En el día de hoy 12/01/12 fecha en la que se publica este artículo se ha celebrado, en las cocheras de Sants la asamblea de los compañeros de metro para votar y exponer posiciones en los recortes que la dirección nos quiere imponer.
En la convocatoria de la mañana con horario previsto de 09:00 a 12:00 h y desarrollada de 09:00 a 11:00 h, se han expuesto las posiciones de todos los representantes sindicales, se han llegado a dos compromisos
1º Si la dirección vuelve a plantear y amenazar con la ere y recortes en los derechos conseguidos legalmente en convenio, a levantarse de la mesa de negociación, no aceptando chantajes.
2º compromiso del comité de empresa de los compañeros de metro de realizar una asamblea conjunta con los trabajadores de autobuses. Se ha previsto la realización de la misma, en una fecha cercana.
La asamblea ha sido multitudinaria con una gran participación que en su gran mayoría han aprobado ambos puntos
Desde ACTUB valoramos muy favorablemente la posición de unión de los trabajadores de la empresa, aunque a la dirección le interese sobremanera la diferenciación de ambos colectivos. Para su mejor manipulación y control, somos el mismo colectivo transporte de viajeros, con los mismos problemas y necesidades

No habrá reuniones mientras la empresa continue con su chantaje

Se ha redactado una nueva carta dirigida a la dirección

Se solicitan las cuentas para verificar los gastos empresariales

Acuerdo en la realización de una reunión con los compañeros de metro, para decidir entre otras cosas la fecha de la asamblea conjunta

Realizar movilizaciones el día 18 de Enero consistentes en la entrega en el ayuntamiento de Barcelona de un manifiesto conjunto del comité de empresa.
Por la tarde se realizara una manifestación con destino plaza Sant Jaume

Reajustes de líneas:
Línea 58-sin servicio en Sábados
Línea 75- sin servicio Sábado y Domingo
Líneas 91 y todos los “Bus de Barri” menos 111 y 116 sin servicio en festivos
Sin servicio ”definitivo”, las líneas 31,35,105,158.
La línea 32 se reforzara con dos coches.
75 reducción de oferta se suprime un coche quedaran 8 servicios 5 seguidos 3 partidos.

Fechas equilibrado conductores. entre 40 y 50 conductores cambios voluntarios a Zona Franca, en un primer momento voluntarios, si no se cubren se cubrirán la mayoria con compañeros de la cochera de Horta. El compañero Mondragón propuso que para cubrir esa descompensación de personal, se renovara a los 35 conductores a los que no han renovado

Fecha de cambios del 09/01/2012 al 13/01/2012

Fecha publicación: Martes 17/01/2012

Entrada en vigor: Sábado 21/01/2012

Escogida de vacantes Febrero servicios fijos.

Escogida del- 06/02/2012 al 10/02/2012

Servicios suplentes- 13/02/2012 al 16/02/2012

Entrada en vigor de ambas escogidas- 20/02/2012

Escogida de vacantes Mayo, servicios fijos.

Fecha de cambios del -07/05/2012 al 11/05/2012

Servicios suplentes del- 14/05/2012 al 18/05/2012

Entrada en vigor de ambas escogidas- 21/05/2012

La escogida general se realizara entre el- 12/09/2012 y finalizara el 05/10/2012

Entrada en vigor el -22/10/2012

Servicio complementario de lanzadera ferrocarriles: Plaza Cataluña Plaza Molina
Fecha de comienzo 16/01/2012 con una duración prevista de 3 meses, servicios en Laborable Lu-VI.

Se informo en la reunión del cambio en el acuerdo para el uso de pases de familiares en determinadas líneas de TUSGSAL, siendo valido en las siguientes líneas: B20, B23, B25, B27, B29,B30, B80.-A partir del 15/01/2012

REUNIÓN DEL COMITÉ DE EMPRESA PARA TRATAR LA POSICIÓN DE LA EMPRESA ANTE LOS RECORTES PREVISTOS

Reunida la permanente del comité de empresa en el día de hoy 03/01/12
Se ha acordado por unanimidad del comité los siguientes puntos:
• No a los despidos de ningún compañero
• No a los recortes salariales
• No al aumento tarifario desproporcionado
• Si a que sea respetado el convenio vigente

Puesto que la posición de la empresa después de 2 reuniones es la de negociar y aprobar sus recortes y no el cómo y dónde se puede recortar en todos los ámbitos de la empresa, se decide redactar una carta dirigida a la dirección, donde se le informa que ningún delegado sindical Asistirá a las mismas.
(Por lo que puede ahorrarse el dinero que cuesta el mediador, en tiempo de crisis)
En la carta se solicita tambien la dimisión de la junta directiva actual por su pésima gestión del dinero público, anteponiendo criterios técnicos, antes que las necesidades de la ciudadanía y personal requieren, aplicando su crisis a los trabajadores.

Desde ACTUB queremos aclarar una serie de cuestiones a raíz de las últimas críticas recibidas por parte de otros sindicatos, más propias de sindicatos amarillos, cuyo único objetivo es torpedear las acciones reivindicativas del Comité de Convenio del que formamos parte.

En primer lugar como ya sabéis ACTUB es un sindicato que surge de los trabajadores, en este caso mayoritariamente conductores, y cuyo único objetivo es defender y mejorar nuestros derechos laborales como trabajadores frente a la empresa.

No somos un sindicato industrial que hace llamarse de “clase” y tomamos las decisiones respetando el principio de las mayorías a través de las Asambleas. No somos un sindicato “mayoritario de clase” que impone condiciones de trabajo aún en contra del consentimiento de los trabajadores. Pudisteis comprobar en la lucha por los dos días que utilizaban los argumentos de la empresa (ccoo-ugt-sit) para fomentar el esquirolaje, ya que ellos no podían apoyar dicha huelga por los tratos de favor de la empresa hacia ellos (horas sindicales por encima de lo que marca la ley, enchufismo, etc…) y por órdenes directas de sus federaciones.

No somos un sindicato que recibe órdenes de su cúpula sindical y no recibimos ninguna millonaria subvención estatal, por tanto no somos un sindicato afín a ningún partido político. Somos un sindicato de trabajadores financiado 100% con dinero del afiliado (sin ningún tipo de subvención).

Somos un sindicato que se preocupa por el trabajador, utilizamos nuestras garantías sindicales en permanencias en las cocheras, en ir a juicios de nuestros afiliados, en reuniones de las comisiones, etc… Y no quedándonos en casa el fin de semana liberados como otros…

Nosotros SOMOS CONDUCTORES DE AUTOBUSES antes que sindicalistas. EJERCEMOS DE CONDUCTORES Y ESTAMOS ORGULLOSOS DE ELLO.

Así lo demostramos todos y cada uno de miembros de la junta, renunciando a cualquier privilegio por ser sindicalista y vamos a conducir los fines de semana y fiestas oficiales. Es una forma de  estar en contacto con el día a día de la profesión y no perder la percepción de la realidad. Es un principio de ética y moral ya que en fin de semana y fiestas oficiales no hay ningún tipo de actividad sindical

Nos preocupamos y no nos reímos cuando se plantean conflictos laborales sino que denunciamos y vamos a juicio. Todos recordamos como se mofaban (ccoo-ugt-sit) cuando iniciamos la reclamación por los daños y perjuicios por no disfrutar nuestro “tiempo de bocadillo” que marca el Estatuto de los Trabajadores y hemos visto que han pasado de moverse por sus afiliados.

Nos preocupamos y conseguimos logros gracias a todos los que nos apoyáis.

Muestra de ello es el actual convenio del que estamos orgullosos de ser firmantes, que se mire por donde se mire, es bueno para todos los trabajadores de TB. Descansamos mucho más sin pérdida económica. Cabe recordaros también que el actual sistema de descansos genera 7 cambios de sexto por cada conductor adscrito al grupo 72, generándose una oferta de más de 6000 cambios para todos los compañeros que quieran un plus económico. Cosa imposible con el anterior convenio dada la situación económica actual y la relación con la oferta de servicio, oferta que gestiona únicamente la empresa ya que es la única que tiene potestad sobre lo que ofrece y por lo que le interesa ofertar (otras líneas a concurso). Convenio que fue ratificado por vosotros en Asamblea General abierta a todos los trabajadores (no como ellos con sus asambleas de afiliados), respetando la mayoría y en tiempos muy difíciles con la crisis. No hace falta que os digamos que observéis otras empresas públicas y privadas donde ni se han firmado incrementos salariales, ni una hora de reducción de jornada.

Nos preocupamos y nos preocuparemos implicándonos al máximo en lo concerniente a nuestros problemas laborales y no nos limitaremos a criticar y tergiversar comentarios de otros sin ofrecer más que palabrería vana (viven de criticar y no hacer NADA).Quizás no seamos tan simpáticos, no acudimos en grupo (por sus excesos de horas por encima de lo que marca la ley y el convenio) y no tengamos tanto don de gentes… Pero tampoco somos lobos con piel de corderos que os dan la manita y os traicionan por la espalda con falsas promesas con tal de mantener su estatus, privilegios, enchufismos y sus números económicos (subvenciones).

Se avecinan tiempos difíciles en los que, dentro de los cambios implantados por el gobierno (con su beneplácito) en las negociaciones colectivas, lo serán aún más. Pero nuestro equipo estará ahí luchando con vuestro apoyo y llegaremos hasta donde queráis aunque otros nos pongan trabas, ya que somos libres, responsables, sin excusas y no debemos NADA A NADIE.

Finalmente quisiéramos recordar que, estos que tanto critican, han hecho del sindicalismo una profesión, no distinguiendo entre lo que es su propio interés y el de sus compañeros/trabajadores.

En vuestra mano está seguir haciéndonos grandes y fuertes (a mayor afiliación mayor presencia podremos tener) o seguir dando de comer a los que viven de criticar, tergiversar comentarios, decir mentiras (que repetidas pueden llegar a parecer verdad), no hacer NADA y vender derechos de los trabajadores, aunque sea por interés personal o promesas que quizás no se lleguen a cumplir nunca…

Servicios de Verano de la Line 60.

Vamos a ver al sr. Pedro Alonso, CGOL de la línea 60, en un acto de buena fe queremos pensar que en el momento de hacer los horarios de verano del xx de julio al xx de agosto te equivocaste o tenías mucha fiebre. Porque sino no se puede entender como te has atrevido a hacer los horarios que has hecho, de 19 servicios que has dejado en la línea 60, has creado 16 servicios que empiezan, tienen partido o acaban en el Vall d’Hebron. No entendemos como eres capaz de actuar de esta manera, cada día te haces más merecedor de la fama que te dan los compañeros conductores en las cocheras. Igual tienes un plus por putear a los conductores y no nos hemos enterado…

Aún estás a tiempo de rectificar, empezar a tratarnos como seres humanos y no como a borregos. Así tal vez puedas comprobar lo bonito que es entrar al comedor de Triángulo y que los conductores te den los buenos días, podrás disfrutar de cosas imposibles a día de hoy para ti como tomar un café charlando con los compañeros conductores.

Ten un mínimo de decencia y cambia esos horarios YAAAAAAAA!!!

Sabemos por las quejas de muchos compañeros que hay muchas líneas que han cambiado el horario por verano y van muy “apretadas”. Los mandos y los CGOL son conscientes de ello, no renunciéis a parar en cada terminal para ir al lavabo o simplemente a estirar las piernas 2-3 min. Si no os regulan para plegar bien no dudéis en apuntaros el extra y comprobar posteriormente que os lo apuntan en las oficinas de centro.

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TMB entra en la gestión del transporte público de Perpinyà

TB una empresa financiada con dinero público y que dicen es deficitaria se va a hacer negocios con dinero público a otro país. Si la aventura empresarial les sale bien perfecto, siempre y cuando revierta en la empresa y ahorre dinero a las arcas municipales. Pero toda actividad empresarial tiene un riesgo…¿Qué pasa si pierden dinero? ¿Lo pagarán los contribuyentes barceloneses en forma de impuestos y subvenciones en una actividad que no repercute en nada al beneficio de los contribuyentes? ¿Quién responde del riesgo empresarial? Si gestionan la empresa francesa igual que lo hacen aquí … ¡Los franceses se van a poner las manos en la cabeza!

El tema es que la empresa crece en Francia y vemos que aquí desde el 2008 no se ha parado de reducir servicio. Nos parece muy bien que la empresa crezca en Francia pero nosotros QUEREMOS CRECER AQUÍ.

Aquí tenéis el enlace de la Noticia: http://www.elperiodico.com/es/noticias/barcelona/tmb-entra-gestion-del-transporte-publico-perpinya-1076853

¡¡¡Desde Actub os deseamos que tengais  un Buen Verano!!!

El ministro de Trabajo e Inmigración, Valeriano Gómez, ha presentado en el Consejo de Ministros la reforma del sistema de negociación colectiva

El ministro de Trabajo e Inmigración, Valeriano Gómez, ha presentado en el Consejo de Ministros un informe en el que se recogen las principales líneas de la reforma del sistema de negociación colectiva.

Esta medida propuesta por el Gobierno pretende ofrecer soluciones a los problemas de los negocios en la crisis y desempleo. Si la reforma se aprueba en el Consejo de Ministros el próximo 10 de junio.

«La reforma se realiza para homogeneizar y acercarse a los sistemas de relaciones laborales imperantes en Europa» afirma el ministerio.

Los principales contenidos de esta reforma se encuentran:

Estructura y ordenación de la negociación colectiva. Se reconoce la distinta realidad socioeconómica de los sectores productivos.

Reforzamiento de la negociación en la empresa. Posibilidad de ampliación y apertura de materias que pueden ser negociadas en el ámbito de la empresa, otorgándole prioridad aplicativa respecto del convenio sectorial de ámbito superior.

Contenido y vigencia de los convenios. Agilizar la negociación de los convenios colectivos cuando finaliza su vigencia pactada. Con esto, se quiere evitar los bloqueos y discrepancias surgidas con procedimientos como la mediación o el arbitraje.

Flexibilidad interna negociada y participada. Mecanismos para agilizar el procedimiento de la negociación y para reformar las reglas de legitimación para negociar los convenios.

Fuente

Muñoz Delegado de Comité de Empresa por Actub.

Tablas Salariales 2011