Desde ACTUB, queremos trasladar sin paliativos el momento que viven hoy los/las trabajadores/as de TB, que no es otro que el de acoso y derribo respecto de recortes y condicionamientos de derechos, el empeoramiento tanto de las condiciones de trabajo en el puesto de conducción e inadecuación de los tiempos de recorrido con las actuales restricciones de velocidad, abusos sistemáticos tras escogidas generales, misma línea con el bus turístico, como las carentes tasas de reposición para con los/las compañeros agentes de centro y el nulo reconocimiento tras múltiples incrementos de funciones, así como la falta de respeto hacia quienes llevan 14 años dándonos formación…y una lista cada día creciente que pasaremos a repasar a lo largo de este volante, y que lo que concluye, es que es momento de pasar a la acción, pues por la vía de la negociación los resultados son nulos a tenor del bajísimo nivel de empatía que encontramos en la actual RD. El actual escenario creado y mantenido por la misma, hace que la vía legal sobrevenga incierta siendo que se aprovecha el propio absentismo para justificar la imposibilidad de organización. Así, el problema original no se mejora, ni las carencias en nuestras actuales condiciones, ni nada de lo ya mencionado en favor de incrementar los procesos de enfermedad, que revierten en cifras insostenibles de absentismo, para justo después poder criminalizar a quienes caigan en proceso de IT, y justificar recortes vía complementos en dichos procesos. Una tormenta perfecta creada y nutrida por la dirección, con el objetivo claro de destruir nuestros derechos y degradar nuestras condiciones al amparo de la imposibilidad de organización y de parámetros como la eficiencia, la rentabilidad o la productividad. Desde ACTUB, hemos pedido una y otra vez acometer el que sobreviene origen claro del problema (el no mejorar todos los puntos que favorecen los procesos de enfermedad), y hemos hallado caso omiso sistemáticamente por parte de la RD.
Recientemente la Dirección ha podido tener acceso directo a todos los temas por los que le hemos trasladado nuestra intención de movilizarnos si no se daba una solución. La RD, casualmente ha incluido muchos de los temas en la última Paritaria para evitar que se produzcan movilizaciones por parte de la plantilla, pero aún así, lo que la RD ha ofrecido ha sido “nada”, es decir, pretende faltarnos al respeto. Creemos que la única intención es, al igual que ocurre con los sindicatos “de clase” (UGT, CCOO y CGT), evitar posibles huelgas en plenas elecciones municipales. Nosotros no entendemos de afinidades políticas y por eso desconfiamos de la tranquilidad de una parte del Comité de empresa. A los trabajadores y trabajadoras de TB nadie los puede engañar de la realidad que tienen cada día: aumento de pasaje y de dificultades en el tráfico (obras, radares, zonas 30, carriles bus estrechos, etc…) y, sin embargo, se suprimen servicios, se recortan horarios, recayendo siempre los problemas en los mismos.
-Licencias por intervención ambulatoria: pese a haberse denunciado por parte de algún sindicato, no se ha solucionado porque la propia sentencia permite a la empresa exigir en los justificantes otros aspectos que antes no se pedían, como por ejemplo, que se exprese si se trata de cirugía mayor o menor. Al final, creemos que no es la solución judicializar todo, ya que corremos el riesgo de empeorar incluso la situación anterior. La Dirección se ha empeñado en que tenemos que conseguir justificantes que no nos hacen en los centros hospitalarios y, con este pretexto muchos compañeros/as pierden días para atender a sus familiares. Desde que comenzó la Dirección a denegar permisos retribuidos hasta ahora, ha recuperado con creces lo que nos dio en el convenio.
-Permisos no retribuidos: un derecho que tenemos desde hace muchos años y que ahora, la Dirección, nos quiere arrebatar denegando o sancionando a quien solicite o disfrute respectivamente. Nuestro compañero, Roldán, acumula dos sanciones graves de 6 días cada una, simplemente por ejercer su derecho. Veremos hasta donde quiere llegar la Dirección y el propio comité de empresa con este tema, que según parecía, estaba controlado con el acuerdo fin de huelga, en el que no se podían hacer efectivas las sanciones derivadas de este derecho. Se trata de un derecho que todos debemos tener garantizado, siempre que se cumplan los requisitos. La empresa ahora dispone de herramientas para poder garantizar su disfrute en fines de semana, como por ejemplo, mediante los cambios de sexto pagados.
-Cuotas resultantes de la aplicación de la resolución de Inspección de Trabajo: según la Dirección, tenemos que recuperar los descansos establecidos en nuestros calendarios desde 2021-22. Nosotros les decimos que, si quieren hacerlo bien, que lo hagan, pero sin perjudicar al trabajador/a. Para asegurarse que realizamos 104 descansos (en laborables y fines de semana), nos tienen que informar antes de comenzar el año para saber cada uno lo que realmente tendrá, por tener un modelo de descanso u otro. Lo pasado, no es culpa nuestra que la empresa lo haya aplicado “mal”. No tenemos que hacernos cargo los trabajadores/as de la mala organización de la empresa. Llevamos mucho tiempo reclamando a la Dirección que podamos tener acceso a nuestros descansos aplazados, los generados por las dos fiestas oficiales trabajadas, el 13º fin de semana, etc…y sólo podemos acceder preguntando en la oficina, con lo cual, nos encontramos en una permanente indefensión.
-Agentes de centro: la Dirección sólo quiere organizar su calendario, pero no quiere valorar su puesto de trabajo de acuerdo con lo que desempeñan. Además, en lugar de buscar una solución, quieren sustituir con conductores/as sus puestos (es curioso porque personal de conducción siempre falta y además de no tener la formación adecuada, cobran más que los propios agentes de centro). No se les quiere buscar una solución, y están siendo sometidos a todo tipo de presiones por sobrecarga y falta de reposición, y modificaciones forzadas de descanso a los partícipes del grupo 72.
-Formadores: hace un par de meses presentaron un escrito diciendo que dejaban de colaborar con formación ya que llevaban años recibiendo promesas de mejora que nunca llegaban. Tras esto, la única respuesta que han recibido, es silencio ante sus reivindicaciones. Después de 14 años dando todo por la empresa, la respuesta que reciben es una falta de respeto. No han recibido ninguna oferta de mejora o consulta por parte de la alta dirección, y lo peor, ni tan siquiera de ningún director de CON o jefe de explotación, de los que siempre han estado recibiendo palmaditas en la espalda. Ninguno ha tenido la decencia ni tan siquiera de interesarse en lo que les está sucediendo y del porqué han llegado al punto de decidir todos ellos al unísono, dejar de colaborar.
-Retirada injustificada del complemento por I.T.: la Dirección junto con el servicio médico ha orquestado un sistema nada garantista para aplicar las retiradas del complemento por incapacidad temporal, en el que primero te retiran el complemento y luego te lo encuentras en la nómina sin posibilidad de defenderte, es decir, primero “dispara y luego pregunta”.
-Aplicación del desplazamiento y su correcto pago (artículo 14 del Convenio colectivo 2022-2025): la empresa sigue sin confeccionar las tablas de desplazamiento de tiempos. Los pagos a cuenta están por debajo del 50% hora pactada en convenio.
-Pactos Grupo A, acta final convenio 2022-2025 punto, acta de paritaria 3/23: la empresa sigue sin respetar el punto 4 acta final convenio 2022-2025.
-Trabajo y descanso Fines de semana en Material Móvil (artículo 20 Convenio colectivo 2022-2025).
-Incumplimiento del (artículo 30 del Convenio colectivo 2022-2025) que afecta al personal pre-jubilado y acta final convenio 2022-2025 punto 6: la empresa pese a las reiteradas actas de paritaria desde la firma del convenio en octubre del 2022 sigue sin abonar los días correspondientes a los jubilados del año 2022 que decidieron compactar el 25% de la jornada y no pudieron devengar.
-Incumplimiento de la paritaria 4/23 - plus desplazamiento: la empresa se comprometió al abono de la prima fuera de desplazamiento para el personal adscrito al CON de Ponent y presta servicio en ZF por una decisión organizativa de la empresa. Alegó problemas informáticos para el cobro cuando al personal de oficina si se le abono.
-Incumplimiento del artículo 21 del Convenio colectivo 2015-2019: todos los conductores tienen derecho al disfrute de un descanso diario de 20 minutos al inicio del partido. Este derecho no se está cumpliendo teniendo en cuenta que hay servicios partidos en los que el trabajador se tiene que desplazar de un punto a otro y se le deniega el derecho.
-Pago erróneo de 24 y 31 de diciembre para trabajadores de noche: no se cumple con lo dispuesto en el Laudo del 2002 para el abono de la prima, ni el anexo 1 de la paritaria 1/10 y otros acuerdos para el abono a 227€ al grupo 72.
-Disfrute de descansos generados a cómputo: no se asignan descansos generados dentro del trimestre tal y como está recogido en el Estatuto de los Trabajadores.
Fechas de realización de la huelga.
- Días 15,16,17,18 y19 de mayo de 2023
- Días 22, 23, 24, 25 y 26 de mayo de 2023
Paros de 2 horas en las siguientes franjas horarias:
Desde las 02:00 hasta las 04:00 horas
Desde las 08:00 hasta las 10:00 horas
Desde las 16:00 hasta las 18:00 horas
EN DEFENSA DE NUESTROS DERECHOS SOCIALES, PARA QUE NO SE PIERDAN
JUBILACION A LOS 60
El próximo mes de mayo también tenemos convocado un paro de 24 horas por la jubilación a los 60 años.
Desde ACTUB, animamos a todos/as los trabajadores/as a participar.
Es momento de luchar por una jubilación justa en nuestra profesión en la que, en un futuro próximo, todos/as nos podremos beneficiar.
Esta sección sindical, Ha participado activamente en la plataforma por la jubilación a los 60 años. SALUD Y FUERZA
