RESUMEN ACUERDO DESCONVOCATORIA DE HUELGA
Se desconvoca la huelga de Semana Santa después de llegar a acuerdos en los siguientes puntos:
CUOTAS
- Regularización de calendario: las cuotas que nos reclaman de los años 2022, 2023 y 2024, quedan condonadas, todo aquel que haya devuelto cuotas de regularización de calendario de esos años, les serán devueltas.
- A los jubilados parciales se les descontarán esos días de su calendario, ya pactado.
- Los descansos pendientes de disfrutar de 2024, se podrán cobrar con un acuerdo de ampliación de jornada laboral del mismo año, personalizado en cada persona trabajadora con los días que voluntariamente quiera cobrar (en todos los colectivos).
- Los descansos que trabajes voluntariamente se han de disfrutar en un plazo máximo de 4 meses (los cambios de sexto según normativa durante la semana siguiente).
Debemos estar atentos a la cantidad de cuotas que tenemos actualmente, para así poder comprobar que realmente se nos hace la devolución de los días que nos han hecho recuperar injustamente, en los años 2022, 2023 y 2024.
Seguiremos reclamando una mayor trasparencia de nuestras cuotas y actividades pendientes, exigiendo una herramienta eficaz para poder tener acceso a la información de todas nuestras cuotas actualizadas al día.
DESCANSOS
En mayo, se empezará a negociar nuevo calendario de los colectivos en donde el actual incumpla con lo establecido por la legislación vigente.
Sin duda debemos ir a un sistema de descansos que mejore ampliamente los descansos en fin de semana de los trabajadores/as.
Defenderemos un Calendario 104 (todos los fines de semana), abierto a venta.
PUESTOS ALTERNATIVOS
Se llamará a los primeros/as de la lista de puestos alternativos, para cubrir las vacantes generadas de los 25 compañeros que entraron en la prórroga de convenio con contrato de sustitución por IT, el resto, de la lista (en total, 22 personas), han de entrar antes de que termine el año 2025.
Es una gran noticia para compañeros muy necesitados. Aunque estamos a la espera de que la justicia mejore este acuerdo mediante sentencia firme de casos, ya juzgados.
SERVICIOS PARTIDOS Y MACRO
Todos aquellos servicios partidos, los cuales no pueden disfrutar de los 20 minutos de descanso por no tener tiempo suficiente para llegar a la segunda parte del servicio, se les ha de garantizar ese tiempo de descanso mediante acuerdo en próxima comisión de explotación.
En los servicios partidos macro (montados por incidencias), se podrán reclamar los 20 minutos como tiempo de jornada, cuando se detecte que no se tiene tiempo suficiente de disfrutarlos, al usar ese tiempo para el desplazamiento.
Desde ACTUB, apoyamos que todos los servicios macro fueran considerados como jornada efectiva de inicio a fin, algo a lo que la empresa se opuso rotundamente. Sin duda ha de ser una reivindicación de la plantilla para el próximo convenio.
ATRASOS
Desde el mes de abril, se abonará la diferencia del dinero no gastado de la subida salarial del año 2024, (el 2,5%).
Después de mucho debatir finalmente se acuerda que se subirá el salario base anual en 105,46€ y se abonará la retroactividad en la nómina de abril.
Sigue habiendo discrepancias en el cálculo de esta cantidad, que se acabará de cerrar en la comisión paritaria.
Recordamos que en este mes de marzo ya se ha hecho el pago de la retroactividad de los tres primeros meses del año, el 2,5% de subida máxima establecida para este año 2025, (asciende a unos de 750€ anuales, más el impacto en la antigüedad).
Ahora se sumará la diferencia de masa salarial del año 2024 (105,46€ por empleado) que es lo acordado, más la subida que impacta en la antigüedad (la antigüedad equivale al 5% del salario base en cada cuatrienio). Se abonará todo repartido en las 16 pagas.
REVISIONES MEDICAS
Tenemos personal trabajador mayor de 50 años, que no está al día de las revisiones médicas. Recordamos que, con esa edad, se han de pasar anualmente. Se ha conseguido el compromiso de que nos pongamos al día de las revisiones médicas. En un plazo máximo de tres meses debemos estar al día de lo que marca nuestra legislación.
MANDOS
Se ha conseguido reanudar las negociaciones concernientes a la propuesta Opera 360, acta comision administración 3/25 del pacto de mandos. La representación de los trabajadores a encauzado una tendencia, en donde la dirección dejaba de negociar para establecer promociones mediante art.41 en cubierta, y sin negociar con los representantes del personal trabajador. Se reanudará pues la negociación, y se dará cobertura a 202 plazas entre COP, CSOP, AC y AICS (los dos últimos, si no quieren cambiar su situación), y tras cubrir las plazas mencionadas, siempre que se generen más, se abrirá al resto del personal que esté en derecho de participar y cumpla con los requisitos, que se establezcan.
AQUÍ PUEDES VER EL ACTA Y EL ACUERDO DE MEDIACIÓN
Horarios lanzadera de Zona Franca y línea 21-Telefonos campas-
Nuevo recorrido Lanzadera (lunes a viernes)
Horarios de la Lanzadera de Zona Franca de lunes a viernes:
Recorrido lanzadera fin de semana
Horario lanzadera fin de semana:
Horario linea 21 de lunes a viernes:
Horario linea 21 sábado:
Horario linea 21 domingo:
Télefonos campas:
C0MISIÓN DE EXPLOTACIÓN 4/02/2025 CALENDARIO ECOGIDAS ANUAL
-EN ESTE LINK PUEDES DESCARGA LA PAPELETA DE ESCOGIDA TC/TP
-EN ESTE LINK PUEDES DESCARGA LA PAPELETA DE ESCOGIDA (FIN DE SEMANA)
-ESTE LINK PUEDES DESCARGA LA PAPELETA DE ESCOGIDA BBT
Desde esta sección sindical expusimos que tal como indica la normativa de escogida en su punto de escogidas de vacantes;
“Podrán escoger todos los conductores del CON y una vez asignados, no podrán solicitar otro servicio hasta transcurridos 6 meses.”
Nosotros entendemos, que han de poder escoger también los conductores fijos, no tiene sentido, sacar a escoger servicios vacantes para fijos si después, a éstos, se les niega el derecho a escoger.
Este párrafo está en el apartado de vacantes, por lo tanto, se ha de interpretar, que después de haber escogido en vacantes no puedes volver a escoger hasta pasado 6 meses. En el apartado de escogida general, no hay ninguna limitación temporal, sobre el tiempo que ha de permanecer el personal de conducción en posesión de su servicio, de hecho, la misma empresa puede interceder mediante escogidas en línea y que el servicio en propiedad dure únicamente unas semanas.
Lamentablemente, ACTUB se ha quedado sólo, defendiendo ante la dirección que puedan escoger todos/as en la primera escogida de vacantes y otra vez mas, después de una escogida general, se perjudica al personal de conducción fijo.
ACTA COMISIÓN DE EXPLOTACIÓN 7/02/2024
1-Horario de paso línea 21
La representación de la dirección, presenta una propuesta que pretende mejorar el horario de paso de la línea 21 con el compromiso de validación por parte del personal de conducción que tienen que hacerlo del mismo modo que hace cualquier persona trabajadora de la Empresa. La representación de la parte trabajadora, reitera la petición que el mismo esfuerzo debe realizarlo la representación de la dirección en el control del fraude a la hora de dimensionar la oferta.
A continuación, la RD explica la distribución de vehículos, que podrá variar a la finalización de las obras del Prat, el tiempo por vuelta y la frecuencia de paso esperada. La RD manifiesta que podría ser de implantación a partir del miércoles 12/02/2025.
RD manifiesta que el vehículo adicional tiene carácter temporal, hasta la finalización de la obra que está prevista en el mes de septiembre. Una vez finalizada la obra se estudiarán de nuevo los tiempos del recorrido.
La RD, solicita que se garanticen los 20 minutos de frecuencia.
Gracias a lo que se firmó por algunos sindicatos, con la partición de líneas y la eliminación de la lanzadera de la carbonera, ahora nos encontramos que tenemos que pelear con la empresa para tener unos horarios mínimamente dignos. Y, además, tenemos que presenciar que los responsables de aquello no se enfrentan a la dirección para que cumpla los que firmaron.
2-Tratamiento de los servicios interlíneas en Zona Franca
La RD explica que el abono del desplazamiento en los servicios interlineas se hará según el artículo 19 del convenio:
1.- Los servicios que inician y finalizan en el CON no les corresponde abono.
2.- Los servicios que inician y finalizan en la calle no les corresponde abono.
3.- Los servicios que inician en el CON y finalizan en la calle, se abonará el tiempo de desplazamiento desde la última línea en que finaliza el servicio al patio al que pertenece dicha línea.
4.- Los servicios que inician en la calle y finalizan en el CON, se abonará el tiempo de
desplazamiento desde el punto de inicio de la primera línea al patio de inicio.
La representación de la parte trabajadora, muestra su disconformidad con los puntos 3 y 4 indicando que un servicio interlineas no es de su agrado, no obstante, sería más comprensible que el cálculo del desplazamiento se realizase sobre donde comienzan los matinales y donde finalizan los relevos.
La representación de la dirección, manifiesta que son líneas de una misma cochera.
3-Lanzadera entre Campas
Se conviene que la lanzadera modifique su recorrido y tenga origen en Zona Franca, de la vuelta en calle z, de servicio a la 114 y continuar hasta campa 40 para volver por la calle 4. RD expone que estos cambios pueden estar listos en una semana.
4-Tratamiento fiesta oficial 25 diciembre
La representación de la parte trabajadora, solicita que, ante la falta de un control correcto del exceso de las horas extraordinarias, el personal de conducción que han excedido las 80 horas y h trabajado el día 25 de diciembre la cobren como fiesta especial (en lugar de ir cómputo) y que sea la anterior fiesta oficial trabajada la que vaya a cómputo.
La representación de la parte trabajadora, solicita que se realicen listados periódicos para informar al personal del estado de sus horas extraordinarias.
La representación de la parte trabajadora, solicita que se abone la prima adicional con independencia de si es extraordinario o va a computo.
RD expone que estudiarán la viabilidad de las peticiones realizadas.
5-Modificación papeleta BBT
La representación de la parte trabajadora, solicita modificar la hoja de preferencias para garantizar el acceso a la oferta por parte del personal según su antigüedad. RD expone que esta cuestión se encuentra judicializada y se tratará en esa sede, no obstante, se recoge la petición en el acta, indicándose que las preferencias se pueden hacer constar en un parte de explotación. La representación de la parte trabajadora, manifiesta su disconformidad con la afirmación de RD en lo concerniente al parte de explotación.
6-Equilibrado, escogida de servicios y escogida
de vacaciones personal de conducción
RD hace entrega de las propuestas de papeletas de tandas de vacaciones y porcentajes (los mismos que el año pasado), así como el calendario de equilibrados, escogidas de suplentes y vacantes.
A continuación, se debate ampliamente acerca de las tandas de vacaciones, y tras
realizar algunas modificaciones, quedan aprobadas las tandas por unanimidad.
7-Eliminación de horarios en el cartón horario
La representación de la parte trabajadora, manifiesta que la cochera de Horta en las líneas 24 y 22, al eliminarse los horarios del cartón horario se omiten informaciones de las salidas de los turnos del barrio del Carmelo necesarias para realizar el servicio, solicitando que se mantenga la información en papel hasta que se encuentre otra solución. La representación de la dirección, estudiará la problemática expuesta.
(Además de que tiene afectación en todas las líneas en caso de caída del SAE)
8-Funciones y responsabilidades de los servicios de Maniobras
La representación de la parte trabajadora, expone que en la cochera de Horta se está solicitando al personal de maniobras realizar funciones y asumir responsabilidades que no aparecen en su monografía, siendo que existe la figura del CAPMAN en otras cocheras para asumir esas funciones voluntariamente con la remuneración pertinente. La representación de la parte trabajadora, solicita que al personal que ha realizado estas funciones se le abone la retroactividad.
La representación de la parte trabajadora, solicita que se avance en la unificación de criterios en todas las cocheras.
Sin más asuntos que tratar, se levanta la reunión.
