Abre turno de palabra la RD, Ana Monferrer explica la propuesta de convenio de la empresa:

Convenio de 4 años para dar estabilidad a la compañía, nos preguntamos donde queda la nuestra?

Jubilación parcial, informa que hasta el 2018 se van a jubilar 168 compañeros realizando el 25% de de la jornada en el 2016, incrementando así el dinero que paga la empresa en cotizaciones.

Sugiere formación dual, contratando en prácticas y seguir con la especialización, formando en las nuevas tecnologías (autobuses de gas, eléctricos)  nos recuerda el reto de la implantación de la T-movilidad, ante esto nos preguntamos que pretenden pagar en prácticas, ¿abrir otro tipo de contratación precaria? Y sobre la T- movilidad nos surgen muchas incógnitas que deberán resolver en breve.

Nos informa que están en vías de recuperar el servicio en fin de semana del bus de Barri, y que además el grupo de descanso del modelo 72, les genera un desequilibrio para cubrir los servicios.

¿Qué quiere decir con semejante afirmación a modo de insinuación? NOSOTROS YA LE CONTESTAMOS QUE EL GRUPO 72 NO SE TOCA!

Poder adquisitivo; preponen el mantenimiento  siempre y cuando se lo permitan los presupuestos generales del estado. Partiendo de la base de de la masa salarial y reparto según las normas legales vigentes, (incluso se atreve a sugerir el perder el día de vacaciones conseguido en el anterior convenio, a cambio de otras mejoras). En su modo de ver el mantenimiento pasa por subida  = 0% y en lo relativo a lo legal vigente el gobierno central ya confirmó en la función pública un aumento de 1%, por tanto nos deja entrever una larga congelación salarial.

Retribución variable; pueden ahondar  en la prima de objetivos con visión "colectiva" o "individual”, buscando un reconocimiento en los trabajadores, en este sentido ya lo tenemos con visión colectiva, de una forma u otra se ahorran dinero, de una porque no se llega a los objetivos de forma general y de otra porque pagaría a unos cuantos.

Por parte del tridente, habla Urbano Blasco como portavoz, haciendo hincapié en poner cierto criterio a la hora de la contratación, pide más formación en la resolución de conflictos del conductor con el pasaje, así como recuperar puestos de trabajo de las "subcontratas" y el servicio de bus en Nou Barris, rectifica y esta vez pide un anticipo a cuenta del convenio del 1% para todos los trabajadores "para no discriminar a nadie”  reconociendo de esta forma su anterior discriminación en su petición .Pide  que al personal de fuera de convenio se le garantice la misma subida salarial que a los del convenio. ¿De qué subida habla para un colectivo  con  unos ingresos sobre-valorados  en muchos casos, quizás sea para  que al consejero delegado se le suba ese 40% que dijeron que cobraba de menos en un puesto directivo recordemos de nueva creación en la empresa?

Se le comunica a la empresa que por parte de ACTUB, CGT, COS, CNT Y BESCANBI SINDICAL, se ha convocado un paro de 5 horas, el día 14/10/2015, de 10:30 a 15.30, con asamblea a las 12h. En protesta por los siguientes motivos:

 Contra la privatización del transporte urbano en Barcelona (TRAM, Bus nou Barris) que destruirá empleo público.

Contra la creación de nuevos puestos de dirección (con sueldos desorbitados)

 La contratación precaria

 La pérdida del poder adquisitivo

 La eliminación del despido objetivo en la empresa (si la seguridad social te manda trabajar y el médico de la empresa no te da apto).

 Las liberaciones sindicales al margen del convenio y la contratación de familiares de sindicalistas...

Se le pide a la empresa recuperar el poder adquisitivo perdido durante el última convenio en comparativa a lo que subió el IPC en ese periodo (alrededor del 1.5%) más el posible aumento de este año, si lo hubiera. También comentamos el  recuperar servicios tales como el Nit Bus, las líneas de Nou Barris o el Bus de Barri el fin de semana,

Que pongan ya la línea  7  por toda la diagonal para que los ciudadanos comprueben  que con un bus también  se  pueden conectar los dos tranvías y así  desista la alcaldesa de su idea. También se exigen mejoras en los horarios de las líneas, para que el conductor trabaje mejor y así colaborar en la disminución del absentismo, con más tiempo en los terminales para que haya tiempo de ir al lavabo. Por otro lado le decimos a la dirección que no estamos dispuestos a quitarnos ningún día de vacaciones conseguido en el anterior convenio y que mejor se saque ese dinero de algunos de fuera de convenio. 

USOC,  presenta su plataforma de convenio, basada en su mayoría en mejoras para el colectivo de material móvil.

Acaba la reunión, proponiendo la RD  tratar en la próxima mas afondo los temas de jubilación parcial, contratación y organización del trabajo. Convocándonos el mediador así para el próximo jueves 08/10/2015.

 

La situación actual en las negociaciones del convenio esta como el primer día (ya han pasado 9 meses) sin ningún avance, la empresa continua dando largas a este asunto dejando pasar el tiempo en vano sin ofrecer ninguna respuesta a las propuestas de negociación de convenio presentadas por todas las partes, mientras los sindicatos del referéndum solicitaron  a la empresa  en la última reunión, que aportase una propuesta para poder llevarla a referéndum, ¿hasta donde estos sindicatos van a reírse de nosotros? Así como también se atrevieron a solicitar un aumento del 1% a cuenta, pero esta vez solo para sus afiliados! Es que el resto no lo merece?

Por otro lado vemos como la desigualdad en la contratación ha entrado a formar parte de nuestro día a día, precarizar el empleo nunca debe ser bien visto por el conjunto de trabajadores, hoy por hoy esto se ha convertido en un desmadre y ahora algunos compañeros están sufriendo las consecuencias de esa aceptación  de contratación precaria que inició la dirección de nuestra empresa con el consentimiento de esos sindicatos.

Nuevamente se avecinan tiempos convulsos y difíciles, promovidos como no por una dirección política preocupada en querer implantar a toda costa un medio de transporte como es el tranvía, amparándose en pretextos de sostenibilidad y medio ambiente, pero a buen seguro y por mucho que digan ahora que quieren un tranvía público,  desde el ayuntamiento y todos aquellos sindicatos que apoyaron el proyecto desde su inicio, este acabará con toda probabilidad privatizado y lo peor del caso destruyendo empleo público , NUESTRO EMPLEO.

Tendrán que escucharnos desde el ayuntamiento, porque no podemos permitir que hagan y deshagan con el tranvía, limitándonos a ser meros espectadores ante sus delirantes antojos, por mucho que lo intenten maquillar anunciando la posible potenciación de las líneas de barrio, a nadie se nos escapa que supondrá una perdida enorme de muchos servicios, sin olvidarnos del incumplimiento político  a su mandato por parte de Barcelona en Comu, al permitir una obra financiada por el ayuntamiento para dejarla en manos en gestores de la empresa privada...

Acude a la asamblea porque en definitiva los trabajadores somos parte implicada, porque tu trabajo es importante. Por último os damos unas razones más, para sumaros al paro y acudir a la asamblea.

 

10 RAZONES PARA SUMARSE AL PARO DEL 14 DE OCTUBRE

 1) Porque si esperamos que los "profesionales del sindicalismo" nos solucionen nuestros problemas vamos listos... (Ugt y Ccoo se manifestaban en favor del tranvía) ahora rectifican y dicen del privado, privado o público sacrificará empleos.

 2) Porque ninguno de nosotros desearía tener que aceptar una contratación que no permite llevar una vida en condiciones, contratos a la carta..., no podemos permitir que en nuestro trabajo convierta a trabajadores de primera y segunda categoría realizando todos el mismo trabajo.

 3) Porque llega un momento en que hay que decir basta al humillante sistema de colocación por enchufismo.

 4) Porque si actualmente gozamos de derechos, los conseguimos a base de lucha, no nos cayó del cielo... (Los dos días y el bocadillo como buen ejemplo).

 5) Porque llevamos 9 meses y los sindicatos de la mayoría no han hecho absolutamente nada, únicamente le han pedido a la empresa que les aporte una plataforma para llevarla a referéndum...

   6) Porque fuimos un ejemplo para gran parte de trabajadores, y queremos seguir siéndolo, fuimos un ejemplo a seguir para muchos.

 7) Porque nos da igual quien esté al frente del ayuntamiento, sean de izquierdas o de derechas, el transporte público NO se privatiza. Hay que apostar por el transporte público sin destruir empleo.

 8) Porque estamos hasta las narices  de que se sigan regalando horas a los sindicatos afines a la empresa y los trabajadores se nos denieguen fiestas por falta de personal.

 9) Porque no podemos seguir perdiendo derechos año tras año, hasta donde vamos a llegar? Empleo precario y lo siguiente qué será?

 10) Porque hay dos formas de entender la vida, una participando y la segunda dejándose llevar por la corriente... y  sinceramente las cosas se consiguen participando e interviniendo en momentos decisivos, dejándose llevar no  acostumbran a llegar a buen fin.

POR TODOS ESTOS MOTIVOS: 

ACTUB, BESCANVI SINDICAL, CGT, CNT Y COS hemos convocado paro y asamblea general de trabajadores a las 12h el día 14 octubre 2015, el paro comenzará a las 10.30 y finalizará  a las 15.30 horas siendo su duración de cinco horas y afectará a toda la empresa. Al Casinet d’Hostafrancs (C/ Rector Triadó 53. Metro: Sants Estació d’ Hostafrancs).

 

 

El modelo bulevar A , PAG 2

SEGURO COLECTIVO DE SALUD

 

Os comunicamos que ACTUB ha llegado a un acuerdo con SegurCaixa ADESLAS para la puesta en marcha de un Seguro Colectivo de Salud.

 

La oferta de Adeslas es de 43,50 € persona/mes, pudiendo acceder a esta oferta cualquier trabajador de AUTOBUSES de BCN y sus familiares directos (pareja e hijos).

 

SaludCo es la empresa que gestiona la puesta en marcha y gestión de esta iniciativa, por lo que si tenéis cualquier duda podéis contactar con ellos.

 

La fecha limite para recibir las solicitudes de alta es el próximo 30 de septiembre de 2.015 pudiendo elegir cada uno de vosotros una de las siguientes tres fechas de inicio del seguro:

 

1 de noviembre de 2015 - 1 de enero de 2016.

 

Aquellos de vosotros que actualmente tenéis un Seguro de Salud y queréis contratar el seguro colectivo de ACTUB, podéis utilizar el modelo de carta que os adjuntamos para solicitar la cancelación de vuestro seguro actual. Recordad que debéis hacerlo como mínimo 2 meses antes de la fecha de vencimiento de vuestro seguro actual (normalmente 31 de diciembre). En el caso de tener en la actualidad un seguro de Adeslas, NO es necesario enviar esta carta, a excepción de aquellos que tengáis contratado el seguro a través de una oficina de la Caixa, El Corte Inglés o el RACC.

 

Las coberturas corresponden a Adeslas Completa + Plus Dental,  el seguro más completo de cuadro médico de SegurCaixa Adeslas, e incluye los siguientes servicios:

 

 

•Medicina general, pediatría, especialidades y hospitalización.

•Medios de diagnóstico, incluidos los de alta tecnología.

•Parto y todo lo relacionado con él.

•Tratamientos especiales.

•Urgencias ambulatorias y hospitalarias.

•Seguro Dental incluido

•Cobertura en el extranjero

•Tratamiento con láser de la hiperplasia benigna de próstata.

 

 

Las Condiciones de contratación son las siguientes:

 

•Prima nivelada sin tramos de edad. No hay discriminación por edad o Sexo

•Sin copagos

•Sin periodos de carencia

•Sin cuestionario de Salud. No hay discriminación por estado de Salud

•Garantía de continuidad para ex-empleados y jubilados.

 

Todos aquellos que estéis interesados debéis cumplimentar el boletín adjunto que os facilitará el sindicato y enviarlo a:

 

 

Para cualquier información adicional podéis contactar con SaludCo al correo anterior o bien por teléfono con las siguientes personas:

 

David Morata: telf. 649 860 920 Daniel Mayoral: telf. 681 244 163

 

Quedamos a vuestra disposición para cualquier aclaración o información adicional al respecto.

 

Un saludo.

 

El día 20 de julio se celebró la última  reunión de la  mesa negociadora de convenio antes de verano.

 Después de todo este tiempo ACTUB ha podido exponer sus propuestas  de mejora cara a este convenio, recordando a la vez que ya fueron presentadas también en el inicio de la negociación.

  La  dirección ha reiterado una vez más su postura y en este sentido ha manifestado voluntad y claridad sobre  los límites y puntos  de encuentro,  recordando el contexto (siempre el dichoso contexto), marcos legales en alusión a la ley de presupuestos generales del estado que prohíben subidas salariales y coyuntura económica debido a la refinanciación de la deuda con los bancos a través  de acuerdos, han recordado que son punteros  en aspectos  sociales y quieren avanzar en esas líneas,  con políticas coherentes de equidad  y competitividad  externa,  responden en referencia  a las propuestas presentadas en aquellos  aspectos  que ven,  aquellos que no y algunos sobre los que trabajar. 

Sobre los aspectos  que no ven remarcan lo siguiente:

No pueden ser más caros e ineficientes incrementando  el  coste, por tanto no es su intención efectuar ningún tipo de subida económica.

Quieren evitar o generar mercantilización de los descansos,  no se puede comerciar con ello,  aunque  están  dispuestos  a mejorar  los de ciertos  colectivos. 

Respecto  al plus por desplazamiento responden que el desplazamiento  es algo inherente y que ya facilitan la mayoría de  adecuación de los servicios. Nosotros seguimos pensando que no es lógico comenzar y acabar en sitios distintos y distantes que te obligan a utilizar un tiempo extra por el que no recibes nada y en este punto analizaremos todas las posibles medidas legales a nuestro alcance para conseguirlo.

No aceptan propuestas  que rompan la equidad  interna y la progresiva salarial, esto hace referencia a no quitarle de lo mucho que ganan a unos pocos de arriba, para repartirlo de forma más justa y equitativa entre todos.

Comentan finalmente que todas las propuestas presentadas  encarecen sustancialmente  el modelo productivo en base a 12 millones al año. 

En referencia  a las cuestiones  a valorar,  apuestan por la jubilación  parcial y vuelven a mencionar  la retribución  variable  por objetivos de forma individual  o por compromiso  colectivo, comentan sobre fórmulas que no incrementen el coste del servicio. 

En lo que están  de acuerdo es en todo lo que sea mejorar la disponibilidad para mejorar el servicio al ciudadano y finalizan diciendo  que el coste global de todas las propuestas  sumadas entre sí  es de 31 a 47 mill. en 4 años. 

Después  de esta intervención de la empresa, el portavoz de Sit,  Ugt, Ccoo,  comentó en un principio y con justo enfado que los trabajadores  no tenemos  la culpa  de la deuda, que como poco queremos  mantener el poder adquisitivo,  comenta  que la dirección  ha hecho  una exposición  vacía de contenido. 

 Para pedir sorprendentemente después a la empresa  que traiga una plataforma de mínimos,  para en septiembre o llegado el caso aprobarla o no en referéndum,  vuelve  a pedir  un adelanto  a cuenta  de convenio  del 1% pero esta  vez haciendo uso de su magnificencia  sólo para los afiliados al Sit, ugt y Cc.oo algo inverosímil , pero a lo que ya nos tienen acostumbrados pues en pactos de eficacia limitada no hay quien les gane.

La empresa  vuelve a  comentar que entiende que pretendamos mantener el poder adquisitivo,  pero el futuro  de la empresa  ha de ser  un todo,  hablan de ciertas posibilidades  respecto  a los puntos   en los que estaban en contra en un principio y que en  septiembre podrán tener en cuenta  los puntos  de valoración dentro de la progresividad  y equidad  salarial  absoluta. 

Finaliza el presidente  de la mesa Raúl  Ballestín  dando por acabada una primera  etapa  en esta  negociación,  proponiendo  en septiembre debatir el contenido  y a ser  posible  incrementando las reuniones citando de nuevo  a todas las partes para el día  17 de Septiembre. 

Para  finalizar  y a modo de resumen, después  de varios  meses de negociación, tenemos a una dirección  distante,  sin claridad  en sus respuestas,  evasiva que se limita  a decir que no pueden ofrecer  un servicio  más caro,  que están  limitados  de forma legal  por el estado vía presupuestos,  limitados  por las imposiciones  de los créditos para pagar la deuda,  deuda por cierto de la que son culpables,  ofrecen  estar  abiertos tan sólo  una retribución  variable  sin especificar y mantener  ciertos   conceptos sociales. 

Por otro lado, todas las secciones  sindicales  han hecho una exposición  de sus posturas  cara a éste  convenio,  con  una diferencia  entre  aquellos  que han hecho  gala  de su mayoría  en las urnas (Sit, ugt y Ccoo) presumiendo  de ello,  donde comenzaron  con una plataforma que en ciertos  puntos nunca  han llegado  a creer y mucho menos  defender  hasta el final,  para acabar solicitando una plataforma  de mínimos a la empresa para llevarla a un referéndum,  pidiendo  ese  repetido aumento  del 1% pero en esta ocasión  para su afiliación,  algo lamentable. 

Por otro lado el resto de secciones combativas, actub  cgt cos, hemos  pedido  a través  de nuestras  plataformas , las mejoras  que consideramos  oportunas con la salvedad  de que serán  para todos y a buen  seguro  defenderemos  hasta donde  todos queramos  llegar. Continuará en septiembre.

EL TRANVÍA DE LA SRA COLAU Y SUS AMIGOS

Muchos de nosotros albergábamos esperanzas de cambio con el nuevo gobierno del ayuntamiento, creíamos que podían cambiar las cosas, pero la esperanza se nos desvanece con el paso de los días y ver que los acontecimientos se repiten una legislatura tras otra. Nos resulta cansino y preocupante que los nuevos cargos tanto en la empresa como en la AMB sean simplemente un cambio de cromos, si antes era el ex alcalde de Gavá (psc) ahora tendremos  a los Alcaldes de Cornellá del Psc (AMB) y de Sant Joan Despí Psc (Tmb), la cantera del Psc en el baix Llobregat está llena de auténticos dinosaurios de la política, ya que llevan años y años viviendo del heraldo público...lamentablemente el esperado cambio no ha sido tal y como muchos esperábamos, el actual entramado político ampara a muchos indeseables que de la política hacen su forma de vida, y que son capaces de pactar con el diablo con tal de no perder su poltrona. Para acabar de rematarlo, la Sra. Colau y su equipo (varios de ellos del "15M" y de movimientos asociativos) siempre han reivindicado  los servicios públicos, sanidad, educación, transporte etc. etc...ahora resulta que nos quieren meter el tranvía por la Diagonal Si o Sí, en su día el Alcalde Hereu ya lo intentó, trasladando a los vecinos de la Diagonal mediante un referéndum, el cual manifestó en más de un 70% la negativa a esta iniciativa, pero lo realmente grave de todo esto es que los que siempre se han manifestado en contra de la privatización del sector público, ahora que se encuentran al frente del consistorio parece que hayan olvidado una reivindicación tan importante como ésta...Sra. Colau, si quiere el tranvía SÍ o SÍ adelante, pero sepa que si permite que lo gestionen empresas privadas, será usted responsable de la privatización del transporte público en Barcelona, debería recordar de dónde viene y a dónde va tomando decisiones como ésta, más parecidas a cualquier partido de derechas... 

No podemos olvidar a ciertos amigos o actores de comparsa de la política actual, esos sindicatos que se hacen llamar de clase (UGT Y CCOO) que si bien  a  modo individual hacen ver como sus ramales de esas secciones sindicales en las distintas empresas, su máxima preocupación  es por la propia empresa, no les queda más remedio que aceptar finalmente la decisión de sus cúpulas,  han dejado ser lo que eran para acomodarse a los acontecimientos en una apuesta por la cultura del pacto y salvar los muebles .En este sentido y en referencia al tema del tranvía, su apuesta ha sido clara en favor de éste, sin manifestar lo contrario a título de secciones individuales en Transports de Barcelona , sin valorar qué consecuencias tendría esto a medio y largo plazo en una empresa como la nuestra, con la consiguiente reducción de servicio. Por tanto, las secciones sindicales de ugt y ccco de nuestra empresa han callado en este sentido, sucumbiendo como siempre a las decisiones de sus cúpulas. 

NUEVA PRESIDENTA DE TMB VER ENLACE