Notificaciones sobre cuotas 2021-2022-2023-2024
Como habréis podido observar, estos últimos días nos ha llegado a las notificaciones de GenTMBapp un extracto de los días que, según la empresa, le debemos o nos debe. Si nos fijamos bien, está separado por años.
Este movimiento por parte de la empresa ha venido debido a la interpretación que hace la Dirección de la resolución de la Inspección de Trabajo interpuesta por UGT. Aunque en la denuncia no se pretendía este resultado, sino que la empresa dejara disfrutar los días que la plantilla tenía guardados, finalmente lo que se ha conseguido es liar bien la troca.
Anteriormente ya nos hicieron llegar desde la oficina de centro un ajuste de nuestras cuotas, pero no eran definitivas y muchos se apresuraron a devolver días o a cogerse días. La Dirección decidió “conceder” que en 2021 no habría ninguna actualización, o sea que todo se quedaba como estaban los calendarios sin ganar o perder ningún día de descanso. Aunque se pidió por parte de todos que hiciesen lo mismo con los demás años pendientes de regularizar, la empresa no quiso acceder a ello. Recordamos que en su día ACTUB, junto con otro sindicato, pusimos, como uno de los motivos de huelga, con muy poco seguimiento, este punto para solucionar.
Actualmente nos encontramos este escenario en que la empresa cuenta en los calendarios base de los años en cuestión para cada conductor/a, cuántos descansos contienen dichos calendarios en laborable y fin de semana. Así, una persona que pertenezca al grupo 65 (calendario base) no podrá tener ni más ni menos de 65 días de descanso en fin de semana, ni más ni menos de 39 días de descanso en laborable, haciendo así un total de 104 descansos que marca el convenio. Esto, lo podemos comprobar contando esos descansos en nuestros calendarios base de cada año, antes de ningún cambio en el mismo. Cuando en las notificaciones tenemos un -1 en laborable y un -1 en fin de semana, significa que ese año deberemos a la empresa 1 día en laborable y otro en fin de semana. En caso de salir los números sin el signo “menos”, significará que nos debe la empresa esos días.
Así pues, esta sería la primera comprobación.
Posteriormente, deberíamos comprobar los días que hemos devuelto o disfrutado, incluyendo 2021, porque ese año como hemos explicado se quedó neutro y no se toca (ni para bien ni para mal). En la oficina nos proporcionan, si se solicita, el estado actual de nuestras cuotas totales, que incluyen muchos más conceptos que los descansos. Pero puede haber errores, porque cualquier descanso aplazado, los “treceavos”, los de año bisiesto y muchos otros conceptos, no podemos tener acceso en intranet y sólo lo ven ellos. Vamos, que cuando nos desaparece algo, demuéstralo si puedes.
Todo esto es lo que nuestra Dirección ha preparado para la plantilla.
Desde ACTUB, que no estamos en Paritaria por no estar de acuerdo en más de un tema del convenio firmado, cosa que nunca significó que no estuviésemos al frente de cualquier reivindicación conseguida, instamos a los que sí son miembros de la comisión Paritaria, para que decidamos todos los sindicatos desde el Comité de Empresa, qué medidas se van a tomar si la mayoría de la plantilla no está de acuerdo con devolver ningún día de los que le reclama la Dirección, fuera de lo dispuesto en inspección de trabajo.
No podemos bajar la guardia cada vez que conseguimos algún derecho, y dejar que la Dirección nos lo arrebate. Nosotros pensamos que el calendario ha de estar cerrado con todos los descansos que marca el convenio y planificados para empezar el día 1 de enero con el calendario cerrado. Si la empresa no lo hace bien, no tenemos que ser nosotros los que paguemos sus errores...por poner un ejemplo, ¿qué pasaría con un compañero que por desgracia haya estado de baja todo el año? Sin tener que trabajar ese año, le reclamarían días.
Decidamos entre todos si luchamos o nos conformamos con lo que nos quieren imponer.
EXPLOTACION, CALENDARIOS DE ESCOGIDAS Y EQUILIBRADOS 2024
Normativa de escogida
Con la finalidad de actualizar la normativa de escogida actual, la dirección se compromete a modificarla a petición de la representación de los trabajadores, mediante mesa técnica para el mes de abril, para evitar salir al paso con parches que no consten en ésta.
Bus turistic
Se acuerda abordar en la mencionada actualización de la normativa la problemática del BBT y su papeleta de preferencias, en favor de dotarla de franja de “medio” y casilla de “observaciones”, y que tenga garantía por antigüedad, respecto de la oferta de servicios.
Cierre de Poniente
Se plantea adelantar la escogida general si las obras de la cochera de Zona Franca progresan adecuadamente, y por tanto el cierre de la de Poniente. Finalmente y teniendo en cuenta el estado de las obras, se acuerda que en comisión de explotacion en el mes de julio, se publicaran las fechas de la escogida general.
Trabajadores a fines de semana que pasan a completa
Respecto de la situación de aquellos trabajadores/as que cambien su situación contractual, se acuerda que se mantenga la tanda de vacaciones asignada inicialmente, con el número de días que corresponda.
Lanzaderas de Metro
Se hace una vez más mención de la problemática con las lanzaderas y los riesgos que suponen los desajustes y falta de coordinación en últimas salidas de Metro y Bus y a su vez, una vez más se nos traslada que se volverá a tratar…parecería que la potestad la tiene Metro, y la RD insta a la RT de TB y a su comité de empresa, a sentarse a hablar con el homólogo de Metro.
Escogida línea 67
La RD aludiendo a su potestad de organización, nos hace saber que va a dividir la línea 67 por coches, 5 eléctricos y 4 de gas, ubicando los eléctricos en el CON de Triangulo, y el resto en el CON de Zona Franca. Desde ACTUB pensamos que esta medida de excepción, una vez más, pasa por encima de lo dispuesto en normativa y exigimos que se gestione desde un único CON. La empresa hace oídos sordos a esta reclamación de todos los sindicatos.
Guardias en calle
El punto relativo a que se asignen guardias en calle y su posterior impago de desplazamiento, se solucionará unificando criterios en los CONs. Se ha de hacer reclamación de haberes cuando no se haya pagado correctamente.
Abono desplazamiento:
Cuando por incidencias, se finalice o comience en distinto lugar (falta de relevo, por ejemplo), se abonará el tiempo de desplazamiento del servicio teórico asignado (paritaria 12/2023). Esto significa que, si finalizas más lejos, no se te abonará el desplazamiento correspondiente al nuevo punto de relevo. Las prolongaciones que pudiese haber, sí se abonarán (sólo faltaría).
Supresión de los horarios en el cartón
Se está llevando a cabo una prueba piloto en una línea por cochera, quitando los horarios del cartón e informando de los mismos a través del SIC. La Dirección nos dice que está haciendo una encuesta a los afectados para recoger mejoras (esperamos que también recoja las quejas).
Rampa y andadores
Existe obligación de accionar rampa si lo solicita pasaje con andador. Se informará al personal de conducción, ya que no se ha hecho correctamente.
Acceso puerta 2
Se iniciará campaña informativa interna, sobre la posibilidad de entrar el pasaje por la segunda puerta en todos los vehículos. Después se informará a la ciudadanía.
-Recordar que los partes para el equilibrado anteriores al día 12/02/ 2024 quedan sin efecto
-Los conductores/as que cambien de cochera, podrán optar a escoger en vacantes en el primer equilibrado.
¿COMO HE DE PEDIR EL VESTUARIO? (Plazo hasta el 1 de marzo)
INFORMACIÓN ACCESO AL AVISO DE VESTUARIO.
En primer lugar, a modo de información, deciros que se prevé que para el ejercicio 2024 se hará entrega del uniforme de verano e invierno, el convenio colectivo, establece que nos han de dar uniformidad de verano en años impares e invierno en años pares. Actualmente pedimos cada dos años verano e invierno, así daran dos ejercicios completos, (seguramente a finales de 2024 o principio de 2025).
Así, para finales del 2026, se prevé otra escogida y cumplimentado de peticiones igual a la que nos ocupa, (si es que no ha comenzado antes la entrega de la nueva ropa de imagen). Dicho lo cual, pasamos a explicar, a petición de aquellos/as trabajadores/as que tienen algún problemas para acceder al usuario y contraseña que proporciona vestuario, (vía mail corporativo) para entrar en vestuaritb.tmb.cat, y escoger así la ropa de imagen que cada cual estime oportuna.
En primer lugar, recordaros con un ejemplo cual sería vuestro/a mail corporativo; Ejemplo: Si tu nombre es Jordi Martínez, tu mailcorporativo podría ser Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.. Para asegurarnos de cual es el nuestro, podemos comprobarlo en el “busca personas” de la Intranet o de GenTMBapp.
El aviso que se ha hecho llegar a cada empleado/a, se recibe vía Outlook. Si accedemos a la herramienta desde el movil a traves de GenTMBapp, lo haremos de la siguiente forma: Una vez estemos en la pagina inicial, vamos al apartado INFOConducción, se abre nuestro sharepoint en el que tenemos que hacer click arriba a la izquierda en la cuadrícula de nueve puntos (SharePoint). Esta acción, abre las aplicaciones, dándonos acceso al Outlook (nuestro correo corporativo), hacemos click y seguramente que nos pedirá para entrar nuestro “mail corporativo” (ya hemos puesto ejemplo de cual será el vuestro), y a continuación una vez más vuestras contraseñas.
Una vez dentro, tendréis acceso a la Bandeja de entrada, donde veréis el mensaje que os envían desde vestuario. Entráis en el mismo, y veréis el usuario (10xxxxx) y contraseña que os envían de forma personalizada. Con ello, entráis en vestuaritb.tmb.cat para escoger las prendas de imagen que tengáis a bien.
Si el acceso a Outlook lo hacéis desde la intranet, debeis entrar en; Serveis al/la treballador/a, Eines, Outlook, si es desde la intranet antiga, los pasos son: Eines de treball, Outlook (ingresando contraseñas cuando nos las pida) y todos los pasos anteriormente mencionados.
La campaña de solicitud de prendas se inicia el 1 de febrero y finalizará el 1 de marzo de 2024
Podeis acceder a dicha aplicación con el usuario y la contraseña que se indica en el correo, clicando el siguiente enlace:
BOLSA DE NUEVOS CONDUCTORES TB.
TOCANDO EN LA IMAGEN PUEDES ACCEDER A LAS BASES DE LA CONVOCATORIA DE NUEVOS CONDUCTORES DE TMB:
Admisión de solicitudes del 25/10/2023 al 31/10/2023.
La Asociación de Conductores de transportes Urbanos de Barcelona realizará cursos gratuitos de formación para preparar las pruebas de acceso a las plazas de conductor/ra de bus de TMB.
En breve daremos las fechas y los horarios para la realización de estos cursos.
Los interesados se pueden poner en contacto con uno de los siguientes delegados del comité de empresa de TB de ACTUB, en los siguientes teléfonos.
Pascual: 619650441
Jesús: 618429936
Fco. Javier: 639533845
AL VOLANTE OCTUBRE 2023
Adjuntamos información relativa a la próxima escogida de calendarios de descansos y fiestas oficiales para el año 2024.
Escogida modelo de descanso y extra:
RECUERDA, si quieres cambiar de modelo de descanso o pasar de cobrar extraordinario a generar cómputo para descansos debes rellenar esta papeleta, si no haces nada, se entenderá que quieres seguir como hasta ahora.
Aquí las fiestas oficiales a escoger para 2024
Grupo 72
Recordar, el personal de conducción que esté adherido al grupo de descanso 72, han de realizar una segunda escogida para que se les asignen sus 7 fiestas oficiales a trabajar en ordinario, ya que muchos calendarios del G72, coincide en que se solapa algún descanso con uno de los 7 festivos que se han de trabajar.
Aún así, dependiendo de la tanda de vacaciones que más tarde escojamos, si ésta, contiene alguna fiesta oficial que se debe trabajar en ordinario, se ha de pactar con la empresa otra fiesta que la sustituya. Lo ideal sería adelantar la escogida de vacaciones para que así el G72 no tenga los problemas que tiene actualmente de deudas de fiestas a trabajar, sobre todo después de aceptar que las licencias que coinciden con festivos que se trabajan en ordinario se darán por trabajados y no se deberán de recuperar.
COMISIÓN EXPLOTACIÓN (5/10/23)
-Modificaciones del SIC (Sistema de Información al Conductor).
La próxima semana se iniciará una prueba en varios vehículos de Poniente de los nuevos cambios en la pantalla de SIC. A finales de noviembre estará disponible en todos los vehículos.
-Escogida calendarios de descanso y escogida Fiestas oficiales.
La Dirección se compromete a facilitar las cuotas definitivas desde 2021 hasta 2024 incluido, una vez se haya escogido el modelo de descanso definitivo para el año que viene, para así no llevarnos ninguna sorpresa a última hora. Recordamos que en 2021 se acordó dejarlo “neutro”, es decir, no ajustar ni a favor ni en contra de lo que tuviésemos marcado en nuestro calendario. Esto significa que quien devolvió días del 2021, se le tendrán que retornar; y quien disfrutó días que le habían generado las cuotas del 2021, las deberá devolver. A partir de ahí, veremos por fin qué cuotas nos salen de 2022-2023 y 2024, para estar tranquilos.
Respecto de la carencia del día 24 de junio (San Juan) en las fiestas oficiales propuestas por la RD, hay que decir que es la Generalitat quien ha publicado las 4 fiestas oficiales entre las que se deberá elegir una recuperable: 6 de enero (reyes), 1 de abril (pascua), 24 de junio (san Juan) y el 26 de diciembre (san Esteban). Dicho lo cual, cualquier cambio, generaba otro problema idéntico. No obstante, hay que valorar y acordar para próximos años, cuál de las listadas por la Generalitat, conviene en cada ocasión. Desde ACTUB, pensamos, que no deberíamos de ser los que formamos parte de la comisión de explotación los que decidamos por los trabajadores/as la fiesta que no se puede disfrutar, se nos ocurre que para otra ocasión podría ser el interesado/a, quien individualmente pacte con la empresa la fiesta que más le interese, pudiendo cambiar la fiesta recuperable escogida por otra de las fiestas que menos le interese.
-Ajustes calendarios 2024; comprueba si tu calendario tiene descansos de mas o de menos en la siguiente tabla.
-Ajustes Bus turístic
-Bus turístic y ampliación grupos de descanso.
La Dirección no nos ha entregado ningún estudio concreto sobre el impacto que supondría la posibilidad de aplicar el modelo de descansos G80 en todas las cocheras ni sobre la posibilidad de gestionar el BBT como línea regular. Desde la parte social se le ha solicitado a la Dirección que se valore el sistema G80 voluntario y abierto a todos, dejando muy claro que no es necesario que el BBT pase a ser una línea regular para ello, ya que lo que precisa el BBT es una normativa y la mejora de su hoja de preferencias como ya hemos indicado en comisión de explotación.
-Asignación de servicios.
Desde ACTUB se solicita una mayor transparencia en la asignación de servicios para que nadie tenga dudas sobre la correcta aplicación de la normativa y no existan tratos de favor al margen; todo ello por supuesto, que sea compatible con las actuales normas de protección de datos. Para nuestra sorpresa, la Dirección nos dice que la legalidad actual nos lleva hacia una menor transparencia ya que se restringe cada vez más cualquier publicación de información personal. Al final, seguimos teniendo que revisar los representantes de los trabajadores/as cualquier anomalía trasladada en este sentido, sin que sean los propios empleados/as los que puedan verlo por sí mismos. Parece ser que en Metro sí que se está trabajando por esta transparencia en la publicación de los servicios.
-SOE.
En vista de los hechos que nos hemos encontrado en alguna cochera que han dicho a algunos conductores/as que cambien la visita del médico por falta de personal, recordamos que nadie nos puede obligar a cambiar una cita del médico fuera de horas de trabajo, ni a otra fecha. Desde ACTUB se ha solicitado que implanten la posibilidad voluntaria e incentivada de elegir, cuando sea posible, acudir a la cita del médico fuera de horas de trabajo. Si falta personal, que busquen soluciones.
-Notificación multas.
Desde ACTUB se ha detectado que en algunos casos se han facilitado los datos de conductores/as a guardia urbana para tramitar multas. Normalmente se comunica al interesado desde la cochera, pero en algunos casos de ausencia prolongada, no se ha hecho y el conductor/a no ha tenido conocimiento de que le iba a llegar una multa (en algunos casos ha terminado con embargo sin ningún tipo de aviso). La Dirección nos comunica que en estos casos se está comunicando mediante correo certificado, ya que de esta forma también se puede comprobar si los datos facilitados a guardia urbana son correctos.
-Acceso a intranet y eliminación del SMS.
Desde ACTUB se solicita que se continúe con la asistencia a las personas que no pueden acceder a la intranet. La Dirección nos responde que en caso de cualquier incidencia se ha de contactar con la Oficina de Centro o abrir una incidencia al CST (que deberá hacer otra persona, ya que el afectado no puede acceder a la intranet).
Así, no se atiende ni a necesidades ni a alternativas, solo se impone algo, que ya da problemas. Seguimos pensando que para la actual dirección “cuanto peor, mejor”.
-Multas por infracciones que no se pueden evitar.
Desde ACTUB se pone de manifiesto que, al margen de algunas multas que puedan estar justificadas, se están imponiendo muchas que no pueden evitarse, debido a que entre los vehículos que llevamos, los hay de grandes dimensiones (articulados). Hemos mostrado imágenes de éstos, que habiendo pasado en verde la cabeza, tienen que detenerse para dejar pasar a los peatones tras iniciar maniobra de giro a derecha, quedando la parte trasera al alcance de los radares foto-multas (por ejemplo, Vía Augusta-Gral. Mitre). La Dirección nos dice que ha hablado con Guardia Urbana, pero que volverá a insistir para proponer distintas alternativas. Mientras tanto, “las multas se las come el/la conductor/a”, (nos responde la Dirección). Menos mal que en ACTUB cubrimos hasta 100 euros al año/afiliado por una multa, mientras nuestra Dirección busca soluciones (que nunca llegan).
La dirección de TB vuelve a premiar a los firmantes de convenio con horas sindicales.
Por lo visto los firmantes de convenio no tenían suficiente con las 40.000 horas que se negociaron en convenio y en la comisión paritaria solicitan unas pocas horas más.
Paritaria 11/2023 de fecha 20/06/2023:
La empresa, en la paritaria siguiente, increíblemente, accede a esta petición de la representación de los trabajadores y les regala 8 liberaciones a los sindicatos firmantes de convenio (2 a CGT, 2 a Comisiones Obreras, 2 a SIT y 2 a UGT), a pesar de que algunas secciones sindicales mostraron su disconformidad.
Esto supone un aumento de más de 13.000 horas, para sumar en total más de 53.000 horas de rebaje sindical, sin contar las horas del plan de pensiones y las de otras tantas reuniones que convoca la empresa. Lo más chocante es que se pone la excusa de que son para el seguimiento de un “Plan de igualdad” que ningún sindicato quiso firmar porque no cumplía con las expectativas que la parte social tenía puestas en él. La empresa finalmente, registró el Plan de igualdad, sin la firma de ningún sindicato. Es curioso que ahora se otorguen horas en paritaria para que los firmantes de convenio hagan seguimiento de algo que se negoció en una mesa técnica antes de la firma del convenio con la presencia de todas las secciones sindicales de TB.
Paritaria 12/2023 de 13/06/2023
