COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 03/05/2018

Se han tratado los siguientes puntos:

-Transport a la demanda:

Se va a hacer una prueba piloto para probar la viabilidad de este tipo de transporte alternativo, un método que se ha instaurado, ya en alguna ciudad Europea y que se quiere probar también en nuestra ciudad, para ello el ayuntamiento de Barcelona subvencionará durante un año, la explotación de este servicio. Se trata de un método novedoso de transporte, que consiste en que los usuarios del bus se han de suscribir previamente a este servicio telefónicamente o mediante una APP, se creara un software para este bus, que programará el recorrido que ha de seguir el conductor y que le indicará que pasajero sube o baja en las paradas, preestablecidas por la empresa. Este servicio se dará durante toda la semana en Torre Baró, los conductores para ir a estos servicios se seleccionaran entre voluntarios. El cliente validará el título de viaje como se hace de forma habitual y se le exigirá estar en la parada 5 minutos antes de la hora de paso programada.

Ya se verá el resultado de esta prueba piloto y la viabilidad de este tipo de explotación de transporte.

-T movilidad:

Se nos informa de la implantación de este método a partir de 2019, se pretende que esté conviviendo el sistema nuevo y el antiguo durante un año, los buses ya hace tiempo que se están preparando tecnológicamente para la instalación de las nuevas validadoras, que pasarán a validar por contacto, con unas tarjetas de plástico o bien utilizando el móvil, estas validadoras se empezarán a instalar en septiembre dejando los dos tipos de validadoras un tiempo hasta erradicar los titulos magnéticos, este tipo de validación acabará también con el bescanvi durante el año 2019. Se prevee que en enero de 2019 la primera zona de la corona tarifaria pueda funcionar completamente con la T movilidad y que en septiembre de 2019 ya funcionen las 6 zonas y se retiren las validadoras y pupitre actual dejando otro pupitre el cual llevará una impresora para la venta del billete sencillo, que se prevé que prácticamente caiga en desuso.

-Explotación de una línea desde dos CONS:

Nos informan que la línea H16 que está funcionando actualmente con dos prototipos de vehículos eléctricos, ampliará la flota durante este mes de mayo con 7 autobuses eléctricos mas, esta línea estará compuesta por coches eléctricos y de gas, debido a esto, la empresa nos propone el poder explotar está línea desde dos depósitos distintos, ya que en triángulo se cargan los autobuses eléctricos y en Zona los de gas, para así poder acercar la entrada en línea de estos vehículos con el consiguiente ahorro de kilómetros. Nos proponen que los conductores con servicios con buses eléctricos pertenezcan al CON de triangulo y los conductores con servicios en autobuses de gas al CON de zona Franca, además nos argumentan que así también podrían acercar los puntos de relevo a las cocheras donde pertenezca cada servicio y así poder realizar mejores horarios para los conductores, nosotros valoramos positivamente cualquier tipo de mejora que se pueda realizar, aunque en este caso, nos surgen muchas dudas sobre como quedarían los puntos de relevo cuando se modifiquen los horarios por cambio de temporada, son cuestiones que entendemos que tendrían que reflejarse en la normativa para que quedaran muy claros los puntos de relevo que pertenezcan a una cochera u a otra, además de otras cuestiones que puedan surgir, en próximas reuniones nos pasaran una propuesta para que la podamos valorar.

SENTENCIA FAVORABLE SOBRE EL REINGRESO Y LA ANTIGÜEDAD EN LOS CASOS DE EXCEDENCIA

“Soy el conductor de la cochera de Ponent, Pedro Ultraran (13270), afiliado al sindicato Actub, de la misma manera que se cuestiona a un sindicato cuando entendemos que no se hacen las cosas correctamente, también es de justicia, explicar cuando se hacen las cosas bien, y se ponen todos los medios para que así sea, en mi caso y a consecuencia de unos hechos en los que la empresa no reconocía correctamente mi antigüedad debido a una excedencia, ha sido finalmente una sentencia judicial, la que ha reconocido los hechos favorables a mi persona, no es agradecimiento lo que quiero mostrar, porque un sindicato está precisamente para proteger y velar por los derechos de los trabajadores, es transmitir que el compromiso con los trabajadores por parte de este sindicato, es incuestionable desde mi propia experiencia personal.”

Desde ACTUB queremos informaros del resultado favorable de una sentencia (165/2018 del social 1 de Barcelona) por una demanda interpuesta por nuestro sindicato en favor de un afiliado nuestro, que denunciaba a la empresa por no reincorporarlo a su trabajo después de una excedencia en la fecha que él solicitó, al haber agotado el plazo máximo solicitado en diciembre del 2011, siendo reincorporado mucho más tarde en julio del 2014.

Con esta sentencia basada en otras del superior de justicia, pero carente de referentes en nuestra empresa, se crea un precedente en la misma, que obliga a la empresa a reconocer su antigüedad en la nómina desde que ingresó en la misma, o sea desde 2001, recuperando una serie de derechos económicos en antigüedad y a la vez, recuperar también su antigüedad cara a la escogida de servicios y demás casos de aplicación como son las vacaciones, descontándole estrictamente el periodo de excedencia solicitado y no desde cuando le dio la gana la empresa reincorporarlo , pues esta cuestión es imputable a la empresa que teniendo vacantes (pues hubieron contrataciones en ese periodo de tiempo) no permitió la reincorporación del trabajador.

Pensamos que es una cuestión importante, al poder mantener su antigüedad en nómina y sufrir tan solo el descuento de excedencia solicitado cara la a antigüedad en las escogidas, además hará reflexionar a la empresa en la conveniencia de atender las peticiones de reingreso por excedencia antes de proceder a otras contrataciones del mismo tipo.

COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 20 DE ABRIL

COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN VIÉRNES 20 DE ABRIL

En la reunión de la comisión de explotación celebrada hoy 20 de abril, se han tratado los siguientes puntos:

En relación a los puntos de relevo, se trataba de ver los puntos de relevo propuestos por la empresa sobre las nuevas líneas de nova xarxa que entraran en vigor en junio, concretamente para las líneas 52, D50, V9, V33.

Centrándonos línea a línea y comenzando por la 52, la empresa ha propuesto puntos de relevo en tres sitios, terminal de Cataluña, Plaza España y terminal de Riera Blanca, se han añadido puntos a petición de la representación social junto a metro Plaça de Sants y Rocafort, línea que como ya se comentó explotará la cochera de zona Franca y constará de 5 vehículos.

Se ha continuado con la V9 perteneciente al CON de Ponent, con la propuesta de la empresa de puntos en terminal de Paralelo, en Entença /Corsega, Viladomat /Roselló y vía augusta general mitre siendo este último cambiado a petición de la parte social, por otro mejor comunicado situado un poco más abajo junto al paso de la V3 (Prat de la Riba), Añadiendo también puntos de relevo junto a Gran Vía y metro Rocafort.

Esta línea que constara de 8 coches.

La V33 del CON de Triangle con relevos propuestos en el terminal de St Ramón de Penyafort /LLull, Bernat metge/Argentina ida y Bernat Metge/Rbla Prim vuelta, St Adrià/ Arbeca y Pg. Enric Sanchis/Estadella vuelta, Terminal de Santa Coloma, ha sido modificado el punto del terminal de Santa Coloma por otro junto al metro de Santa Coloma junto al ayuntamiento.

SE ha añadido otro punto en Balmes cercano de C/Santander. Esta línea contará con 9 coches.

La D50 de la cochera de zona, con puntos propuestos por la empresa en el Terminal de Paralelo, Cataluña, Valencia/Lepanto y vuelta Mallorca/ Marina, para situar también puntos en la Zona de Ramón Albo y Verdum muy distantes estos dos últimos de la cochera y que no han querido quitar bajo el pretexto de siempre, el confeccionar un horario que sea el más adecuado para ambas partes en el que no se incrementen el número de servicios partidos, afirmando que a lo sumo pueden salir uno o dos servicios en esos puntos, pero a cambio de forma generalizada y mayoritariamente saldrán servicios mejores. Es algo que estamos deseosos de ver con cierto escepticismo, pues mucho predicar y poco cumplir, esperamos que esta vez sea un perjuicio mínimo tal como manifiestan.

También decir que se han pedido puntos en Verdaguer por cercanía de Metro y en independencia y Dos de Mayo para intentar que no salgan en los puntos tan distantes.

Esta línea contará con 19 coches.

Se realizará un nuevo equilibrado de plantilla

VARIOS

Se ha solicitado modificar la entrada de la escogida general para poder adaptarla de forma más eficiente a la Nova Xarxa, para evita luego el tener que realizar tanta escogida de línea por cambio de horarios.

Se ha vuelto a hablar de la necesidad de darle un repaso a la Normativa de escogida de servicios, quedando este punto pendiente para una nueva reunión.

Se ha pedido información sobre las fechas de formación sobre la entrada en vigor de la T-movilidad.

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COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 10 DE ABRIL

COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 10 DE ABRIL 2018

Se han tratado los siguientes puntos: 5ª fase de nova xarxa, (fase 5 y media) equilibrado de plantilla y varios

NOVA XARXA FASE 5.1,5

Está previsto que entre en vigor el día 11/06/2018, son tres nuevas líneas:

V-9 SARRIA/POBLE SEC

Trazado sentido Montaña:

Desde Viladomat por lAv. Paral.lel, Entença, Dr. Fleming, Via

Augusta, Calatrava, Iradier i carrer Anglí.

Trazado sentido Mar:

Carrer Anglí, Via Augusta, Dr. Fleming, Av. Diagonal, Urgell, Londres,

Viladomat

Será una línea del CON de Poniente y podrán escoger en ella conductores de las líneas 41 y 66, que se suprimen, (se crea un nuevo eje por calle Anglí).

V-33 CAMPUS DIAGONAL/BESOS SANTA COLOMA

El trazado de la línea V33 se superpone con los recorridos de las líneas 42 y 143, que quedaran suprimidas, el nuevo trazado conectara Santa Coloma de Gramanet con la zona marítima del Forum.

Será una línea del CON de Triangulo y podrán escoger en ella conductores de las líneas 42 y 143, que se suprimen.

D-50 PARAL.LEL/CIUTAT MERIDIANA                

El trazado de la línea D50 se superpone en su mayor parte a los recorridos de las líneas 24, 50, y 51.

Será una línea del CON de Zona Franca y podrán escoger en ella conductores de las líneas 50 y 51, que se suprimen

MODIFICACIÓN DE LINEAS

Se modifica la línea de Nova Xarxa V5, cambiando la ubicación del terminal de Pedralbes a la Avda. Pearson.

También se modifica el recorrido de las líneas 24, 60 y 67.

La línea 24 pasara a tener el final en la zona de plaza Cataluña, suprimiendo la parte del recorrido que iba hacia el paralelo, ya que quedara cubierto por la line de Nova Xarxa D50.

La línea 60, mantiene su recorrido actual a excepción de una modificación, ira por vía trajana y calle Santander, en lugar de calle Balmes ya que por ahí circulará la V33.

La línea 67 modifica la situación del final en plaza Cataluña, pasando a tenerlo donde la 66, línea que quedará suprimida, por ello bajará por Balmes, calle Pelayo hasta el final en Plaza Cataluña/Vergara.

NUEVA LINEA CONVENCIONAL

Línea 52 Collblanc/Pl. Catalunya, desde Collblanc mantiene el mismo recorrido que la línea 50, (suprimida) hasta Gran Vía Corts Catalanes con Passeig de Gracia, donde modifica el recorrido por Pau Claris hasta la Ronda Sant Pere (nuevo origen y final).

Las líneas suprimidas en esta nueva fase serán así las siguientes: 41, 42, 50, 51, 66 y 143

EQUILIBRADO DE PLANTILLA

Se realizará un equilibrado de plantilla en el mes de mayo debido al déficit de conductores en Horta por la campaña de verano del bus turistic y también en Zona para reforzar las líneas de playa de cara al verano, esto conlleva la contratación inminente de nuevos conductores a fin de semana de la bolsa de trabajo, los cuales ya habían pasado el proceso de selección, a su vez, pasaran a jornada completa a los conductores de fin de semana en número igual a los nuevos contratados, por orden de antigüedad.

El calendario de equilibrado es el siguiente:

Recogida de partes: del 10 al 16 de abril, (los partes anteriores no servirán).

Publicación:   23 de abril                 Reclamaciones:   23 y 24 de abril.

Publicación definitiva: 27 de abril   Entrada en vigor: 2 de mayo

También se nos comunica que en el mes de junio realizaran otro reequilibrado, haciendo coincidir su entrada en vigor con la de la fase de Nova Xarxa el 11 de junio, para equilibrar los cambios que provocará.

Varios

-Se pide desde la representación de los trabajadores que todos los maniobras lleven indumentaria y calzado adecuado, (este tema se está tratando en el CSS).

- Se le pide a la empresa que llame por teléfono a los compañeros que se les pase escoger, por estar de baja o vacaciones, en ciertas escogidas, que no lo hace, a lo que la empresa contesta que suele publicar los avisos, con suficiente antelación y que lo suele hacer en las más importantes y que en todo caso respeta lo estipulado en la normativa.

En breve se harán reuniones para modificar normativa de escogida, hace varias semanas que presentamos a la dirección una propuesta con los puntos que a nuestro parecer habría que cambiar, es algo que venimos reclamando desde ACTUB hace tiempo.

COMISIÓN EXPLOTACIÓN 22 DE FEBRERO

                             ESCOGIDA DE TANDAS DE VACACIONES

En la reunión de la comisión de explotación de hoy 22 de febrero de 2018, se han tratado los puntos relativos la escogida de tandas de vacaciones, lanzadera de verano y varios.

Las tandas de verano se podrán escoger del 26 de febrero al 7 de marzo, se publican el 14 de marzo, con un periodo de reclamaciones comprendido entre el 15 y el 19 de marzo, siendo el 23 de marzo la publicación definitiva.

                                           Las tandas son las siguientes:

T1      del 22 de junio al 17 de julio (26 días)                        17,15% de porcentaje

T2      del 14 de julio al 7 de agosto (25 días)                         4,50% de porcentaje

T3      del 18 de julio al 12 de agosto (26 días)                     15,10% de porcentaje

T4      del 6 de agosto al 2 de septiembre (28 días)             12,90% de porcentaje

T5      del 8 de agosto al 2 de septiembre (26días)                5,45% de porcentaje

T6      del 18 de agosto al 11 de septiembre (25 días)         14,90% de porcentaje

T7      del 22 de diciembre a 7 de enero (27 días)                     10% de porcentaje

           del 13 de abril al 22 de abril

T8      Octubre de 2018 (30 días)                                                   4% de porcentaje

T9      Noviembre de 2018 (30 días)                                              4% de porcentaje

T10    Febrero de 2019 (28 días)                                                   4% de porcentaje

T11    Marzo de 2019   (30 días)                                                    4% de porcentaje

T12    Mayo   de 2019 (30días)                                                      4% de porcentaje

                                           Tandas del Bus Turistic:

T1     del 25 de Septiembre al 24 de Octubre (30 días)              6 % de porcentaje

T2     del 25 de Octubre al 23 de Noviembre (30 días)             10 % de porcentaje

T3     del 02 de Noviembre al 01 de Diciembre (30 días)           11% de porcentaje

T4     del 08 de Enero al 6 de Febrero (30 días)                         25% de porcentaje

T5     del 14 de Enero al 12 de Febrero (días)                            15% de porcentaje

T6     del 7 de Febrero al 8 de Marzo (30 días)                           15% de porcentaje

T7     del 13 de Febrero al 14 de Marzo (30días)                        10% de porcentaje

T8     del 15 de Marzo al 12 de Abril (29 días)                              5% de porcentaje

T9     del 2 de Mayo al 31 de Mayo (30 días)                                3% de porcentaje

                   LANZADERA DE METRO EN VERANO

Nos informan que este año tendremos que realizar nuevamente un servicio de lanzadera de metro, en fechas que van del 30 de julio al 25 de agosto, para cubrir el trayecto de Bon Pastor a Sagrera y que constará de 8 autobuses articulados, sin tener decidido aún que cochera será la que realice dicho servicio.

                     VARIOS

En el apartado de varios se han tratado varias cuestiones, la cuestión más importante y que se pospone para otra comisión de explotación, es la de actualizar y tratar de mejorar la normativa de escogida, aportando todas las secciones aquellos puntos que consideren a mejorar.

Es un tema que se viene arrastrando desde hace tiempo y es muy conveniente el realizarlo dada la cantidad de puntos que atañe y las problemáticas que generan en relación a nuestro trabajo.

Se ha pedido a la empresa en relación a las tandas de vacaciones, que actúe de una manera más justa y equitativa en la asignación de días de vacaciones cuando existe la posibilidad de un sobrante de días en esos meses de verano, y asigne días a conductores que no han tenido posibilidad de escoger tandas en verano dada su antigüedad.

Han comentado que están pendientes de entrar a dar servicio entre este año y principios del que vienen 252 vehículos nuevos.

Se ha solicitado el retrasar 5 minutos la última salida de la lanzadera de zona franca hasta las 23,45h y también la de Horta.