¿LOS CONDUCTORES, VAMOS A CRUZARNOS DE BRAZOS?

Gracias a la desidia sindical, al acomodamiento y a muchas otras circunstancias, la empresa campa a sus anchas. Por los diferentes grupos de whatsapp, y en muchos comentarios que nos trasladan los compañeros, queda evidenciado, que la empresa, sin consultar a los principales actores, que son los conductores, opta por poner las mamparas "provisionalmente", cosa totalmente absurda. Hacen lo que les sale de la peineta, como si se fueran a sentar ellos en el rosko, nuestra primera petición desde ACTUB, es que este elemento tan importante para nuestra salud, debería ser valorado por la mayoría de los conductores, que somos los verdaderos actores, para sacar una conclusión que nos afecta en el día a día, lamentamos que otros sindicatos no hayan reparado en tal circunstancia, lo que nos llevará a que la empresa junto la complicidad de la mayoría sindical, nos impongan lo que les salga de las narices...

Desde ACTUB pensamos que ahora es el momento de arreglar muchas reivindicaciones de nuestro colectivo, que llevamos proponiendo hace años, la entrada al autobús por todas las puertas, colocando en cada una su validadora, esto además de evitar aglomeraciones, ayudaría en ganar velocidad comercial, el conductor no tendría que ver como todo el pasaje pasa a muy poco espacio suyo, los pasajeros, no tendrían que recorrerse el autobús de punta a punta con el riesgo que conlleva.

El pago del billete sencillo a través de una APP, como están utilizando otros operadores, como ALSA. Hasta que entre en funcionamiento la T movilidad, además es una medida que podría convivir junto al nuevo sistema de la T movilidad, valorando también la opción de venta de billetes a través de máquinas colocadas en el interior del bus o en las marquesinas.

Nosotros estamos convencidos de que es posible dejar inutilizada la puerta delantera, con uso exclusivo únicamente para el conductor, sería más económico un cerramiento ahí, no habría problemas de sensación de claustrofobia o reflejos molestos, además de ser más seguro para el pasaje y el trabajador. Es la única forma de que no se queden personas en la plataforma delantera obstaculizando la visión de la circulación, con el peligro que conlleva para el resto de usuarios de la vía, nuestros clientes y nuestros compañeros conductores.

Los conductores estamos cansados de aguantar servicios partidos, puntos de relevos en el quinto pino, y tener que realizar servicios en líneas con unos horarios, que se sabe que son escasos pero que están meses funcionando sin que al parecer a nadie le importe. Pero ahora con esta nueva situación, se notará aún más si cabe esas penurias que llevamos años sufriendo, quizás haya llegado el momento de decir “BASTA YA”

SITUACIÓN MEDICA ACTUAL

Nos confirman que, las oficinas de pases en Santa Eulalia, se mantendrán abiertas todos los viernes, en horario de 9 a 12 de la mañana. Solo si es festivo en viernes, se abrirán el jueves anterior con mismo horario.

Nos confirmaron recientemente que quienes se vayan a dirigir a Santa Eulalia para tramitar un nuevo pase por el motivo que sea, pueden avisar mediante correo electrónico de su llegada para que tengan preparado todo y así evitar colas innecesarias. Los correos electrónicos deben ir siempre dirigidos a las dos personas que atienden allí en estos momentos en los horarios ya reportados. Sus correos electrónicos son los siguientes:

SALVADOR NAVARRO ALBUIXEC

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FERNANDO RODRIGUEZ LOPEZ

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COMISIÓN PERMANENTE 5/5/20

Esta semana, está corriendo el 65% del servicio, la semana que viene, correrá el 70%, nos comunican que intentarán en la medida de lo posible, seguir haciendo los puntos de relevos cercanos a la cochera y servicios seguidos, las rotaciones de reten en casa, serán ya prácticamente nulas.

Se empieza a hablar de la desescalada del confinamiento, y de la reincorporación de compañeros de riesgo por patologías menos agresivas en caso de ser contagiados, a medida que se tenga que ir aumentando el servicio.

La empresa nos comunica que, cambiaran el cartel de ocupación que tenemos actualmente en los buses. Se ha hecho un cartel consensuado con la ATM, tanto para bus como para metro, se ha hecho una nota para poner en los cartones horarios con el siguiente mensaje:

En base a las nuevas directrices definidas en el BOE, se cambia la información al cliente con los siguientes criterios:

-La responsabilidad de cada persona para hacer uso obligatorio de mascarilla en el Bus.

-El usuario debe ser responsable de mantener las distancias de seguridad con el resto de personas del bus y evitar las aglomeraciones.

A nivel operativo aplicaremos el modelo de alarmas de pasaje, cuando se considere que el bus va al 50% de su capacidad.

Reunión extraordinaria CSS “covid19”

- Hasta la fecha, hemos tenido en BUS 42 trabajadores confirmados (actualmente tenemos 2 ingresados, pero ninguno en la UCI).

- Mamparas: presentación por parte de la empresa de lo que están haciendo. No podemos explicar demasiado porque todavía no hemos podido ver ni valorar los diferentes modelos de mamparas que se están instalando (únicamente hemos podido ver las fotos de algunas que ya se han instalado). Desde ACTUB hemos dejado constancia de nuestro “desagrado” sobre los modelos de mamparas que se están instalando por parte de la Dirección, sin una triste consulta con los principales interesados en el tema: los/as conductores/as. Hemos recordado a la Dirección y a todo el Comité de Seguridad y Salud que el factor peor valorado en el cuestionario de riesgos psicosociales fue precisamente la “falta de consulta” a los conductores de todo aquello que les afecta. La verdad es que, como muchas cosas, siempre hay excusa para todo. Y las prisas nunca fueron buenas. La Dirección nos comunica que se trata de una medida provisional, para hacer frente a la situación actual; y que más adelante se abordará el tema con más detenimiento. Desde ACTUB lo tenemos claro: queremos separación de la parte delantera del bus, como lo tienen los buses biarticulados, tranvías, metro, etc… Ahora se ha podido comprobar, a la práctica, con una simple separación del pasaje por un plástico, la diferencia de trabajar con el pasaje encima nuestro a trabajar con esta separación. Estaremos dispuestos a escuchar siempre que también se nos escuche.

- Test: como apuntamos en la pasada reunión, los test PCR se comienzan a realizar esta semana, pero únicamente a todos aquellos que tengan síntomas estando trabajando o hayan estado en contacto con personas que hayan mostrado síntomas estando trabajando. Si se ha estado en contacto con personas sintomáticas, la prueba se hará al cabo de unos días de haberse puesto en cuarentena al trabajador expuesto.
Como novedad, respecto de los test serológicos mediante análisis en sangre, el servicio médico nos informa de las limitaciones que actualmente tenemos, ya que el Gobierno central únicamente nos permite realizar 50 análisis por semana. Se efectuarán los martes (25/mañana y 25/tarde). Lo más llamativo del asunto es que los 50 análisis por semana serán en el conjunto de TMB (Metro y Bus). Así que, si no cambian pronto las cosas, ya no harán falta los malditos análisis, por que estaremos todos “inmunizados” o vacunados.

- Cámaras de video-vigilancia: el departamento de ingeniería ya está preparado para la prueba de las cámaras de video-vigilancia en los buses. Se comenzarán a instalar en las líneas 65 y 165, para continuar posteriormente con las demás.

El próximo 19 mayo de 2020, próxima reunión.

COMISIÓN PERMANENTE 30/4/20

SITUACIÓN MÉDICA 30/4/20

Nos comunican que sigue habiendo un trabajador de bus, ingresado en el hospital, y que el número de casos confirmados en bus, es de 40.

Por otro lado, nos informan que en bus hay un absentismo del 32,12%, 998 trabajadores, de ellos 545 por enfermedad y 453 rebajados de servicio por ser personal de riesgo.

Después de nuestra pregunta sobre el festivo del 1 de mayo, nos confirman que a los compañeros del grupo 72, que tenían asignada como trabajo esa fiesta, no se la harán recuperar.

La empresa, está preguntando a los compañeros de la bolsa de trabajo su disponibilidad, para trabajar en verano, ha empezado a hacerles la revisión médica para llamarlos en breve, según vayan necesitando conductores en la paulatina recuperación del servicio.

Recordamos que la empresa comenzará en breve, a hacer el test PCR-RT, que tienen per objetivo confirmar la infección del virus en una fase aguda de la enfermedad y determinar si la persona es portadora del virus, aunque sea asintomática y, por tanto, contagiosa. 

A partir del 11 de mayo, se iniciará la prueba de detección de anticuerpos específicos por inmunoensayo, que tiene como objetivo conocer si la persona ha estado infectada con el virus. La detección de anticuerpos permite detectar a las personas infectadas a partir de 5-7 días después de haberse producido el contagio.

Mamparas, la empresa nos informa que está trabajando en varios modelos de cerramientos, nosotros expresamos que se deberia de contar con la parte social en la concreción de los tipos de cerramientos que finalmente se vayan a colocar, ya que prácticamente no se ha pasado información. Nosotros insistimos en un cerramiento similar al de los autobuses biarticulados dejando la plataforma delantera sin uso para el pasaje. Por otro lado, están mirando cómo se va a solucionar el tema de vender billetes, nosotros pensamos que, si no se dan las condiciones de seguridad necesarias, no se ha de volver a tocar dinero.

Mascarillas, hemos pedido más mascarillas tipo NK95, ya que no sólo sirven para dentro del bus sino para todos aquellos desplazamientos “in itinere” en los que se use el transporte público (para una mayor protección por no poderse garantizar las distancias mínimas). La empresa las irá reponiendo conforme la que tenemos se vaya deteriorando. Ya pedimos en su día en el CSS que se diera otra de las lavables para poder ir intercambiándolas.

Pacto de movilidad, desde esta sección sindical, pensamos que dejar circular bicicletas por el carril BUS, es una temeridad, influiría negativamente en la velocidad comercial, y provocaría muchas situaciones de peligro y conflictos, tanto al conductor del autobús como al de la bicicleta o demás usuarios de la vía.
En estos dos links podéis encontrar el plan de acción de medidas urgentes e inmediatas, con el objetivo de recuperar la movilidad de la ciudad y en previsión de la futura salida progresiva del confinamiento del ciudadano.

https://ajuntament.barcelona.cat/premsa/2020/04/25/barcelona-prepara-lespai-public-per-a-la-nova-mobilitat/

https://www.barcelona.cat/mobilitat/ca/actualitat-i-recursos/una-nova-mobilitat-sostenible-en-un-nou-espai-public

Reunión Extraordinària C.S.S.

REUNIÓN COMISIÓN PERMANENTE DEL 23/4/20

Nos informan de un uevo caso positivo en Bus, por la tanto ahora son 38 positivos, queda un compañero ingresado en semi-criticos.

Hemos recibido quejas sobre el reparto en las rotaciones y sobre las horas trabajadas por uno u otro conductor, por ese motivo, hemos solicitado un listado con el total de horas trabajadas por cada conductor durante el estado de alarma para ver si se podría articular una forma de compensación a quienes más han trabajado.

Sobre las mascarillas, hemos pedido a la empresa otra de las de 30 lavados para poder ir intercambiándolas, su contestación ha sido que ahora no tienen pero que miraran de adquirir otras tantas para poder ir reponiéndolas.

Sobre los Test del Covid-19, hemos hecho llegar a la empresa el malestar de los trabajadores de TB, ante las noticias de que empresas como SEAT o TUBGSAL, estén adquiriendo Test, lo cierto es que muchos compañeros no entienden que nosotros no tengamos acceso a ellos, por eso hemos pedido que busquemos también nosotros proveedores y  que se explique a la plantilla en un comunicado, cuando podremos tener disponibles y la gestión que se está realizando para adquirir test y mascarillas y la problemática que se están encontrando, ya que por lo visto existen tipos de test poco fiables y los que interesan no tienen manera de adquirirlos.

Los compañeros recién prejubilados, que están teniendo problemas para recibir la pensión de la seguridad social, tendrán que llamar a nominas para explicar su caso y que le den una solución que puede ser a modo de un anticipo para que puedan subsistir hasta que la seguridad social se ponga al día.

Se ha hecho otra vez mención al tema de las mamparas, y al de las nóminas de los conductores suplentes