AL VOLANTE MAYO 2023
SE AVECINAN MOVILIZACIONES
Después de que en la paritaria de hoy no se hayan llegado a acuerdos relevantes sobre la mayoría de cuestiones, que se planteaban, ACAT, SIT Y ACTUB, hemos llegado a la determinación de convocar movilizaciones:
Paros parciales de dos horas por turno los días del 15 al 19 de mayo y del 22 al 26 de mayo en horarios: de 2 a 4 horas de 8 a 10 horas y de 16 a 18 horas.
Los motivos principales:
- Cuotas reclamadas por la empresa de 2021 y 2022.Se deniega por parte de la empresa la devolución de días en base al calendario teórico, cuando estos calendarios empezaron los ciclos de descanso el 19 de diciembre.
- Denegación de permisos no retribuidos (artículo 31 del Convenio 2005-2008). Vulneración de lo establecido en convenio en el que el único condicionante es no alargar las vacaciones con estas licencias.
- Denegación permiso retribuidos por intervenciones ambulatorias (artículo 28 del Convenio colectivo 2005-2008). Se exige por la empresa que el justificante médico ponga ambulatoria mayor o menor con reposo de 48 horas.
- Retirada injustificadas del complemento de empresa en trabajadores en proceso de incapacidad temporal (artículo 60.b) del Convenio colectivo 1998-2001). Distintos criterios entre facultativos de la mutua, los de la empresa y los del ICS. Nula comunicación de la empresa al trabajador para asistir al centro médico (Burofax)
- Aplicación del desplazamiento y su correcto pago (artículo 14 del Convenio colectivo 2022-2025). La empresa sigue sin confeccionar las tablas de desplazamiento de tiempos. Los pagos a cuenta están por debajo del 50% hora pactada en convenio.
- Agentes de centro (artículo 25 del Convenio colectivo 2022-2025). Este colectivo carece de calendario. Se incumple lo pactado en la paritaria 2010 respecto a la obligación de hacer trabajar al grupo 72 una cantidad de 7 descansos en fin de semana que no pueden ser retribuidos, además se incumple el artículo 22 del Convenio colectivo 2015-2019 no respetando la distribución de descansos:
224 días de trabajo
111 descansos
7 fiestas oficiales
23 días de vacaciones
Se modifica el turno de trabajo sin el preceptivo preaviso de 5 días.
- Pactos Grupo A, acta final convenio 2022-2025 punto, acta de paritaria 3/23. La empresa sigue sin respetar el punto 4 acta final convenio 2022-2025.
- Trabajo y descanso Fines de semana en Material Móvil (artículo 20 Convenio colectivo 2022-2025).
- Incumplimiento del (artículo 30 del Convenio colectivo 2022-2025). que afecta al personal pre-jubilado y acta final convenio 2022-2025 punto 6. La empresa pese a las reiteradas actas de paritaria desde la firma del convenio en octubre del 2022 sigue sin abonar los días correspondientes a los jubilados del año 2022 que decidieron compactar el 25% de la jornada y no pudieron devengar.
- Incumplimiento de la paritaria 4/23 - plus desplazamiento. La empresa se comprometió al abono de la prima fuera de desplazamiento para el personal adscrito al CON de Ponent y presta servicio en ZF por una decisión organizativa de la empresa. Alegó problemas informáticos para el cobro cuando al personal de oficina si se le abono.
- Incumplimiento del artículo 21 del Convenio colectivo 2015-2019. Todos los conductores tienen derecho al disfrute de un descanso diario de 20 minutos al inicio del partido. Este derecho no se está cumpliendo teniendo en cuenta que hay servicios partidos en los que el trabajador se tiene que desplazar de un punto a otro y se le deniega el derecho.
- Pago erróneo de 24 y 31 de diciembre para trabajadores de noche. No se cumple con lo dispuesto en el Laudo del 2002 para el abono de la prima, ni el anexo 1 de la paritaria 1/10 y otros acuerdos para el abono a 227€ al grupo 72.
- Disfrute de descansos generados a cómputo. No se asignan descansos generados dentro del trimestre tal y como está recogido en el Estatuto de los Trabajadores.
Próximamente ampliaremos Información
PROBLEMAS CON LOS COMPAÑEROS FORMADORES
FORMADORES
Hace un par de meses, presentaron un escrito diciendo que dejaban de colaborar con formación ya que llevaban años recibiendo promesas de mejora que nunca llegaban. Tras esto, la única respuesta que han recibido, es silencio ante sus reivindicaciones. Después de 14 años, estando a disposición horaria y cambios de franjas a petición de los CON y el departamento de formación, la respuesta que reciben es una falta de respeto. No han recibido ninguna oferta de mejora o consulta por parte de la alta dirección, y lo peor, ni tan siquiera de ningún director de CON o jefe de explotación, de los que siempre han estado recibiendo palmaditas en la espalda. Ninguno ha tenido la decencia de interesarse en qué les está sucediendo y del porqué han llegado al punto de decidir todos ellos al unísono, dejar de colaborar.
Es VERGONZOSO que ni tan siquiera se les haya abonado el desplazamiento a los formadores que debían desplazarse desde otra cochera, ni se les haya valorado las funciones de formador que no corresponden a su categoría.
Llevan muchísimo tiempo reivindicando unas condiciones que les permita compaginar de una forma adecuada las tareas de formación. Para agradecerles su dedicación, en vez de buscar soluciones, han decidido externalizar el CAP, además, la formación de nuevos conductores tampoco la harán ellos. Esto conlleva que lo hagan otros compañeros que no tienen la cualificación que tenían nuestros formadores, se pierde en calidad, además de seguir sin valorar como merece la responsabilidad de formar.
COMISION DE EXPLOTACION 19/04/2023
1.- Electrificación V15
RO expone que con motivo de la electrificación de la V15 tendrá lugar un movimiento de líneas entre centros con su correspondiente escogida (del 20 de abril al 2 de mayo) y un equilibrado de plantilla.
RD informa del calendario previsto para realizar el equilibrado:
A ESTE EQUILIBRADO SOLO PODRAN OPTAR LOS CONDUCTORES SUPLENTES
- 20 de abril publicación del aviso del equilibrado
- Del 20 al 26 de abril recogida de papeletas voluntarias
- 5 de mayo publicación provisional del equilibrado
- Del 5 al 8 de mayo reclamaciones
- 10 de mayo publicación definitiva
- 22 de mayo entrada en vigor
RT muestra su disconformidad al no haber avisado en la reciente escogida a la totalidad de las líneas afectadas por los cambios. RT indica que se cumpla normativa, en especial en la garantía económica 12 semanas para los fijos que quedan suplentes si se le asignan servicios deficitarios. En cuanto a la escogida extraordinaria de suplentes se conviene continuar con la misma.
2.- Calendario descansos año natural
RD manifiesta que, tras la resolución de inspección que obliga a garantizar 104 descansos anuales, para el año 2023 se propone modificar el periodo de aplicación de los grupos de descanso para que finalicen el 31 de diciembre de 2023, lo que conllevará la carga y publicación de ajustes en los contadores de descansos que se realizará lo antes posible. Antes del inicio del año 2024, se publicará el calendario o de descansos asignado junto los ajustes incluidos de cada calendario.
A continuación, se debate intensamente acerca de las regularizaciones de años anteriores realizadas por la empresa y la propuesta presentada por RT, que consiste en la aplicación de lo recogido en el acta 05/2019 con matices.
RD próximamente facilitará una foto de cómo quedaría la propuesta de aplicarse el año 2023.
3.- Propuesta de definición de vacaciones por año natural RD expone que al tratarse de un tema en que se encuentran implicadas también las comisiones de trabajo de material móvil y administración, se traslada la problemática a la comisión paritaria.
4.- Escogida de franja horaria en el colectivo de bus turístic. RT realiza una exposición. de la reciente problemática en la escogida de franja del personal del bus turístic, haciendo entrega de una firmatera y documentación explicativa (anexo1). Las partes convienen realizar un monográfico de normativa de escogida BBT en el plazo máximo de 2 semanas, pudiendo las 14 personas que no escogieron solicitar mediante parte un cambio de franja siempre que existan servicios disponibles sin perjudicar a los que han escogido.
5.-Varios
- Permisos retribuidos. RT reitera su petición de que no es necesario aportar la filiación de los parientes en caso de existir la relación familiar en los justificantes. RD volverá a comunicarlo a los CONs.
- Asignación de cambios con 4 meses de antelación en los sistemas informáticos. RT solicita que se solucione el problema técnico detectado, incumpliéndose lo pactado en esta comisión.
- Inserción columna tiempo de desplazamiento. RD informa que se ha ampliado el listado de servicios con la columna solicitada por RT. RT solicita que se acuerden los tiempos de desplazamiento pendientes.
- Respuesta a los partes. RT reitera su petición de respuesta a los partes entregados por el personal de conducción. RD reiterará la instrucción a los CONs para que contesten
- Solicitud de documentación. RT reitera su petición de documentación realizada en la anterior reunión relacionada con los cambios de descanso voluntarios en fin de semana.
- Parking de bicicletas zona franca Port. RT solicita se ubique un parking bicicletas en zona franca port.
Sin más asuntos a tratar, se levanta la reunión...
Desde ACTUB se propuso compensar de alguna forma a los conductores/as fijos de las líneas afectadas por los traslados forzosos, que quedasen suplentes por no querer irse con la línea. Como todos sabemos, quedarse suplente implica irse a la cola en el orden de asignación de servicios, principalmente los fines de semana. Por este mismo motivo, ACTUB propuso en la plataforma de convenio que se compensara al personal de conducción que en una escogida de línea (o como en este caso, traslado de líneas), quedasen suplentes habiendo escogido para dos años. No nos parece suficiente la garantía económica de las 12 semanas, respecto del servicio fijo escogido, sobretodo no compensa nada si tienes un servicio pelado. A la dirección no le preocupa la pérdida de la propiedad del servicio; pero a la mayoría de la parte social tampoco, porque no se hizo nada en el convenio…, ni ahora tampoco. Una muestra más de la progresiva pérdida del servicio es que nos modifican horarios en días determinados, sobre todo los viernes.
En lo referente a los días que nos quieren hacer recuperar de 2021 y 2022, porque nuestros calendarios eran deficitarios (según la empresa). Nuestra posición es clara, Nosotros hemos cumplido con los calendarios asignados, si quieren modificar nuestros descansos, estos deben de estar asignados antes de que empiece el año, al no haber sido así entendemos que no nos pueden reclamar nada.
Por fin hemos conseguido que escuchen la voz del colectivo del bus turístic: en breve (en menos de 2 semanas se ha de comenzar una comisión técnica) se va a confeccionar una normativa específica que recoja las reivindicaciones del propio colectivo.
