LA EMPRESA SE SALE CON LA SUYA EN LA PARTICIÓN DE LAS LINEAS H16 Y H12, CON EL VISTO BUENO DE UGT, CCOO Y CGT.

 

Iniciamos la tan importante “Escogida General” con afectación a todo el personal de conducción, y la empresa, se ha empeñado en poner a escoger dos líneas, la H12 y la H16 para que sean gestionadas al mismo tiempo, por dos depósitos (Triángulo y Zona Franca). Además, en su vorágine de reorganización, sabemos que la empresa no va a parar aquí, y ya tiene preparada una reorganización a futuro de las demás líneas que conforman nuestra empresa. Se basan en que no hay nada en la normativa de escogida que les impida hacerlo, aunque está claro que tampoco hay nada en esa normativa que diga lo contrario. Nuestra postura siempre ha sido la oposición rotunda a dicha partición; pero aún con más firmeza, mientras no se regule una nueva normativa de escogida, que daría solución a cualquier problema que pudiese surgir.

Vamos a analizar, el por qué de tanto interés en llevar a cabo lo que se ha firmado; esta medida que interesa tanto aplicar a la empresa y que ha llegado a retrasar varias veces la escogida general:

-Kilómetros en vacío: las entradas y salidas de línea se harían desde el punto de la línea más cercanoa cada cochera, con lo que consiguen que el conductor no tenga tanto tiempo de conducción sin pasaje; así rentabilizan más los tiempos que se emplean para cada servicio, aumentando el tiempo de conducción con pasaje.

-Esta medida puede llegar a disminuir el número de servicios de la línea. Sin embargo, no se tiene en cuenta la carga de trabajo adicional y el estrés añadido que puede producir esto.

-Ahorro en combustible y kilometraje, con menos contaminación, siendo que tenemos actualmente la flota más eficiente a ese respecto.

-Nos han comentado cómo ventaja para el conductor que, sacando coches de una línea desde dos cocheras diferentes, tiene la ventaja de que pueden disminuir el número de servicios partidos de éstas líneas, cuando se confeccionan éstos horarios.

-También podrán acercar los puntos de relevo a las cocheras a las que pertenece cada servicio. (Casualidad el querer ahorrar en partidos y desplazamientos, ahora que se empiezan a pagar medianamente bien).

-Podrán aprovechar la medida para intentar regular el exceso o falta de personal de una cochera, dependiendo del tipo de horarios que corran, podría haber horarios que tengan más servicios en una cochera y otros con más servicios en otras.

Desde ACTUB pensamos que esta medida es muy perjudicial para el colectivo de conducción atendiendo a que;

-A medio y largo plazo aumentarán el número de líneas que hay en cada CON, ya que se doblarán gran parte de líneas, con lo que si no tienes servicio en propiedad deberás conocer el recorrido de más número de líneas.

-No se debería tolerar, sin una normativa de escogida pactada, donde se regulen todas las posibles casuísticas que puedan surgir, una vez se aplique esta nueva modalidad que se quiere implantar. Será ahí, donde podamos proteger los intereses del colectivo y no dejar a la empresa que haga y deshaga a sus anchas, sin ningún tipo de regulación.

-En un futuro cercano podría venirnos encima una oleada de escogidas de líneas dividiendo líneas en dos centros, debiendo decidir si nos vamos a otro CON, con la línea o nos quedamos suplentes en nuestro centro, con el perjuicio de que se nos asigne servicio detrás de las conciliaciones. Ahora parece que aceptan la figura de “fijo sin servicio” para los afectados en cualquier escogida de línea; reivindicación nuestra desde hace mucho tiempo.

-El colectivo de conducción tendrá una mayor carga de trabajo. Al igual que pasó con la creación de la Nova Xarxa de Bus, en la que consiguieron reducir los minutos de descanso en los terminales, ahora buscan exprimirnos aún más eliminando los tiempos que vamos en vacío en las entradas y salidas de cochera.

-Cuando se negoció el último convenio, se empleó una parte de subida salarial en unos conceptos que subían a lo largo de la duración de este convenio. Ahora se podrán cargar gran parte de esa masa salarial ahorrando en número de servicios, horarios partidos y tiempos de desplazamiento, una vez partan en dos todas las líneas susceptibles de poderse hacer.

En definitiva, gracias a la firma de UGT, CCOO Y CGT en un plazo como máximo de dos años, o cuando se pacte una nueva normativa de escogida, la empresa tendrá vía libre para partir todas las líneas que crea oportuno, a cambio de que el fijo que se quede sin servicio en una escogida en su línea, se le dé el mismo trato que al fijo que se queda sin servicio en fin de semana, asignándoles servicio antes que al personal que concilia y que al suplente. Esto último ya se podría haber conseguido, sin ningún tipo de moneda de cambio, si todos los sindicatos lo hubieran apoyado cuando nosotros lo propusimos en julio de 2021, que fue cuando se modificó el criterio de asignación de servicios en fin de semana.

No han conseguido mantener las lanzaderas de plaza de España y de la carbonera; a cambio el 21 tendrá una frecuencia de paso de 20 minutos en lugar de 30 y la lanzadera circular que conecta las 4 cocheras pasará cada 15 minutos en lugar de cada 30, pero seguirá sin conectar la Zona franca con Bellvitge o la ciudad de Barcelona.

Lo acordado en la última reunión por los 3 sindicatos (UGT, CCOO y CGT) nos deja a merced de la Dirección, porque no han querido paralizar la división de líneas sin una negociación previa a través de la nueva normativa de escogida de servicios.

El “divide y vencerás” le ha salido perfecto a la Dirección, pero esto nunca hubiese sido posible sin el apoyo de una mayoría que no parece representar demasiado a la plantilla de conducción.

 

Aquí puedes descargar el Acta de la reunión de hoy, donde se ha acordado la partición de líneas entre dos cocheras

 

En breve, pasaremos datos con las nuevas fechas de la escogida general y nuevo número de corte…

 

 

 

 

ESCOGIDA DE CALENDARIOS DE DESCANSOS HASTA EL 11/11/24

 

Escogida modelo de descanso y extra:

RECUERDA, si quieres cambiar de modelo de descanso o pasar de cobrar extraordinario a generar cómputo para descansos debes rellenar esta papeleta, si no haces nada, se entenderá que quieres seguir como hasta ahora.

Papeleta de escogida modelos de descanso y extra

 

 

 

 

SUSPENDIDA LA HUELGA PREVISTA PARA EL 11 DE NOVIEMBRE “POR LA JUBILACIÓN A LOS 60”

 

 

Las federaciones sindicales nacionales convocantes, han decidido posponer la convocatoria de huelga en transportes de viajeros por carretera, hasta que se recupere la situación de normalidad en las zonas afectadas por la Dana en la Comunidad Valenciana.

“Ahora se necesita disponer todos los recursos posibles de movilidad y logística. Por esa razón, sería irresponsable mantener una huelga en el actual contexto”

Se ha decidido posponer las huelgas y todas las acciones previstas en el sector de transportes de viajeros por carretera, que venían motivadas por la petición para el reconocimiento de la jubilación anticipada para los conductores y conductoras profesionales.

Desde ACTUB, queremos dar nuestro más sincero pésame a los familiares y conocidos/as de las víctimas y mostrar nuestra consternación por la devastación causada por las inundaciones en viviendas, infraestructuras y equipamientos, nuestro reconocimiento a todas las entidades y personas voluntarias que se encuentran en las zonas afectadas realizando tareas de limpieza y ayudando para mejorar la situación.

 

 

COMITÉ DE EMPRESA EXTRAORDINARIO 31 OCTUBRE 2024

 

El comité de empresa de TB, decide por unanimidad, parar la escogida general, y exigir a la empresa que atienda las peticiones de sus trabajadores, bajo amenaza de movilizaciones si hace oídos sordos.

 

 

 

 

 

ESCOGIDA GENERAL 2024

 

 

EN ESTE ENLACE PUEDES VER:

CALENDARIOS DE DESCANSO 2025

 

EN ESTE ENLACE PUEDES VER LOS DIAS DE MAS O DE MENOS QUE TIENE TU CALENDARIO EN 2025:

AJUSTES DE DESCANSO POR MODELO Y GRUPO

 

 

 

SE MODIFICA EL CALENDARIO DE ESCOGIDA.

Se han actualizado los listados a fecha 29 octubre de 2024, y con ello, el número de corte se ha visto modificado, siendo el último fijo a escoger el número 15143.

Capacidades Escogida General Conductores/as 2024

Centro	Fijos/as	Suplentes	Tiempo parcial	Bus turístico	Fin de semana	Total
Horta	548	322	4	71	35	980
Triangulo	376	246	4			626
Zona Franca I	810	506	14		36	1366
Total	1734	1074	22	71	71	2972

 

FUNCIONAMIENTO DE LA ESCOGIDA

La escogida se realizará a través de la APP y en papel, como en años anteriores, pero sólo se mostrarán los resultados, una vez escogido servicio, como en años anteriores, en papel y en la intranet, puesto que no es posible dar esta información por la APP.

Por otra parte, quien quiera escoger a través de la APP, deberá tener la aplicación con sus contraseñas activas, además hay que tener en cuenta que, el sistema, nos dará 10 minutos de margen para poder realizar la escogida, si por cualquier incidencia en nuestro teléfono, ya sea cobertura o por mal funcionamiento del móvil, no podemos realizar la escogida en ese tiempo, se nos asignará un servicio lo más parecido al de la anterior escogida.

Los servicios fijos por cocheras son:

HORTA 548

TRIÁNGULO 376

ZONA FRANCA 810

Hemos corroborado que hay 46 servicios más para fijos que en la escogida general de 2022, de ellos, 14 servicios más de maniobras.

 

En la cochera de Zona Franca, habrá 4 centros de salida de vehículos:

ZONA FRANCA

LÍNEAS EN LABORABLE: 21, 39, 67, 68, 79, 94, 95, 157, 201, 208, 210, 212, 214, 216, 244

LÍNEAS EN SABADO: 21, 27 39, 54, 65, 67, 68, 78, 79, 94, 95, 157, 201, 208, 210, 212, 214, 216, 244

LÍNEAS EN FESTIVO: 21, 27 39, 54, 65, 67, 68, 78, 79, 94, 95, 157, 201, 208, 210, 212, 214, 216, 244

PORT (CARRER Z)

LÍNEAS EN LABORABLE: 27, 54, 65, 78, 109, 219

LÍNEAS EN SABADO Y FESTIVO: NO CIRCULAN

UBICACIÓN:

https://maps.app.goo.gl/E4gVUTwKuzNF3jcU8

 

CAMPA PRATENSE (CARRER 114)

LÍNEAS EN LABORABLE: 13, 46, 59, 70, 91, 115, 125, 141,150, 203, 205, 209, 211, 220, 240, 242, 250

LÍNEAS EN SABADO: 13, 46, 55, 59, 63, 70, 91, 109, 115, 125, 141,150, 203, 205, 207, 209, 211, 219, 220, 240, 250

LÍNEAS EN FESTIVO: 13, 46, 55, 59, 63, 109, 115, 125, 141,150, 203, 205, 207, 209, 211, 219, 220, 240, 250

UBICACIÓN:  https://maps.app.goo.gl/5YkE5Y6LJCxWr4B7A

CAMPA LLOBREGAT (CARRER 40)

LÍNEAS EN LABORABLE: 23, 52, 55, 63, 175, 207

LÍNEAS EN SABADO Y FESTIVO: NO CIRCULAN

UBICACIÓN:  https://maps.app.goo.gl/CfhmuGS9MxMf2vn77

 

 

Los fines de semana, únicamente saldrán coches de la cochera de Zona a Franca y la Campa Pratense.

El centro de anex-Port que existe actualmente, desaparece.

 

TIEMPOS DE DESPLAZAMIENTOS

La empresa, ha colgado las hojas de las líneas a escoger en los tablones informativos de las cocheras, sin los tiempos de desplazamiento. Como siempre poniéndolo difícil para que tengamos que estar perdiendo el tiempo buscando esa información.

Nos han pasado los nuevos tiempos de desplazamiento en pdf. Son los que varían por la afectación del cierre de Poniente.

En los siguientes enlaces, podréis ver la información, con los tiempos que varían de las líneas tras el cierre de poniente y otro enlace con los tiempos del resto que siguen igual. Los tiempos que ya no sirven están tachados.

Tiempos de desplazamientos nuevos

Tiempos de desplazamientos resto de líneas

LA EMPRESA NOS COMUNICA QUE TIENE LA INTENCIÓN DE PARTIR LAS LINEAS H12 y H16 EN DOS COCHERAS

 

Es decir que en la H12, haya unos servicios que salgan de Triángulo y otros de Zona Franca, lo mismo en la H16. La intencion, es ahorrar kilometros en vacio en entrada y salida de depósito, en gasoil y dinero en tiempos de desplazamiento del conductor.

 

Todos los sindicatos nos hemos mostrado en contra de esta medida y hemos advertido que, si siguen adelante con esta medida, les pararemos la escogida. 

Si dejamos que en esta escogida entren estas dos líneas, mas adelante vendrán mas...

 

CIERRE DE PONIENTE-LANZADERAS ZONA FRANCA

Tras el cierre definitivo de Poniente, que coincide con la entrada en vigor de la escogida general el 13 de enero de 2025, la empresa nos comunican que se eliminarán las lanzaderas de Plaza de España y de Plaza Palau porque hay transporte público, dejando al personal de conducción sin un servicio que nos ha sacado de muchos apuros debido a los problemas de tráfico y congestión de la ronda, sin tener en cuenta que ahora además debido al cierre de poniente estas lanzaderas iban a dar servicio a más trabajadores/as. La empresa nos comunica que creará una Lanzadera que comunicará los 4 centros del Llobregat con una frecuencia de paso de 30 minutos. En fin de semana y festivos, sólo unirá los dos centros operativos (Zona Franca y campa Pratense). Incomprensiblemente, esta lanzadera no comunicará los centros de trabajo de zona franca con Bellvitge (Línea 1 Metro y FGC).

Se había solicitado que se alargaran las lanzaderas que llevan a Zona Franca, desde Plaza de España y la Carbonera hasta la Campa Pratense y recuperar la lanzadera de Bellvitge para que conectara los 4 centros de Zona Franca con el metro.

La empresa, sin embargo, ofrece dar menor servicio en lanzaderas, sin tener en cuenta que la zona franca recibe un número mayor de trabajadores/as que llegan de poniente, los cuales tenían un servicio de transporte público amplio.

La empresa debería minimizar el impacto del traslado de los trabajadores/as de Poniente ofreciendo un mayor servicio de lanzaderas, en cambio, lo que pretende, es disminuir el servicio de lanzaderas que ya existía anteriormente.

 

Recorrido lunes a viernes de la lanzadera que propone la empresa

Recorrido fin de semana de la lanzadera que propone la empresa

 

DESDE ACTUB HEMOS SOLICITADO UN COMITÉ DE EMPRESA EXTRAORDINARIO

Tras los últimos acontecimientos, después de ver la actitud de la empresa respecto a la supresión de las lanzaderas y de que haya sacado unilateralmente líneas partidas en dos cocheras en la Escogida General, desde esta sección sindical, hemos solicitado un comité de empresa extraordinario, donde vamos a proponer tomar las medidas necesarias para intentar revertir éstas decisiones:

-Partición de líneas en dos cocheras

-Falta de tiempos de desplazamiento en los servicios a escoger, para facilitar la escogida.

-Supresión de lanzaderas con la creación de otra que funciona cada 30 minutos y no enlaza con Bellvitge 

-Pediremos estaciones de bicing cercanas a todas las cocheras, como tienen en zona Franca 2.

 

Escogida modelo de descanso y extra:

RECUERDA, si quieres cambiar de modelo de descanso o pasar de cobrar extraordinario a generar cómputo para descansos debes rellenar esta papeleta, si no haces nada, se entenderá que quieres seguir como hasta ahora.

2ª Escogida modelo 72:

 

 

Escogida de fiestas oficiales:

Al haber más de 14 festivos en 2025, el día 24 de junio se considerará como festivo recuperable, (el trabajador/a ha de recuperar esas horas en caso de no trabajar colocando un descanso o actividad pendiente de realizar para cubrirlo). Se ha pedido que se abone como fiesta oficial en caso de trabajarlo.