cochera fuesen considerados como jornada.
Partes de servicio a través de intranet: ACTUB, solicita que se puedan realizar partes de servicio por la intranet en todas las cocheras, existe alguna cochera donde ya se está realizando. Nos contestan que se está intentando mejorar la app para que se incluya este servicio a todos los trabajadores.
Recuperación de contraseñas intranet: Existe un protocolo que agiliza la recuperación de contraseñas sin tener que desplazarse a la Sagrera, en algunos depósitos hay agentes de centro formados para realizarlo, solicitamos que se haga extensivo a todas las cocheras y que se forme al personal correspondiente para agilizar este trámite en todos los CONS, recordamos que la nómina no se podrá ver si no tenemos las claves personales.
Cuadros de servicios a 72 horas: ACTUB, solicita esta medida, puesto que en algún centro se está llevando a cabo, pedimos que se haga extensivo a todos los CONS, la respuesta es que realizar el cuadro con tres días de antelación les supondría más incidencias que les acarrearía una carga de trabajo mayor y que en una cochera con la dimensión de zona franca sería difícil de absorber. Pensamos que si se está haciendo en una cochera como Triangulo, también se podría hacer en Poniente y con un poco más de esfuerzo en Horta y posteriormente en Zona, ayudaría bastante a la conciliación familiar disponer de esa información con un poco más de tiempo.
Normativa de escogida: Le recordamos a la empresa que tenemos pendiente la modificación de la normativa de escogida, algo que se acordó hace tiempo y que ya debería estar actualizada, hay propuestas interesantes por parte de todas las secciones sindicales y la dirección.
Fiestas oficiales: Se solicita que se publiquen con suficiente antelación el listado de conductores con fiesta oficial en todas las cocheras (al menos 1 semana). Pedimos explicaciones sobre el porqué se fuerza a descansar a tantos compañeros las fiestas oficiales que deberían de trabajar, nos dicen que se asignan primero a los del grupo 72 que las trabajan en ordinario, luego a los compañeros que las han de trabajar por grupo, en ocasiones si hay exceso de conductores a trabajar, se ven obligados a forzar descansar a compañeros que la quieren trabajar, nos dicen que se lleva un control sobre los que se les fuerza descansar, para intentar no repetir en otra fiesta oficial futura, la parte social propone que si por incidencias del cuadro, se han de llamar a conductores para trabajar, se cuente primero con los compañeros a los que se les ha forzado el descanso en fiesta oficial estando interesados en trabajar, ya que en muchas ocasiones no se hace así.
Preferencias de servicio: Debemos saber, que en las preferencias de asignación de servicio que proponemos a la empresa, es la primera opción, la que tiene más posibilidades de que se pueda llevar a cabo, así que debemos saber cuál es realmente nuestra prioridad, nos interesa más una línea, una franja horaria, un servicio seguidos y largo, finalmente lo que pongamos en primer lugar como preferencia es lo que más incidirá a la hora de asignar un servicio.
