Como era de esperar UGT y CCOO están empeñados en enseñarnos en que se gastan las subvenciones que les ha dado su gran Guru ZAPATERO, muy, lejos de ayudar a los trabajadores(con activación de centros de ayuda urgente comedores de alimentos, ayudas etc..) se disponen a hacer un ejercicio cargado de insultos a nuestra inteligencia tratándonos de cortos de mente a todos como si de un programa de prensa rosa con Belen Esteban como bandera se tratase.No creo que se pudiera esperar mas de esta gentuza bien acomodada y con ganas de seguir viviendo de reminiscencias de ciertos momentos estelares de el pasado a cual souvenir caducado listo para destruir esperemos que eso se produzca el día de la gran putada el 29 de septiembre del 2010.
Para mas Inri el Ministro de Trabajo Celestino Gorbacho huye despaborido como un cobarde concluyendo haciendo honor a su nombre Celestino.

Aunque el uso de la mayoría de las líneas, como las que sirven centros de trabajo, colegios y universidades, cae en picado, los pasajeros en las rutas playeras aumentan de forma notable. Muchos usuarios tienen problemas para entrar en el primer autobús que pasa en las horas punta. Otras líneas, en cambio, como la 102, que comunica Horta con el cementerio de Collserola, hacen esperar hasta una hora y cuarto a sus usuarios.

MENOS DEMANDA / Además de la reducción de pasaje habitual, la empresa gestora del metro y el bus espera este julio una disminución de pasaje que puede ser todavía mayor a la de otros veranos. El número de viajeros que utiliza el bus viene cayendo desde principios de año. Entre enero y mayo, las líneas de autobús de Barcelona han perdido casi un 3% de sus usuarios, lo que representa unos 2,4 millones de pasajeros menos.
En Barcelona operan un total de 108 líneas gestionadas por TMB, además de las que controla la EMT, que comunican a los municipios metropolitanos con Barcelona. Durante el calendario escolar, de septiembre a junio, 41 de ellas ya tienen un tiempo de espera mayor a los 15 minutos. Pero en los meses de verano, se añaden otras 16 rutas: 11, 31, 40, 42, 43, 44, 60, 62, 63, 66, 67, 68, 70, 75, 78 y 91. Con lo cual, más de la mitad de las líneas hacen esperar a sus usuarios, al menos, un cuarto de hora.

Para todas estas rutas, TMB ha anunciado una modificación en los horarios en las paradas. Los carteles mostrarán las horas de paso de los autobuses en varios puntos del recorrido para ayudar a los viajeros a planificar mejor su tiempo, aunque muchas paradas todavía no disponen de esta información detallada, tal como pudo comprobar este diario esta misma semana.

«Usé el 66 desde Sarrià hasta la plaza de la Universitat. Normalmente no espero más de 10 minutos, pero hoy creo que tardó 15 o 20», explica Ana Jackubovitch, una usuaria habitual de los autobuses. «Yo tengo la suerte de que me sirven el 43 y el 44, entonces mis esperas no suelen ser muy largas, porque subo al primero que pasa. Pero sí se escuchan quejas en las paradas, sobre todo de la gente mayor », dijo otra viajera.

Los conductores de autobús también reconocen un aumento de las quejas de usuarios en los meses de verano porque creen que las esperas son exageradas o porque algunos autobuses van demasiado llenos. «Es un problema de falta de personal. La empresa no quiere contratar a más conductores en verano porque considera que estas frecuencias son suficientes para los viajeros. Puede que sea así en algunas líneas, pero otras son muy problemáticas», dice Francesc, un conductor de autobús.

LA MENOS AFECTADA / La reducción de autobuses no se notará en todas las líneas por igual. La 24, que sirve al barrio del Carmel, hasta ahora sin metro y muy dependiente de la línea, y al parque Güell, que carece de una estación de metro cercana y al que muchos turistas llegan con este autobús, mantiene la misma frecuencia durante el mes de julio y bajará ligeramente en agosto: un 14%, la mitad de la media.

La línea 24 concentra una gran cantidad de quejas de los usuarios porque los autobuses no suelen cumplir sus horarios de paso. Las calles estrechas en el tramo final de la línea complican la maniobra de los conductores y ocasionan fuertes atascos, lo que, a su vez, ocasiona constantes distorsiones en el paso de los autobuses. Estas razones y su uso intensivo pese a haber perdido un 5% de los pasajeros han hecho que TMB decidiera una reducción modesta para la línea.

Para atenuar las esperas, los gestores de los autobuses recomiendan a los usuarios el uso de las pantallas informativas en algunas de las paradas, la página web y los sistemas de información por teléfono móvil para conocer con detalle el tiempo de paso de los autobuses y evitar los agobios en las paradas.

La novedad de subir vigilantes a los autobuses la reveló el director de seguridad de TMB, Óscar Benítez, durante una jornada organizada esta semana en Barcelona por la Asociación de Directivos de Seguridad Integral. Una iniciativa que hacía tiempo que TMB quería poner en marcha y que forma parte del plan de choque de la compañía por luchar contra el fraude y para el que invertirá, solo en el metro, cuatro millones de euros, tal y como ayer adelantó EL PERIÓDICO.

AGRESIONES A REVISORES / Aunque la seguridad es la segunda cuestión que mejor valoran los usuarios de los autobuses, la compañía quería combatir la impunidad con la que algunos viajeros de ciertas líneas actuaban para no pagar el billete y amedrantar e incluso agredir en alguna ocasión a los inspectores cuando estos les requerían los títulos de viaje.

Así, tras la autorización por parte de la Conselleria d’Interior, TMB contrató vigilantes de la empresa Metrópolis y solicitó un perfil muy concreto. Quería agentes de una cierta edad y mucha experiencia en el sector de la seguridad. «Es evidente que para esta labor se necesita más sentido común que fuerza, y más poder de convicción y de inspirar respeto y autoridad que de represión», comentaron fuentes de TMB.

Y así fue como la semana pasada los cuatro vigilantes, divididos en dos parejas, acompañaron a otras dos de revisores en su jornada laboral. Se eligió Sant Martí.

1.800 HORAS DE SEGURIDAD / Y la experiencia resultó un éxito para TMB. Tanto que se repetirá la semana próxima y ya se está redactando un informe para entregar al consejo de administración en el que se solicita para lo que queda de año la contratación de 1.800 horas de seguridad privada. Una propuesta que equivale a un presupuesto de 37.800 euros.

En esta semana de prueba, la novedad no solo ha sido para los usuarios. Para los inspectores también ha sido una experiencia trabajar escoltados. En realidad los vigilantes están a dos pasos por detrás de los inspectores, casi petrificados y sin hablar, mientras los revisores realizan sus funciones. Una mujer les entregó directamente 50 euros. «Llevo toda la vida colándome. Veo que se me acabó», les dijo, y señaló a otros dos que nunca pagan. Y así era.

Fuente:El periodico de Cataluña

Los servicios funerarios barceloneses eran de propiedad pública hasta mediados de los años noventa [1]. Fue entonces, cuando Pasqual Maragall seguía siendo alcalde de la ciudad, cuando se vendieron una parte de las acciones a una empresa privada, Mémora es su nombre. La gestión fue mixta desde entonces: el 51% depende del consistorio a través de la empresa pública SFB y el 49% está en manos de Mémora, el primer grupo de servicios funerarios de España.

El “sector” da beneficios. El volumen de negocios de 2009 fue de 45,8 millones de euros y los beneficios de 9 millones de euros. El año anterior, 2008, el volumen negociado fue de 46 millones, prácticamente la misma cantidad, y los beneficios alcanzaron los 11 millones de euros. Ni más ni menos. En los dos últimos años de gestión, ¡20 (veinte) millones de beneficios!

Ni que decir tiene que, consistentes con su ideario y con los intereses sociales empresariales que tan bien representan, a la limón y sin apenas matices sustantivos, CiU y PP, ambas fuerzas en la oposición municipal, reclaman desde hace años la total privatización del servicio. La (pseudo)argumentación es la de siempre: hay que romper los monopolios, los servicios funerarios barceloneses lo son y, de esta forma, aseguran, contra toda evidencia empírica existente y concebible, y contra multitud de ejemplos falsadores, se dará un mejor servicio a la ciudadanía y, añaden sin temblor en su duro rostro, será más barato. Nadie hasta ahora, aparte de los ya convencidos e interesados, había creído ni comido con sus conocidas argucias falsarias.

Pues bien, con la que está cayendo en el gobierno municipal, basta pensar en el caso del hotel Palau y en las montañas de corrupción y especulación anticiudadana que se están conociendo, en lugar de practicar la prudencia en la gestión, sin desplazamiento a arriesgados puentes sobre aguas turbulentas, y abonar y cuidar la unidad de izquierdas, el señor Hereu ha tomado el camino curvado, es decir, el sendero hacia la derecha en el que tan feliz se le ve y tan cómodo se desenvuelve: los servicios funerarios de la ciudad serán privatizados declaró el martes 13 de julio. El municipio venderá a la todopoderosa Mémora el 36% de las acciones y se quedará con el 15% [2]. Por ahora, ya veremos lo que queda de ese 15% dentro de 3 o 4 año si los negocios funcionan.

● Las medidas de “ajuste”, la reforma laboral, y la próxima reforma de las pensiones impuestas por el Gobierno de Zapatero son el mayor ataque, desde el franquismo a los derechos de los trabajadores, pensionistas y demás sectores populares. Medidas que dejan muy claro que el Gobierno, siguiendo el guión del FMI, y de la Unión Europea, esta decidido a que el peso de “su” crisis caiga exclusivamente sobre nuestras espaldas

Entre estas medidas destacan:
- Recortes y congelación de salarios y pensiones.
- Recortes de gastos sociales (ley de dependencia, cheque-bebé.etc.)
- Subida de impuestos y tarifas (IVA, gas, etc.)
- Reforma laboral que ataca el pilar de nuestros derechos: la negociación colectiva. Las empresas podrán incumplir condiciones pactadas en los convenios sin pactarlos con los trabajadores.
Despedir trabajadores es más fácil y barato, ya que se reducen las indemnizaciones y además, se subvencionan los despidos con fondos públicos.

● Ante este panorama, resulta escandalosa la actuación de las cúpulas de CCOO y UGT, que después de haber apoyado a Zapatero durante todos estos años, ahora se muestran incapaces de plantarle cara. En lugar de convocar una huelga general para echar atrás las medidas, dejan que estas se aprueben, y nos hablan de una hipotética “huelga general” para fines de Septiembre.

Los asistentes a la Asamblea de Sants acordamos seguir trabajando por una huelga general que tenga continuidad en un plan de lucha y movilización para echar abajo la reforma laboral, el plan de ajuste y la reforma de las pensiones. Planteamos una lucha ofensiva por el reparto del trabajo y de la riqueza para que la crisis que la paguen los que la provocaron, la banca, los especuladores y las grandes empresas.

Los participantes de esta asamblea ACORDAMOS

► Dirigimos a los trabajadores, parados, estudiantes, pensionistas, etc… para decirles que no nos tenemos que resignar a perder nuestros derechos sin más, que el camino es la lucha.

► Animar la constitución de comités/asambleas de centros de trabajo, barrios y poblaciones para trabajar de manera unitaria contra las medidas que nos quieren imponer

► Convocar una segunda ASAMBLEA DE BARCELONA para el 15 de Septiembre donde se aprobará, a nivel de Barcelona (provincia) un plan de lucha y movilización.

CONTACTOS : comiteconveni@gmail.com

Comité de Convenio de Autobuses de Barcelona ( TMB )

Parar está enorme agresión al derecho del trabajador/a, es nuestro único objetivo y el sindicato que publica éste artículo, estará hasta el final. Los rebajes y liberaciones están para usarlos con responsabilidad, dar por hecho que cumpliremos, la confianza que nos habéis dado con vuestra afiliación, no será defraudada, apoyaremos y secundaremos los compromisos acordados en la asamblea, nos vamos a mover, estaremos en todas las movilizaciones apoyando los derechos de los trabajadores y también los de nuestros hijos, es nuestra obligación para con vosotros y con el llamarnos sindicato, no vamos a tirar por tierra el significado de ésta palabra, que por desgracia ha sido arrastrada, por los lodazales de la política y el dinero.

• Día23 con motivo de una inauguración prevista en L´Illa Diagonal, por en presidente de la Generalitat Montilla, vamos a ir a recordarle, que la vida de un político está, para con los trabajadores que son la mayoría de la sociedad .
• Día 29 de Junio a las19:00h en las cocheras de Sants, ASAMBLEA ABIERTA a todo el sindicalismo combativo y a colectivos que se quieran súmar a la lucha, para ese día está convocada una huelga general en el País Vasco, y una manifestación en Madrid del sindicalismo alternativo, además de huelga de metro y limpieza en Madrid.( Les rebajan el sueldo un 5%).
Se trata de montar un día de lucha y de mostrar que hay una alternativa al sindicalismo amarillo de los vividores de la subvención política.
La propuesta ya fue bien recibida por los compañeros de sindicatos de funcionarios y maestros ( IAC), además se suman los del sindicato unitario del metro( Tmb), telefónicos de COBAS. El día 17 se realizo una reunión con varios colectivos que también se súman. Se hará una asamblea genéral el 29 por la tarde, a las 19:00 H en Las cocheras de Sants, donde propondremos más acciones para el futuro, y luego una manifestación.

• Nos estamos poniendo en contacto, con todos los sindicatos alternativos de todas las comunidades autónomas, para que súmen esfuerzos, contra los sindicatos que se conforman con un día de huelga, deslegitimando el concepto y haciendo que pierda toda su fuerza, ante los políticos y empresarios.
• Vamos a acompañar a los políticos en el cierre de su placentero fin de curso, pues tienen las mismas vacaciones de nuestros hijos, a los que quiere tratar como mercancía barata. Vamos a amargarles su cierre de ejercicio y su copioso desayuno, son medidas que apoyaremos los delegados y colaboradores de Actub.
Y cuando acaben sus vacaciones, volveremos a estar allí, es nuestra obligación como sindicatos.
Si algún compañero quiere sumarse, ni que decir tiene que estáis invitados a combatir, como le corresponde al trabajador, a estos políticos y sindicatos corruptos.
La lucha del trabajador funciona, solo hay que tener perseverancia y luchar .
EL DIA 29 DE JUNIO A LAS 19:00H ASAMBLEA EN LAS COCHERAS DE SANTS VEN A DECIRDIR EL FUTURO
cartell

CONVOCATORIA DE MADRID
Cartel unitario 29-J fondo negro1

¡TODO UN EJEMPLO!

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