Se han tratado los siguientes puntos:

-Transport a la demanda:

Se va a hacer una prueba piloto para probar la viabilidad de este tipo de transporte alternativo, un método que se ha instaurado, ya en alguna ciudad Europea y que se quiere probar también en nuestra ciudad, para ello el ayuntamiento de Barcelona subvencionará durante un año, la explotación de este servicio. Se trata de un método novedoso de transporte, que consiste en que los usuarios del bus se han de suscribir previamente a este servicio telefónicamente o mediante una APP, se creara un software para este bus, que programará el recorrido que ha de seguir el conductor y que le indicará que pasajero sube o baja en las paradas, preestablecidas por la empresa. Este servicio se dará durante toda la semana en Torre Baró, los conductores para ir a estos servicios se seleccionaran entre voluntarios. El cliente validará el título de viaje como se hace de forma habitual y se le exigirá estar en la parada 5 minutos antes de la hora de paso programada.

Ya se verá el resultado de esta prueba piloto y la viabilidad de este tipo de explotación de transporte.

-T movilidad:

Se nos informa de la implantación de este método a partir de 2019, se pretende que esté conviviendo el sistema nuevo y el antiguo durante un año, los buses ya hace tiempo que se están preparando tecnológicamente para la instalación de las nuevas validadoras, que pasarán a validar por contacto, con unas tarjetas de plástico o bien utilizando el móvil, estas validadoras se empezarán a instalar en septiembre dejando los dos tipos de validadoras un tiempo hasta erradicar los titulos magnéticos, este tipo de validación acabará también con el bescanvi durante el año 2019. Se prevee que en enero de 2019 la primera zona de la corona tarifaria pueda funcionar completamente con la T movilidad y que en septiembre de 2019 ya funcionen las 6 zonas y se retiren las validadoras y pupitre actual dejando otro pupitre el cual llevará una impresora para la venta del billete sencillo, que se prevé que prácticamente caiga en desuso.

-Explotación de una línea desde dos CONS:

Nos informan que la línea H16 que está funcionando actualmente con dos prototipos de vehículos eléctricos, ampliará la flota durante este mes de mayo con 7 autobuses eléctricos mas, esta línea estará compuesta por coches eléctricos y de gas, debido a esto, la empresa nos propone el poder explotar está línea desde dos depósitos distintos, ya que en triángulo se cargan los autobuses eléctricos y en Zona los de gas, para así poder acercar la entrada en línea de estos vehículos con el consiguiente ahorro de kilómetros. Nos proponen que los conductores con servicios con buses eléctricos pertenezcan al CON de triangulo y los conductores con servicios en autobuses de gas al CON de zona Franca, además nos argumentan que así también podrían acercar los puntos de relevo a las cocheras donde pertenezca cada servicio y así poder realizar mejores horarios para los conductores, nosotros valoramos positivamente cualquier tipo de mejora que se pueda realizar, aunque en este caso, nos surgen muchas dudas sobre como quedarían los puntos de relevo cuando se modifiquen los horarios por cambio de temporada, son cuestiones que entendemos que tendrían que reflejarse en la normativa para que quedaran muy claros los puntos de relevo que pertenezcan a una cochera u a otra, además de otras cuestiones que puedan surgir, en próximas reuniones nos pasaran una propuesta para que la podamos valorar.