1.- Electrificación V15
RO expone que con motivo de la electrificación de la V15 tendrá lugar un movimiento de líneas entre centros con su correspondiente escogida (del 20 de abril al 2 de mayo) y un equilibrado de plantilla.
RD informa del calendario previsto para realizar el equilibrado:
A ESTE EQUILIBRADO SOLO PODRAN OPTAR LOS CONDUCTORES SUPLENTES
- 20 de abril publicación del aviso del equilibrado
- Del 20 al 26 de abril recogida de papeletas voluntarias
- 5 de mayo publicación provisional del equilibrado
- Del 5 al 8 de mayo reclamaciones
- 10 de mayo publicación definitiva
- 22 de mayo entrada en vigor
RT muestra su disconformidad al no haber avisado en la reciente escogida a la totalidad de las líneas afectadas por los cambios. RT indica que se cumpla normativa, en especial en la garantía económica 12 semanas para los fijos que quedan suplentes si se le asignan servicios deficitarios. En cuanto a la escogida extraordinaria de suplentes se conviene continuar con la misma.
2.- Calendario descansos año natural
RD manifiesta que, tras la resolución de inspección que obliga a garantizar 104 descansos anuales, para el año 2023 se propone modificar el periodo de aplicación de los grupos de descanso para que finalicen el 31 de diciembre de 2023, lo que conllevará la carga y publicación de ajustes en los contadores de descansos que se realizará lo antes posible. Antes del inicio del año 2024, se publicará el calendario o de descansos asignado junto los ajustes incluidos de cada calendario.
A continuación, se debate intensamente acerca de las regularizaciones de años anteriores realizadas por la empresa y la propuesta presentada por RT, que consiste en la aplicación de lo recogido en el acta 05/2019 con matices.
RD próximamente facilitará una foto de cómo quedaría la propuesta de aplicarse el año 2023.
3.- Propuesta de definición de vacaciones por año natural RD expone que al tratarse de un tema en que se encuentran implicadas también las comisiones de trabajo de material móvil y administración, se traslada la problemática a la comisión paritaria.
4.- Escogida de franja horaria en el colectivo de bus turístic. RT realiza una exposición. de la reciente problemática en la escogida de franja del personal del bus turístic, haciendo entrega de una firmatera y documentación explicativa (anexo1). Las partes convienen realizar un monográfico de normativa de escogida BBT en el plazo máximo de 2 semanas, pudiendo las 14 personas que no escogieron solicitar mediante parte un cambio de franja siempre que existan servicios disponibles sin perjudicar a los que han escogido.
5.-Varios
- Permisos retribuidos. RT reitera su petición de que no es necesario aportar la filiación de los parientes en caso de existir la relación familiar en los justificantes. RD volverá a comunicarlo a los CONs.
- Asignación de cambios con 4 meses de antelación en los sistemas informáticos. RT solicita que se solucione el problema técnico detectado, incumpliéndose lo pactado en esta comisión.
- Inserción columna tiempo de desplazamiento. RD informa que se ha ampliado el listado de servicios con la columna solicitada por RT. RT solicita que se acuerden los tiempos de desplazamiento pendientes.
- Respuesta a los partes. RT reitera su petición de respuesta a los partes entregados por el personal de conducción. RD reiterará la instrucción a los CONs para que contesten
- Solicitud de documentación. RT reitera su petición de documentación realizada en la anterior reunión relacionada con los cambios de descanso voluntarios en fin de semana.
- Parking de bicicletas zona franca Port. RT solicita se ubique un parking bicicletas en zona franca port.
Sin más asuntos a tratar, se levanta la reunión...
Desde ACTUB se propuso compensar de alguna forma a los conductores/as fijos de las líneas afectadas por los traslados forzosos, que quedasen suplentes por no querer irse con la línea. Como todos sabemos, quedarse suplente implica irse a la cola en el orden de asignación de servicios, principalmente los fines de semana. Por este mismo motivo, ACTUB propuso en la plataforma de convenio que se compensara al personal de conducción que en una escogida de línea (o como en este caso, traslado de líneas), quedasen suplentes habiendo escogido para dos años. No nos parece suficiente la garantía económica de las 12 semanas, respecto del servicio fijo escogido, sobretodo no compensa nada si tienes un servicio pelado. A la dirección no le preocupa la pérdida de la propiedad del servicio; pero a la mayoría de la parte social tampoco, porque no se hizo nada en el convenio…, ni ahora tampoco. Una muestra más de la progresiva pérdida del servicio es que nos modifican horarios en días determinados, sobre todo los viernes.
En lo referente a los días que nos quieren hacer recuperar de 2021 y 2022, porque nuestros calendarios eran deficitarios (según la empresa). Nuestra posición es clara, Nosotros hemos cumplido con los calendarios asignados, si quieren modificar nuestros descansos, estos deben de estar asignados antes de que empiece el año, al no haber sido así entendemos que no nos pueden reclamar nada.
Por fin hemos conseguido que escuchen la voz del colectivo del bus turístic: en breve (en menos de 2 semanas se ha de comenzar una comisión técnica) se va a confeccionar una normativa específica que recoja las reivindicaciones del propio colectivo.
