RESUMEN COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN EXTRAORDINARIA (12/06/24)

Se da inicio hoy día 12 de junio de 2024, en la sala Ocnos de Zona franca, la reunión prevista con anterioridad y modificada sistemáticamente con motivo de las propuestas realizadas por la Dirección sobre sistema de descanso a establecer en nuevas contrataciones y fines de semana, en las que no hubo acuerdo posible, atendiendo a los incumplimientos respecto de lo previsto en nuestro convenio colectivo.

A petición de la parte social se solicita información relativa a contratación, y datos concretos. A tal efecto se dispone receso. Tras el mismo, la empresa únicamente se compromete a traer lo antes posible la información requerida (así se hace constar en acta).

Acabamos de ser informados sobre lo anteriormente comentado y quedará de la siguiente manera;

Cobertura de plazas estructurales:

• 8 vacantes de tiempo completo con personas actualmente de tiempo parcial en fin de semana y festivos.
• 47 vacantes de tiempo parcial en fin de semana y festivos, con personas actualmente de sustitución de IT. Estas personas serán baja de empresa el 20/06/24, y alta el 22/06/24.

Contrataciones temporales;

• 47 sustituciones de IT, vacantes generadas con el movimiento anterior. Las personas serán alta con fecha efecto el 21/06/24.
• Contratación eventual de verano, por cobertura de vacaciones, del 22/06/24 al 08/09/24: 273 personas a tiempo completo y 11 personas de tiempo parcial en fin de semana y festivos.

MESA TÉCNICA DE HORARIOS

Desde la parte social se manifiesta que hay disfunciones en la misma, atendiendo al número de quejas por parte del personal de conducción y se solicita reunión extraordinaria de explotación con ese único tema en orden del día, en previsión de lo que a tal efecto se dispuso en acta anterior, para realizar seguimiento, instar cualquier modificación, trasladar aquellos datos solicitados, y poder mejorar los horarios de las líneas con el objetivo de dotarlos de condiciones que puedan mejorar la salud de los conductores/as. Se acepta la petición, y se nos emplaza a la primera semana de julio.

TRECEAVO FIN DE SEMANA

Se hace saber a la dirección que da lugar a error de interpretación lo dispuesto en la app, y así lo reconocen, a la hora de visualizarlo, ya que el color da pie a confusión.

El 13º descanso en fin de semana se genera cuando en el grupo 65, dentro de la tanda de vacaciones hay un fin de semana de descanso; uno de los descansos de ese fin de semana se sustituye por un día de vacaciones y se genera (se guarda) un descanso en fin de semana para disfrutar más adelante.

ASIGNACIÓN DE DESCANSOS EN PERIODO ESTIVAL

Se trasladan por parte de la RT agravio comparativo poniendo como ejemplo el grupo 72 VG, siendo que no se les permite mover los descansos justo antes de la primera tanda de vacaciones, incluso estando incluidos dentro de las 12 semanas del periodo estival, no contando como descansos de calidad. La respuesta es que se tratará de dar el mismo tratamiento, siempre que las necesidades del servicio lo permitan. No es la respuesta esperada, ya que no se garantiza nada, pero queda abierta la posibilidad que lo puedan gestionar desde las cocheras.

GUARDIAS EN CALLE

Una vez más, se recuerda que no cabe tener que tratar este tema, siendo que se aclaró y así consta en acta a tal efecto, en favor de corregir los errores detectados. Se traslada que se reforzará la transmisión de la información a ese respecto, a fin de zanjar el tema.

El problema consistía en que no se pagaban los desplazamientos correspondientes porque el sistema informático no lo generaba automáticamente.

NORMATIVA DE ESCOGIDA

Se reitera la solicitud de iniciar la renovación de la normativa de escogida del personal de conducción, y se nos emplaza a la primera semana de julio.

CÓMPUTO DE DESCANSO EN FIN DE SEMANA

Se vuelve a preguntar sobre la diferenciación del cómputo generado en laborable y en fin de semana, y en concreto, de la mejora respecto de la trasparencia y de que se pueda revisar en la app dispuesta para ello. Una vez más se nos dice que no se ha encontrado una solución a nivel informático, y que se insistirá a tecnología. Se recuerda desde ACTUB que a día de hoy existen muchos conceptos que no podemos visualizar en la intranet: descansos aplazados, 13º descanso, día año bisiesto, etc.. Se trata de algo que tenemos derecho a ver y controlar los propios trabajadores/as, sin tener que solicitar esa información en la oficina.

RADAR V-15

Se hace saber a la RD que hay multitud de multas por exceso de velocidad en dicha línea, y que existe la necesidad de revisarla en mesa técnica de horarios en la próxima reunión prevista, a efectos de determinar si hay problemas en los mismos. No parece normal la acumulación de multas que está llegando, y por tanto urge revisar cual puede ser el motivo.

La empresa nos comunica que ha comunicado a Guardia Urbana que en el semáforo de vía Augusta-Mitre, se asegure que el bus no se ha tenido que detener por motivo que pase un peatón indebidamente. Tenemos varias multas en este punto y la empresa, conociendo la problemática, sigue sin hacerse cargo de esas multas injustas.

ASIGNACIÓN DE SERVICIOS DE UN CON PARA CUBRIR LINEAS DE OTRO CON

Se pregunta a la RD sobre este hecho acontecido entre el CON de Triangulo y el de Horta.

No se entiende la falta de previsión, y aún menos que se obvie la normativa vigente.

Se nos justifica explicándonos que se hizo para evitar situaciones más gravosas, y le instamos abone a los afectados la prima de desplazamiento (cuando se destaca a alguien de una cochera a otra), pero lo único que admite que se ha abonado es el desplazamiento correspondiente hasta la cochera de Triángulo.

NUEVA ACTUALIZACIÓN APP

Desde ACTUB llamamos la atención a la empresa que, sin informar previamente a la parte social, en la nueva TmbApp se han introducido una serie de parámetros de monitorización y localización del vehículo que no proceden. La empresa nos traslada que únicamente se realizó hace bastante tiempo una configuración destinada a personas invidentes, que debía ser autorizada por la O.N.C.E., entidad con la que se había colaborado en ese proyecto.

Se revisará e informará al respecto por parte de la Dirección.

INSTRUCCIONES DEL CCB PARA CONTROLAR ADELANTOS; AFECTACIONES NEGATIVAS EN EL ESTADO DEL PERSONAL DE CONDUCCIÓN:

Desde ACTUB se informa de situaciones derivadas de adelantos condicionados a retrasos del turno que precede, en los que según como se gestionen desde el CCB, el personal de conducción traslada situaciones de estrés, siendo que no existe como método de regulación permitir quitar carteles al coche que acumula retraso. En estos supuestos, y ante la posibilidad de discrepancia entre el conductor/a y el CCB, nos indica la dirección, que se traslade lo ocurrido al CGOL correspondiente.

DESPLAZAMIENTO

Son varios los casos detectados de duda respecto al pago del desplazamiento, teniendo en cuenta las recientes modificaciones del lugar del terminal o la modificación del recorrido como pasa con la L133, L134 o la L79 y la L67. Así mismo cabe duda y se pregunta al respecto de los puntos de relevo de las lanzaderas de verano. Se nos dice que estudiaran los casos mencionados.

VARIOS

Recogida citaciones Paralelo. Se muestra interés desde la RT por la investigación de este punto recogido en el acta 21/03/2023. La empresa nos dice que no tiene constancia que esto ocurra.