TRANSFORMACION DEL CARTÓN HORARIO

La empresa pretende la sustitución del cartón horario, eliminando éste y usando la pantalla del SAE en su lugar, tras las pruebas piloto que se están realizando trasladamos los problemas que se están encontrando, entre ellos que el sistema tarda en arrancar, y no permite saber el lugar de entrada en línea, retrasando la salida del bus de depósito o que si el sistema falla nos quedamos sin ninguna información sobre las horas de salida. Exigimos que mientras no se solucionen dichos inconvenientes, no se retiren los cartones horarios. 

LISTADOS DE CUADROS DE SERVICIOS

Se pretende actualizar, la publicación del sistema del cuadro de servicio, nos dicen que el actual sistema está obsoleto y lo han de modernizar.

Pretenden que solo se pueda ver en el cuadro de servicio, el que cada uno realiza. Nosotros por un tema de transparencia y posibles reclamaciones hemos exigido que se pueda seguir viendo en el cuadro todos los servicios, como hasta ahora, que, si por ley de protección de datos no se puede publicar el apellido del empleado, que únicamente se publique el número de empleado, entendemos que no se puede impedir al personal de conducción, que puedan comprobar que el cuadro de servicio está correctamente realizado.

ACTUALIZACION LINEAS V31 Y 136    

Se nos informa que, durante el mes de octubre, saldrán a escoger estas líneas porque se harán modificaciones en el recorrido de la línea V31, reduciendo su recorrido y el numero de servicios de dicha línea, para que sea más eficaz. También tienen previsto reforzar la Línea 136.

Hemos pedido que se aplace esta modificación, hasta la entrada en vigor de la escogida general, para no causar modificaciones en los horarios del personal de conducción de estas líneas, pero la empresa, después de un receso nos comunica, que no es posible por acuerdos tomados con el ayuntamiento. Desde ACTUB lamentamos la falta de empatía hacia el colectivo de conducción, por no tener en cuenta la repercusión que esto implica en los horarios del colectivo de conducción.

CIERRE DE PONIENTE Y ESCOGIDA GENERAL

A la entrada en vigor de la Escogida General, se hará efectivo el cierre de Poniente, quedando de manifiesto que las líneas de Poniente figuraran en la Escogida General como líneas de Zona Franca.

Quedaran así, tres centros de trabajo en la Escogida General, aunque la cochera de Zona Franca tendrá cuatro centros de salidas de vehículos. Se nos hace saber que habrá más servicios a escoger que la anterior Escogida General, no sabiendo aún si se aumentaran o no, los servicios de maniobras.

El corte del último fijo y primer suplente lo darán varios días antes de la publicación de los avisos de la Escogida General con los servicios y las fechas de las citas, que se prevé que será el próximo día 18 de octubre, la entrada en vigor de la escogida está prevista para el día 13 de enero de 2025

REPOSTAJE DE AUTOBUSES POR CONDUCTORES DE MANIOBRAS

Se le comunica a la dirección que, en la cochera de Horta, al conductor de maniobras, se le hace repostar el bus, no siendo esta, una función del puesto de maniobras.

Desde ACTUB, pensamos, que, esta tarea la podría realizar personal con incapacidad laboral reconocida, que se encuentra a la espera de puesto alternativo.

TIEMPO ESTIPULADO DE DESPLAZAMIENTO PARA IR AL MÉDICO (SOE)

Se plantea que el tiempo de 1 hora, que tiene estipulado la empresa para volver del centro médico a la cochera, en muchos casos, no es suficiente para el desplazamiento del trabajador, aquellos trabajadores que viven a más distancia de la ciudad de Barcelona, en muchas ocasiones con 1 hora no da margen suficiente para ir a la toma se servicio, sabiendo que el margen máximo de 4 horas que establece el convenio, no se rebasará en ningún caso, sí que se puede ampliar esa hora que se aplica. Hemos solicitado, que se amplíe ese tiempo, en aquellos casos en los que se compruebe que esa hora, es insuficiente para el traslado del trabajador desde el centro médico al punto de relevo.

AFOROS LANZADERAS

Se traslada que por más que se ejerza control de aforo para ofertar el servicio de lanzaderas, no nos parecen fieles los datos recibidos, y no debieran reducir en ningún caso el mismo. A su vez, nos llegan quejas de los horarios ajustados por parte del personal que realiza dichos servicios, y lo anteriormente mencionado se viene en contra para realizar posibles mejoras, atendiendo a que se dimensiona en función de oferta y demanda, y no como servicio a los trabajadores/as.

REPOSICION MATERIAL BBT

Esta tarea, la está realizando el personal de conducción, cuando no es una tarea de este puesto de trabajo, Exigimos el cese de esta práctica por parte de algún CON y reiteramos que esta tarea la podrían realizar los compañeros que esperan puesto alternativo.

NOTIFICACIONES JUDICIALES

Se hace saber a la dirección que ha habido casos en los que no se ha notificado una citación judicial al trabajador y que, además, se le está haciendo ir a zona franca 2, fuera de jornada a recoger la notificación, desde la parte social, se pide que estas notificaciones se entreguen en el CON, como se ha estado haciendo toda la vida.

DERECHOS PERDIDOS EN BAJAS DE LARGA DURACION, (MAS DE 18 MESES)

Se pide que no se les de baja de los sistemas de la empresa, porque cuando esto sucede, el trabajador ve mermados sus derechos en las escogidas, tarjeta transporte, tarjeta CAT, así como sus accesos a las herramientas para acceder a las nóminas.

JUSTIFICANTES PRIVADOS POR ORDEN DE LA SEGURIDAD SOCIAL

Se comunica que en ciertos centros de trabajo existen problemas para cubrir el permiso retribuido cuando se realizan pruebas médicas encargadas por la Seguridad Social, cuando éstas las realiza un centro privado, (aunque estén ordenadas por la seguridad Social).

Esto no debería ocurrir, ya que ha de estar cubierto por el permiso retribuido pactado en convenio para acudir a visitas médicas de la Seguridad Social.