CAMPAÑA RENTA 2023
CAMPAÑA DECLARACIÓN DE RENTA 2023
DOCUMENTACION A APORTAR:
- Renta del 2023 (en caso de que el año anterior no se hiciera con ACTUB)
- Teléfono de contacto y dirección del domicilio actual.
- DNI, fecha de caducidad (con foto ya vale)
- Número de cuenta bancaria para domiciliar la renta (especificar si se paga en 1 o 2 plazos, en caso de que resulte a pagar).
- Si han tenido algún hijo en 2023, los datos del mismo.
- Cualquier dato que se considere necesario (hay que tener en cuenta, si los hijos trabajan y han realizado la declaración, si es así, no nos los podremos desgravar).
- Las declaraciones de los afiliados y cónyuge serán gratuitas.
-Este año, se realizarán declaraciones de renta a trabajadores no afiliados a ACTUB a un precio de 35€
En caso de alquiler de inmuebles;
Total, de ingresos y detalle de gastos, se necesita la fecha del contrato y NIF. del inquilino.
En caso de compra o venta de vivienda;
- Precio, fecha y gastos de compra
- precio, fecha y gastos de venta, (comisión API y plusvalía municipal).
Si lo que ha vendido y comprado es la vivienda habitual y ha tenido beneficio, se necesita saber, además, cuanto se ha pedido de hipoteca del nuevo piso y cuanto le quedaba de hipoteca del piso que ha vendido.
Las ventas efectuadas de valores (acciones o criptomonedas);
Se tendrá que aportar la cantidad invertida en su día de esas acciones, durante el año 2021 como la venta de las mismas, aportando el cálculo de la ganancia o la pérdida patrimonial (tanto acciones como criptomoneda).
-Nº acciones compradas y fecha e importe de la compra
-Nº acciones vendidas y fecha e importe de la venta
De existir un número elevado de movimientos de compra/venta de diferentes valores o criptomonedas, la realización de este tipo rentas, podría tener un coste para el afiliado, dependiendo de lo que dictamine el gestor que nos realiza las declaraciones de renta.
Una vez realizada la declaración de renta se confirmará y quedará entregada, a no ser que se indique lo contrario.
Si se descarga el borrador se ha de aportar el número de referencia ya que ha cambiado la forma de proceder y el gestor no puede obtener otra clave de acceso
La campaña de renta 2023, se inicia el 3 de abril y se prolongará hasta el 1 de julio de 2024, fecha límite para presentar la declaración.
SE RECOGERÁ DOCUMENTACION HASTA EL DIA 21 DE JUNIO
AL IGUAL QUE EL AÑO PASADO, SE PUEDE ENTREGAR LA DOCUMENTACIÓN A CUALQUIER DELEGADO O ENVIARLA ESCANEADA, AL SIGUIENTE CORREO ELECTRÓNICO: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
Comisión extraordinaria de explotación (19/03/24)
Línea 67
Por fin la Dirección recordó que desde ACTUB se había solicitado una comisión extraordinaria de explotación para negociar una salida a la intención unilateral de dividir una línea de bus (67) por compromisos adquiridos con terceros sin disponer de los medios necesarios para cumplir sin perjudicar a la plantilla de conducción.
La empresa nos dice que nada prohíbe en la normativa esta maniobra suya, pero lo cierto es que tampoco se dice nada sobre esta posibilidad. La parte social se ha mostrado firme en su discurso, desde la primera reunión de explotación del pasado día 07 de febrero de 2024, en que la empresa lo planteó, llevando desde esta sección sindical el tema al Comité de empresa y, finalmente en esta última reunión, defendiendo que no se puede perjudicar y repercutir en la plantilla cualquier error de cálculo sin buscar alternativas.
Después de largo debate, la empresa nos comunica que la línea 67 se quedará íntegra en su cochera, zona franca,con los servicios anteriores a la escogida anulada, como hasta ahora. Se acuerda que, para que no suponga esta decisión ningún perjuicio añadido en la reciente escogida de servicios vacantes, se preguntará a los conductore/as de la línea 67 qué servicio prefieren: el que tenían en su línea o el escogido tras enterarse que se llevaban la mitad de los servicios a Triángulo. A su vez, los servicios que queden vacantes y se habían escogido en opción preferente por otros conductores/as, se rectificarán los resultados de la escogida “en cascada” con las mismas papeletas entregadas en su día. Lo que se ha buscado ante todo es no variar la antigüedad con la que se hubiesen escogido los servicios en un origen. La protección de la propiedad del servicio es un bien que no podemos permitirnos perder ni ahora ni en el futuro.
Cuotas 2021-2022-2023:
La parte social deja claro que las cuotas correspondientes a 2022 y 2023 no se pueden reclamar. En cualquier caso, lo que deba la empresa lo tiene que pagar en extraordinario; lo que deba la plantilla no se le puede reclamar con retroactividad al año en curso. Para poder aplicar la resolución de Inspección, tenemos que saber la planificación del calendario laboral antes del 1 de enero.
En este punto, la empresa no dice ni sí, ni no; pero lo que decimos desde ACTUB y desde el resto de sindicatos es que nadie devuelva ningún día. El que haya devuelto o le hayan obligado a devolver, que solicite de nuevo esos días en su cuenta personal. Si la empresa no cumple con lo que dice la ley y la Inspección de Trabajo, al final deberá cumplir con multas y haciendo frente a los daños y perjuicios que ocasione.
Asignación guardias en calle
Se recuerda desde la parte social que siguen identificándose errores y asignando servicios de guardia que empiezan en calle cuando este ya era un tema zanjado y resuelto.
La dirección manifiesta que se está trabajando para solventar dichos errores. Desgraciadamente, tendremos que seguir revisando.
Permutas
Se pide y solicita el criterio de concesión de las mismas entre empleados, siendo éstas, motivo constante de quejas.
La dirección nos indica, que hasta que no se saben las distintas tandas de vacaciones no se pueden acometer según qué peticiones.
Lanzaderas de metro
La parte social se interesa por saber cómo será la gestión de las lanzaderas de metro y las fechas previstas. Así mismo se pregunta en qué situación estamos respecto de los problemas que se trasladaron en pasadas comisiones de explotación que se nos dijo que dependían de metro.
Del tema que depende acometer por parte de metro, nos vuelven a decir que se traslada a la dirección de TB negativa, y se propone al comité de empresa de TB hablar con el de metro a fin de desencallar la actual situación.
En cuanto a la previsión de las lanzaderas, RD informa que la primera cubrirá un corte de viernes a lunes de Semana Santa en la línea 4 de metro, con 10 coches articulados aproximadamente. Así mismo, se nos traslada que, como el año anterior, existirán vigilantes de seguridad de metro a la finalización del servicio de metro.
Abono del desplazamiento
Se hace saber por parte de la RT a la RD que continúa sin abordar correctamente el tiempo de desplazamiento con el tiempo teórico. La respuesta es que se ha detectado el error, y se está trabajando en su solución.
Firma de contratos
Seguimos indicando con pesar que se está citando al personal en las oficinas de paralelo en su tiempo libre para firmar los contratos, y que es imposible contactar con GAP para tratar el tema. Nos responden que se seguirá manteniendo el mismo criterio desde el mencionado GAP.
Contratación
Se insta desde la RT a la RD a explicar porqué se incumple el compromiso se gestionar los movimientos contractuales tiempo de permanencia en el modelo de contratación a fines de semana, y se nos dice que en temas de contratación no puede haber compromiso a ese respecto. En este sentido, la empresa acepta enviar la previsión de jubilación parcial para tener una aproximación de las tasas de reposición.
Vacaciones pendientes
Se traslada la necesidad de asignar las vacaciones pendientes de realizar, por mutuo acuerdo y en su defecto con antelación razonable, a lo que se nos contesta que el tratamiento de las mismas se encuentra regulado en la legislación vigente, y que en la medida de lo posible se habla con los afectados antes de asignar los días pendientes de disfrute. Así mismo, se traslada que no se está abonando la prima fuera de tanda al personal que se reincorpora tras un proceso de IT prolongada, y se nos indica que este tema se tratará en la próxima comisión paritaria. Desde ACTUB recordamos, aunque no compartimos esta obligación que nos impone la empresa, que hay que hacer reclamación de haberes después de haber disfrutado 12 días o más de vacaciones fuera de tanda. Si no se reclama, la empresa no lo paga.
Aparcamiento coches particulares Zona Franca Port
Se acomete este tema en términos de seguridad y distancia en función de lo que se tenía antes de las obras a efectos de tomar algún tipo de medida para mejorar la situación actual; se nos traslada que a ese respecto no se advierte problema alguno. Desde ACTUB se solicita la habilitación de aparcamiento como en otras ocasiones, pero la empresa nos dice que en esta ocasión no es posible por las obras de los cargadores eléctricos.
PROBLEMATICA LINEA 67, INTENTO DE PARTICIÓN EN 2 COCHERAS
Como ya sabréis, el pasado 07 de febrero en comisión de explotación, la dirección hizo saber a los representantes de los trabajadores que se veía en la obligación de partir y explotar la línea 67 en dos cocheras, 5 coches eléctricos en el CON de Triangulo, y 4 de gas en el de ZF. Esta partición de la línea entre dos centros, está causada por el retraso en el desarrollo de las instalaciones de zona franca, que no dispone aún de cargadores para autobuses eléctricos y a su vez por interés político en función de la inversión de algún ayuntamiento en vehículos eléctricos. La parte social, traslado su total discrepancia e instó a la dirección a negociar una salida al problema, y entre las soluciones que se mencionaron, se encontraba la de explotar la línea desde un solo CON. La dirección, una vez más sin tener en cuenta a la RT, quiso sacar a escoger unos horarios para el viernes 16 de febrero, no sólo partían la línea en 2, entre zona franca y triangulo para electrificar el 50% de la línea, (por compromisos contraídos con diferentes ayuntamientos por donde circula). Nuestra sorpresa fue, que solo sacaban a escoger servicios de lunes a viernes, los servicios en fin de semana, les ponían diferente numero para que así, esta línea no corriera con ningún servicio en propiedad en sábado y festivo. Esto dio lugar, de forma inmediata a solicitar por esta sección sindical una comisión de explotación extraordinaria, apoyada por el resto de sindicatos, la cual cosa paralizó la escogida.
La empresa propuso que los servicios de lunes a viernes con sábados y festivos, se gestionarían desde zona franca (el fin de semana y festivo, no circularían autobuses eléctricos) el resto, servicios de lunes a viernes, se repartiría entre triangulo (eléctricos) y Zona franca (Gas).
Está propuesta de la empresa no nos acabó de convencer y desde ACTUB pedimos un comité de empresa extraordinario, para tratar el tema, comité que se celebró el martes día 12 de marzo.
Finalmente se ha parado la partición de la línea 67 entre la cochera de Zona Franca y triangulo. Después del comité de empresa del martes 12, donde todas las secciones sindicales decidimos por unanimidad que no se podía crear ningún precedente por el peligro que conllevaba y que siguieran haciéndolo en más líneas.
En el comité de empresa se decidió emprender acciones el día de entrada en vigor el nuevo horario de la línea 67, que consistía en impedir la salida del servicio de dicha línea desde la cochera de Triángulo ya que esta línea pertenece a Zona Franca.
Después de aprobar esta medida, en el pleno del comité, la empresa ha decidido no llevar a cabo la partición de la línea 67 y el próximo lunes día18, seguirán corriendo los horarios que había, aunque han convocado una comisión de explotación para el martes 19 de marzo donde se tratarán las posibles soluciones para que la 67 pueda correr con autobuses eléctricos.
Notificaciones sobre cuotas 2021-2022-2023-2024
Como habréis podido observar, estos últimos días nos ha llegado a las notificaciones de GenTMBapp un extracto de los días que, según la empresa, le debemos o nos debe. Si nos fijamos bien, está separado por años.
Este movimiento por parte de la empresa ha venido debido a la interpretación que hace la Dirección de la resolución de la Inspección de Trabajo interpuesta por UGT. Aunque en la denuncia no se pretendía este resultado, sino que la empresa dejara disfrutar los días que la plantilla tenía guardados, finalmente lo que se ha conseguido es liar bien la troca.
Anteriormente ya nos hicieron llegar desde la oficina de centro un ajuste de nuestras cuotas, pero no eran definitivas y muchos se apresuraron a devolver días o a cogerse días. La Dirección decidió “conceder” que en 2021 no habría ninguna actualización, o sea que todo se quedaba como estaban los calendarios sin ganar o perder ningún día de descanso. Aunque se pidió por parte de todos que hiciesen lo mismo con los demás años pendientes de regularizar, la empresa no quiso acceder a ello. Recordamos que en su día ACTUB, junto con otro sindicato, pusimos, como uno de los motivos de huelga, con muy poco seguimiento, este punto para solucionar.
Actualmente nos encontramos este escenario en que la empresa cuenta en los calendarios base de los años en cuestión para cada conductor/a, cuántos descansos contienen dichos calendarios en laborable y fin de semana. Así, una persona que pertenezca al grupo 65 (calendario base) no podrá tener ni más ni menos de 65 días de descanso en fin de semana, ni más ni menos de 39 días de descanso en laborable, haciendo así un total de 104 descansos que marca el convenio. Esto, lo podemos comprobar contando esos descansos en nuestros calendarios base de cada año, antes de ningún cambio en el mismo. Cuando en las notificaciones tenemos un -1 en laborable y un -1 en fin de semana, significa que ese año deberemos a la empresa 1 día en laborable y otro en fin de semana. En caso de salir los números sin el signo “menos”, significará que nos debe la empresa esos días.
Así pues, esta sería la primera comprobación.
Posteriormente, deberíamos comprobar los días que hemos devuelto o disfrutado, incluyendo 2021, porque ese año como hemos explicado se quedó neutro y no se toca (ni para bien ni para mal). En la oficina nos proporcionan, si se solicita, el estado actual de nuestras cuotas totales, que incluyen muchos más conceptos que los descansos. Pero puede haber errores, porque cualquier descanso aplazado, los “treceavos”, los de año bisiesto y muchos otros conceptos, no podemos tener acceso en intranet y sólo lo ven ellos. Vamos, que cuando nos desaparece algo, demuéstralo si puedes.
Todo esto es lo que nuestra Dirección ha preparado para la plantilla.
Desde ACTUB, que no estamos en Paritaria por no estar de acuerdo en más de un tema del convenio firmado, cosa que nunca significó que no estuviésemos al frente de cualquier reivindicación conseguida, instamos a los que sí son miembros de la comisión Paritaria, para que decidamos todos los sindicatos desde el Comité de Empresa, qué medidas se van a tomar si la mayoría de la plantilla no está de acuerdo con devolver ningún día de los que le reclama la Dirección, fuera de lo dispuesto en inspección de trabajo.
No podemos bajar la guardia cada vez que conseguimos algún derecho, y dejar que la Dirección nos lo arrebate. Nosotros pensamos que el calendario ha de estar cerrado con todos los descansos que marca el convenio y planificados para empezar el día 1 de enero con el calendario cerrado. Si la empresa no lo hace bien, no tenemos que ser nosotros los que paguemos sus errores...por poner un ejemplo, ¿qué pasaría con un compañero que por desgracia haya estado de baja todo el año? Sin tener que trabajar ese año, le reclamarían días.
Decidamos entre todos si luchamos o nos conformamos con lo que nos quieren imponer.
EXPLOTACION, CALENDARIOS DE ESCOGIDAS Y EQUILIBRADOS 2024
Normativa de escogida
Con la finalidad de actualizar la normativa de escogida actual, la dirección se compromete a modificarla a petición de la representación de los trabajadores, mediante mesa técnica para el mes de abril, para evitar salir al paso con parches que no consten en ésta.
Bus turistic
Se acuerda abordar en la mencionada actualización de la normativa la problemática del BBT y su papeleta de preferencias, en favor de dotarla de franja de “medio” y casilla de “observaciones”, y que tenga garantía por antigüedad, respecto de la oferta de servicios.
Cierre de Poniente
Se plantea adelantar la escogida general si las obras de la cochera de Zona Franca progresan adecuadamente, y por tanto el cierre de la de Poniente. Finalmente y teniendo en cuenta el estado de las obras, se acuerda que en comisión de explotacion en el mes de julio, se publicaran las fechas de la escogida general.
Trabajadores a fines de semana que pasan a completa
Respecto de la situación de aquellos trabajadores/as que cambien su situación contractual, se acuerda que se mantenga la tanda de vacaciones asignada inicialmente, con el número de días que corresponda.
Lanzaderas de Metro
Se hace una vez más mención de la problemática con las lanzaderas y los riesgos que suponen los desajustes y falta de coordinación en últimas salidas de Metro y Bus y a su vez, una vez más se nos traslada que se volverá a tratar…parecería que la potestad la tiene Metro, y la RD insta a la RT de TB y a su comité de empresa, a sentarse a hablar con el homólogo de Metro.
Escogida línea 67
La RD aludiendo a su potestad de organización, nos hace saber que va a dividir la línea 67 por coches, 5 eléctricos y 4 de gas, ubicando los eléctricos en el CON de Triangulo, y el resto en el CON de Zona Franca. Desde ACTUB pensamos que esta medida de excepción, una vez más, pasa por encima de lo dispuesto en normativa y exigimos que se gestione desde un único CON. La empresa hace oídos sordos a esta reclamación de todos los sindicatos.
Guardias en calle
El punto relativo a que se asignen guardias en calle y su posterior impago de desplazamiento, se solucionará unificando criterios en los CONs. Se ha de hacer reclamación de haberes cuando no se haya pagado correctamente.
Abono desplazamiento:
Cuando por incidencias, se finalice o comience en distinto lugar (falta de relevo, por ejemplo), se abonará el tiempo de desplazamiento del servicio teórico asignado (paritaria 12/2023). Esto significa que, si finalizas más lejos, no se te abonará el desplazamiento correspondiente al nuevo punto de relevo. Las prolongaciones que pudiese haber, sí se abonarán (sólo faltaría).
Supresión de los horarios en el cartón
Se está llevando a cabo una prueba piloto en una línea por cochera, quitando los horarios del cartón e informando de los mismos a través del SIC. La Dirección nos dice que está haciendo una encuesta a los afectados para recoger mejoras (esperamos que también recoja las quejas).
Rampa y andadores
Existe obligación de accionar rampa si lo solicita pasaje con andador. Se informará al personal de conducción, ya que no se ha hecho correctamente.
Acceso puerta 2
Se iniciará campaña informativa interna, sobre la posibilidad de entrar el pasaje por la segunda puerta en todos los vehículos. Después se informará a la ciudadanía.
-Recordar que los partes para el equilibrado anteriores al día 12/02/ 2024 quedan sin efecto
-Los conductores/as que cambien de cochera, podrán optar a escoger en vacantes en el primer equilibrado.
